2008年4月20日至28日，第十屆北京國(guó)際車展在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館隆重舉行。本次北京車展是目前國(guó)內(nèi)歷屆車展中規(guī)模最大的一次，也成為亞太地區(qū)規(guī)模最大的汽車展覽會(huì)，參展車型超過(guò)890臺(tái)。車展期間，各位汽車?yán)峡傒喠髯隹托吕思钨e聊天室，與網(wǎng)友交流。22日，東風(fēng)商用車副總經(jīng)理黃剛先生做客新浪嘉賓聊天室，以下為訪談實(shí)錄:
東風(fēng)商用車副總經(jīng)理黃剛
主持人：新浪汽車的網(wǎng)友朋友們大家好，今天我們很榮幸地請(qǐng)到了東風(fēng)商用車副總經(jīng)理黃剛做客新浪聊天室。
黃剛總經(jīng)理您好。
黃剛：您好。
主持人：我們現(xiàn)在訪談?wù)介_始。
東風(fēng)商用車這次參展帶來(lái)12輛展車，應(yīng)該說(shuō)都很有特點(diǎn)，我們也去看了一下。請(qǐng)您給我們介紹一下好嗎？
黃剛：可以，這次東風(fēng)商用車公司參加北京國(guó)際車展，我們參展的主題是“中國(guó)的東風(fēng)、世界的東風(fēng)”。我們希望東風(fēng)不僅是一個(gè)中國(guó)的品牌，而且是一個(gè)世界的品牌。因此，這一次我們帶來(lái)了12臺(tái)展車，還有7臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這12臺(tái)展車是代表東風(fēng)全新的中卡平臺(tái)和重卡平臺(tái)的產(chǎn)品，不僅是面向中國(guó)市場(chǎng)，而且也是面向全球市場(chǎng)開發(fā)的，同時(shí)能夠滿足國(guó)III的排放標(biāo)準(zhǔn)，有些產(chǎn)品還能夠滿足國(guó)IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)展示東風(fēng)面向國(guó)際化的一個(gè)形象。
其中我們的重卡平臺(tái)東風(fēng)天龍?jiān)?006年上市，采取很多國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)在市場(chǎng)上被用戶所接受，而且非常喜愛。不僅是中國(guó)的用戶，而且我們?cè)谌ツ暌呀?jīng)把這個(gè)產(chǎn)品導(dǎo)入到海外的市場(chǎng)，比如說(shuō)俄羅斯，還有伊朗這樣的一些市場(chǎng)，對(duì)我們中國(guó)的東風(fēng)天龍非常喜歡。
另外一個(gè)平臺(tái)就是我們剛剛上市的，也就是在北京車展之前的兩天4月18號(hào)，我們?cè)诒本┩斗判乱淮闹锌ā獤|風(fēng)天錦。大家知道東風(fēng)是從中卡的業(yè)務(wù)起步的公司，中卡是我們東風(fēng)的強(qiáng)項(xiàng)，現(xiàn)在我們也做重卡。我們從過(guò)去第一代的長(zhǎng)頭的東風(fēng)140到第二代東風(fēng)平頭145/153，都曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)廣為用戶所喜愛。到現(xiàn)在這兩個(gè)平臺(tái)的銷售還在市場(chǎng)上銷售份額是第一的。
這次我們投放市場(chǎng)的東風(fēng)天錦，這個(gè)新的中卡平臺(tái)，可以說(shuō)是東風(fēng)第三代的中卡，采用了全新的駕駛室，而且是滿足國(guó)III、國(guó)IV以上的排放標(biāo)準(zhǔn)，電控共軌噴射的柴油機(jī)，底盤系統(tǒng)也做了優(yōu)化提升，特別是面向?qū)Ｓ密嚫难b，做了很多專業(yè)化的設(shè)計(jì)。所以，這樣一些產(chǎn)品在4月18號(hào)上市的當(dāng)天，我們就向北京衛(wèi)生環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付了300臺(tái)，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品評(píng)價(jià)很高，而且這款產(chǎn)品將在奧運(yùn)期間投入到市政環(huán)衛(wèi)的用途，為奧運(yùn)做一些貢獻(xiàn)。
主持人：打斷一下，剛才您已經(jīng)說(shuō)交付了300臺(tái)東風(fēng)天錦給北京的用戶，價(jià)格能透露一下嗎？
黃剛：天錦是中卡的平臺(tái)，有三個(gè)系列，有區(qū)域的公路運(yùn)輸系列，還有工程系列。再還有一個(gè)最重要的是市政環(huán)衛(wèi)專用汽車底盤的系列。根據(jù)不同的用途和不同用戶的要求，我們這個(gè)產(chǎn)品是有多樣化的方案，目前這個(gè)產(chǎn)品價(jià)格大概是在15萬(wàn)到18萬(wàn)區(qū)間，可能有些產(chǎn)品還高于這個(gè)價(jià)格，有的比這個(gè)略低一些。目前這個(gè)價(jià)格，我們認(rèn)為與我們可以給客戶帶來(lái)的價(jià)值相比較，應(yīng)當(dāng)是有競(jìng)爭(zhēng)力的。
主持人：剛才您提到了東風(fēng)商用車的一個(gè)宗旨就是“中國(guó)的東風(fēng)，世界的東風(fēng)”。中國(guó)的東風(fēng)大家都看到了，大家誰(shuí)在大馬路上沒(méi)看到東風(fēng)的大卡車呢？世界的東風(fēng)我們要如何做到呢？
黃剛：我們講世界的東風(fēng)是有兩個(gè)含義，因?yàn)槲覀儢|風(fēng)的愿景是“中國(guó)第一，全球前三”，就是在中重型商用車的業(yè)務(wù)領(lǐng)域里，我們要中國(guó)第一。實(shí)際上我們中重卡的銷量在國(guó)內(nèi)就一直保持著第一?！叭蚯叭笔俏覀兿Ｍ蔀槿蛑兄匦蜕逃密嚨那叭?。
主持人：這是如何實(shí)現(xiàn)呢？
黃剛：我還想補(bǔ)充一下，“全球前三”不僅僅是全球銷量排行前三，而且要進(jìn)入到全球的若干個(gè)市場(chǎng)。如果你僅僅在中國(guó)的銷量很大，也占了全球排行的第三名，不能說(shuō)是一個(gè)全球的東風(fēng)。我們希望能夠在全球若干個(gè)市場(chǎng)，我們的東風(fēng)產(chǎn)品被客戶所認(rèn)知，而且很信任，然后在全球的銷量能夠占到東風(fēng)總銷量里的20%。這是長(zhǎng)期的一個(gè)目標(biāo)。關(guān)于你提到的問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)，一個(gè)是在國(guó)內(nèi)我們繼續(xù)保持領(lǐng)先，同時(shí)我們要開拓國(guó)際，進(jìn)入到海外。
主持人：現(xiàn)在我們的國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)情況是怎么樣的？主要都進(jìn)入了哪些市場(chǎng)？
黃剛：我們進(jìn)入海外市場(chǎng)也是要有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。
第一步，我們已經(jīng)進(jìn)入到像伊朗、俄羅斯、越南這樣的市場(chǎng)，主要是發(fā)展中國(guó)家。
下一步，我們?cè)贁U(kuò)展到其它的市場(chǎng)，如南非、南美等。最終長(zhǎng)期的愿景我們希望能夠進(jìn)入到歐美這樣的成熟的市場(chǎng)去，但是可能是作為一個(gè)長(zhǎng)期的目標(biāo)，需要我們東風(fēng)長(zhǎng)期的努力。
主持人：您提到我們長(zhǎng)期的目標(biāo)是要進(jìn)軍歐美。但是我們看到很多中國(guó)企業(yè)，進(jìn)入歐美的時(shí)候都遇到了問(wèn)題，歐美有嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)是如何面對(duì)的？
黃剛：進(jìn)入歐美是我們的終極目標(biāo)，我們會(huì)在最后一個(gè)階段，可能在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，我們還是把發(fā)展中國(guó)家非成熟市場(chǎng)先開拓好，在這些市場(chǎng)取得經(jīng)驗(yàn)，讓客戶取得認(rèn)知。進(jìn)入歐美市場(chǎng)有很多挑戰(zhàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本身是一個(gè)障礙，比如現(xiàn)在中國(guó)，我們的產(chǎn)品滿足中國(guó)市場(chǎng)的要求，今年可以達(dá)到歐III的排放標(biāo)準(zhǔn)，我們叫國(guó)III。實(shí)際上中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)的。但是歐洲目前已經(jīng)是歐IV，很快要到歐VI了。我們?nèi)绻M(jìn)入到那個(gè)區(qū)域，必須滿足那個(gè)國(guó)家的排放要求，不僅僅是排放，還有安全標(biāo)準(zhǔn)，也非常嚴(yán)。其實(shí)我們需要一段時(shí)間，關(guān)鍵是你在開發(fā)的過(guò)程，人家的排放標(biāo)準(zhǔn)還是不斷提高。所以，要滿足目標(biāo)市場(chǎng)的技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常必要的。
主持人：下一步工作的一個(gè)重點(diǎn)。
黃剛：對(duì)，除了這個(gè)之外可能還有客戶。歐洲的客戶會(huì)把過(guò)去給他們提供產(chǎn)品的那些供應(yīng)商的質(zhì)量和服務(wù)作為標(biāo)桿來(lái)要求我們，這對(duì)我們也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
主持人：這也就要求我們要做到世界的龍頭，和世界的品牌要有一樣的品質(zhì)和服務(wù)。
黃剛：因此，以目前我們?cè)谥袊?guó)國(guó)內(nèi)銷售的產(chǎn)品的質(zhì)量，我個(gè)人坦率地說(shuō)，我們跟國(guó)際的水平比還是有差距。盡管在技術(shù)方面，我們已經(jīng)進(jìn)步非常大，從產(chǎn)品的性能看，不比進(jìn)口車差多少。比如說(shuō)我們的動(dòng)力性、油耗，其實(shí)都不比國(guó)外的差，我們甚至是跟他們PK過(guò)。但是產(chǎn)品的可靠性，特別是細(xì)節(jié)的質(zhì)量，還是有差距的。因此，如果你現(xiàn)在就要進(jìn)入到發(fā)達(dá)的國(guó)家去，用戶會(huì)對(duì)我們有抱怨的，所以，我們進(jìn)入歐洲市場(chǎng)之前要做好充分準(zhǔn)備。
另外，售后服務(wù)也是非常重要，服務(wù)和備件能夠保證我們的產(chǎn)品在那個(gè)區(qū)域不給客戶帶來(lái)負(fù)面的影響，客戶就會(huì)很滿意。
主持人：黃總很謙虛。其實(shí)東風(fēng)包括國(guó)內(nèi)的企業(yè)都要走出中國(guó)進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的時(shí)候，一些國(guó)外的巨頭可能在中國(guó)市場(chǎng)上想分一杯羹。這次車展曼歐、奔馳帶來(lái)了最新的卡車產(chǎn)品，也是活動(dòng)搞得比較熱鬧，賺足了眼球。不知道您有沒(méi)有參觀過(guò)曼歐和奔馳的一些卡車，與它們的車輛相比，我們的車有什么特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、不足在哪里？我們能學(xué)到什么？
黃剛：我參觀過(guò)他們的展臺(tái)，不僅在北京車展上看過(guò)他們的產(chǎn)品，而且我到漢諾威車展上看過(guò)所有歐洲廠家的產(chǎn)品。跟他們相比較，我認(rèn)為中國(guó)的重卡，不僅僅是東風(fēng)，從技術(shù)角度，我們跟它們的差距已經(jīng)縮小了很多，如果滿足中國(guó)市場(chǎng)和客戶的要求，我們并不存在太多技術(shù)上面的弱勢(shì)，可能是細(xì)節(jié)方面有一定的差距?？墒俏覀円灿凶约旱膬?yōu)勢(shì)，第一是成本的優(yōu)勢(shì)。國(guó)外的重卡，比如我們拿一個(gè)6×4的重卡來(lái)說(shuō)明，進(jìn)口車大概要80萬(wàn)到100萬(wàn)，而東風(fēng)的天龍重卡，國(guó)內(nèi)比較高端的品牌，價(jià)格會(huì)在30萬(wàn)左右。我們只有它三分之一的價(jià)格，我們有很大的成本優(yōu)勢(shì)。
剛才我講到我們可能劣勢(shì)在產(chǎn)品的細(xì)節(jié)上，比如說(shuō)我們有一些設(shè)計(jì)方面，需要進(jìn)一步的人性化。這是一個(gè)。第二，我們的零部件，因?yàn)槲覀冏⒁饪刂瞥杀荆袊?guó)的用戶對(duì)價(jià)格非常敏感，同時(shí)它對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高。為了滿足中國(guó)客戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的要求，有的時(shí)候我們采用了相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格比較便宜一些的零部件，這些零部件也是導(dǎo)致我們產(chǎn)品可靠性跟進(jìn)口車比有差距的地方。我們現(xiàn)在考慮一個(gè)新的策略，適當(dāng)提高產(chǎn)品的成本，使它的質(zhì)量能夠顯著提升，以中國(guó)化的價(jià)格提供接近國(guó)際品質(zhì)的產(chǎn)品，這是我們的目標(biāo)。所以，我相信以這樣的策略，進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)上不太容易跟本土的品牌競(jìng)爭(zhēng)。
主持人：的確，您說(shuō)的就是我們既要學(xué)習(xí)他們的長(zhǎng)處，又要發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)。但是我們現(xiàn)在也注意到，進(jìn)口的這些商用車企業(yè)，它們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了在走進(jìn)口這條路的時(shí)候，他們車的價(jià)格過(guò)于昂貴，與我們的競(jìng)爭(zhēng)力上、性價(jià)比上相對(duì)差一些。昨天我也和曼恩的老板和奔馳的老板都做了訪談聊天，他們也都幾乎說(shuō)會(huì)考慮在中國(guó)本土做合資企業(yè)，如果他們?cè)诒就劣泻腺Y企業(yè)，也應(yīng)該說(shuō)在成本上、服務(wù)上跟我們享受同樣的優(yōu)勢(shì)了，我們?cè)趺崔k呢？
黃剛：我也注意到像MAN，還有其它的一些國(guó)際公司，都試圖在中國(guó)實(shí)行本土化。但是我并不認(rèn)為他們本土化就一定能夠使成本中國(guó)化。因?yàn)樗鼈兊拈_發(fā)還是在它們的總部，在歐洲?？赡芤矔?huì)有面向中國(guó)的一些差異化的開發(fā)，但是他們從開發(fā)的成本，到基礎(chǔ)的零部件平臺(tái)、供應(yīng)商體系，應(yīng)該還是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。它們可能會(huì)比較謹(jǐn)慎，去選擇中國(guó)的零部件。
東風(fēng)在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了接近40年，我們對(duì)本土零部件供應(yīng)商的了解，對(duì)成本控制的這些方面，應(yīng)當(dāng)是有優(yōu)勢(shì)的。但成本只是一個(gè)方面，真正在中國(guó)市場(chǎng)上能夠立足的話，還應(yīng)該有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)很好的理解。商用車的用戶，不像賣乘用車相對(duì)來(lái)說(shuō)是屬于高收入階層，我們的用戶很多是屬于創(chuàng)業(yè)致富初期的個(gè)體客戶，并不是像歐洲那樣的大型物流公司，理解中國(guó)市場(chǎng)上客戶的要求，是我們的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然我們也在關(guān)注像歐洲成熟市場(chǎng)的客戶需求，也就是追求高速、高效高速的運(yùn)輸要求，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)現(xiàn)在也開始出現(xiàn)這樣的用戶，這樣的物流公司他們更加追求高可靠性。我們也在開發(fā)這一部分的客戶，因?yàn)槲覀円苍谔嵘约旱漠a(chǎn)品質(zhì)量，還有我們公司對(duì)客戶服務(wù)的能力。所以，我始終覺(jué)得對(duì)中國(guó)民族的卡車工業(yè)充滿自信，至少在我們的本土，我們不會(huì)把這一塊市場(chǎng)拱手相讓。
您剛才說(shuō)您采訪過(guò)MAN的這些老總，不知道他們?cè)趺丛u(píng)價(jià)。
主持人：剛才聽了黃總的介紹，覺(jué)得黃總對(duì)咱們自主品牌是非常有信心的，一放慢是基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)自己的了解，一方面是我們的產(chǎn)品非常適合中國(guó)的情況。其實(shí)你剛才問(wèn)我的問(wèn)題，歐曼的老總也認(rèn)為他們想急于開發(fā)適合中國(guó)用戶的產(chǎn)品，這是他們做的事情。大家在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，肯定都可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步。
提到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們也得到一個(gè)消息，東風(fēng)商用車第一季度的銷量創(chuàng)出了歷史的最佳水平，但是在一定程度上有很多人都認(rèn)為，今年上半年商用車企業(yè)銷量的激增跟下半年要實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，很多人搶在實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)之前買車，您怎么看？
黃剛：卡車銷售不僅是東風(fēng)，整個(gè)行業(yè)的需求增長(zhǎng)都比較快，確實(shí)跟7月1號(hào)停止國(guó)II車的銷售有一定的關(guān)系。如果在法規(guī)切換的過(guò)程當(dāng)中，產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)相差2、3萬(wàn)，甚至更高，客戶肯定會(huì)搶在上半年購(gòu)車，這是一個(gè)方面的因素。
主持人：打斷一下，我們的車兩代產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)差2、3萬(wàn)嗎？
黃剛：對(duì)。
主持人：東風(fēng)商用車？
黃剛：大概市場(chǎng)上都會(huì)是這樣的差價(jià)。
除了法規(guī)實(shí)施之外，還有其它的一些因素影響。因?yàn)樵诖汗?jié)前，中國(guó)南方地區(qū)遇到了50年不遇的雪災(zāi)，雪災(zāi)過(guò)后的重建，特別是因?yàn)闉槠诎雮€(gè)月的雪災(zāi)，對(duì)物流產(chǎn)生中斷。在災(zāi)后物資的搶運(yùn)，確實(shí)導(dǎo)致運(yùn)力短期內(nèi)有很大的提升。所以，在春節(jié)以后立即就出現(xiàn)了一個(gè)產(chǎn)品的旺銷，主要是滿足短期急增的運(yùn)量需求，提供更大的運(yùn)力。使得春節(jié)以后的2、3月份這個(gè)卡車的傳統(tǒng)銷售旺季來(lái)得更旺、來(lái)得更早，這是第二個(gè)方面。
第三個(gè)方面，實(shí)際上是因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家在嚴(yán)格控制超載、超限，越來(lái)越多的公路系統(tǒng)都采用了計(jì)重收費(fèi)的手段。計(jì)重收費(fèi)的條件下，對(duì)用戶而言原來(lái)盈利的車型可能現(xiàn)在就不能盈利了。比如說(shuō)過(guò)去跑超載盈利的產(chǎn)品現(xiàn)在就不是合適的盈利車型，我們的客戶正在調(diào)整他們所需要的產(chǎn)品，去采購(gòu)能夠給他們帶來(lái)利潤(rùn)的產(chǎn)品，比如多軸車，像6×2的牽引車，平板車?yán)锏?×4，所以出現(xiàn)了對(duì)這些新的明星車型的新增購(gòu)買量，這幾個(gè)因素加在一起，使得一季度銷量增長(zhǎng)很大。但我判斷全年來(lái)看總量相對(duì)去年還是比較均衡的。
主持人：我們?nèi)甑匿N售目標(biāo)是多少？現(xiàn)在完成了多少？
黃剛：東風(fēng)大概計(jì)劃是18萬(wàn)多臺(tái)。
主持人：現(xiàn)在銷售了多少？
黃剛：5.5萬(wàn)。
主持人：已經(jīng)完成了三分之一。
黃剛：差不多，三分之一不到。
主持人：時(shí)間還長(zhǎng)，看來(lái)銷量目標(biāo)完成還是很有信心的。
黃剛：全年來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)需求的總量，上半年會(huì)比下半年多，全年總量現(xiàn)在還不太確定，有一些不確定因素。
主持人：剛才也提到了國(guó)III，東風(fēng)商用車國(guó)III、國(guó)IV的產(chǎn)品準(zhǔn)備得怎么樣了？
黃剛：因?yàn)閺?007年開始，新車認(rèn)證就已經(jīng)停止了國(guó)II的登記，2008年7月1號(hào)，原來(lái)計(jì)劃元月1號(hào)停止國(guó)II車的銷售。東風(fēng)在幾年前就開始著手準(zhǔn)備，在歐II階段，甚至歐II之前我們就開始準(zhǔn)備歐III的技術(shù)。目前為止東風(fēng)主銷的產(chǎn)品平臺(tái)都已經(jīng)升級(jí)為歐III了，已經(jīng)準(zhǔn)備好了。而且不僅是產(chǎn)品技術(shù)的準(zhǔn)備，售后服務(wù)的準(zhǔn)備也在加緊準(zhǔn)備過(guò)程當(dāng)中。比如說(shuō)對(duì)我們的服務(wù)站的培訓(xùn)，因?yàn)閲?guó)III采用了全新的技術(shù)，都是電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，而原來(lái)是機(jī)械式的控制的，因此我們的服務(wù)站要做好新技術(shù)的服務(wù)準(zhǔn)備。同時(shí)我們要做好對(duì)客戶的培訓(xùn)，因?yàn)閷?duì)新的技術(shù)，對(duì)它的使用要求，如不能加劣質(zhì)的油，要加正規(guī)中石油、中石化的油，這樣不會(huì)給高壓共軌的系統(tǒng)帶來(lái)污染、堵塞。另外還要講究操作方法，電控的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有它的優(yōu)勢(shì)，但是你怎么去合理地操作，使這個(gè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，所以我們要對(duì)客戶進(jìn)行培訓(xùn)。這些工作都在進(jìn)行過(guò)程當(dāng)中，我們相信東風(fēng)在這一輪的國(guó)II到國(guó)III過(guò)渡當(dāng)中能夠平穩(wěn)進(jìn)行。
主持人：體現(xiàn)了對(duì)用戶負(fù)責(zé)。
黃剛：我們必須對(duì)用戶負(fù)責(zé)，因?yàn)橛脩糍I車以后是用來(lái)掙錢的，花幾十萬(wàn)來(lái)投資一臺(tái)重卡，如果最后發(fā)現(xiàn)不能用了，或者用出問(wèn)題來(lái)了，對(duì)他來(lái)說(shuō)是一輩子的事。所以，我們應(yīng)該考慮好真正讓用戶用好國(guó)III的技術(shù)，更能夠掙錢。
主持人：我們都知道環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)，其實(shí)從國(guó)II到國(guó)III可能只是一個(gè)開始，未來(lái)我們的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)可能還實(shí)行國(guó)IV甚至國(guó)VI，甚至更高，有人認(rèn)為把環(huán)保等級(jí)升高是一個(gè)災(zāi)難，要增加成本、提高技術(shù)。另外，一些技術(shù)比較領(lǐng)先的合資企業(yè)、外資企業(yè)認(rèn)為是一種機(jī)遇，可以更多搶占市場(chǎng)份額，我們?cè)趺纯创兀?nbsp;
黃剛：雖然從技術(shù)上，包括成本增加這方面是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是我們認(rèn)為是一個(gè)機(jī)遇，因?yàn)闁|風(fēng)一直追求技術(shù)領(lǐng)先。每一次技術(shù)法規(guī)升級(jí)我們東風(fēng)都能提前把這些技術(shù)準(zhǔn)備好，我們希望能夠公平競(jìng)爭(zhēng)。如果有人覺(jué)得這會(huì)是災(zāi)難的話，那么對(duì)我們東風(fēng)來(lái)說(shuō)就是機(jī)遇。因?yàn)槲覀儾幌Ｍ胁灰?guī)范的競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)低成本、低質(zhì)量對(duì)客戶不負(fù)責(zé)任的行為，特別是抄襲我們的產(chǎn)品，東風(fēng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上被大量的仿冒，甚至有水貨打上東風(fēng)的LOGO來(lái)騙取客戶的信任，給我們的品牌造成很大的沖擊。但是到了國(guó)III的時(shí)候，因?yàn)椴捎昧诵碌募夹g(shù)，很多不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的廠家可能不太能夠運(yùn)用好新的技術(shù)，所以從這個(gè)角度看我們認(rèn)為就是機(jī)會(huì)。
主持人：時(shí)間有限，我們聊最后一個(gè)話題。其實(shí)從去年開始，國(guó)際市場(chǎng)上以鋼材為代表的原材料價(jià)格就在上漲，今年可能反映到一些汽車零部件上價(jià)格也在上漲，應(yīng)該說(shuō)對(duì)汽車制造企業(yè)是有一定影響的，東風(fēng)有沒(méi)有感覺(jué)到成本上漲帶來(lái)的壓力？東風(fēng)有沒(méi)有考慮漲價(jià)？
黃剛：有很大的壓力，因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)鐵礦石漲價(jià)65%，連鎖導(dǎo)致我們車用的原材料不斷增長(zhǎng)。我們計(jì)算了一下，一季度我們東風(fēng)商用車所用的原材料價(jià)格漲了10%，二季度會(huì)漲到17%，全年大概平均12%。不僅是東風(fēng)采購(gòu)原材料漲價(jià)，還有我們采購(gòu)的零部件，因?yàn)榱悴考S家同樣面臨著原材料漲價(jià)這個(gè)問(wèn)題。零部件供應(yīng)商基本上不能消化原材料成本增加，我們就必須給他們提高采購(gòu)價(jià)格，大概會(huì)有3%到4%。我們整車的材料成本(包括原材料和零部件)，構(gòu)成了我們東風(fēng)卡車產(chǎn)品成本的80%，材料漲價(jià)對(duì)我們的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生很大的影響。我們過(guò)去四年來(lái)一直在努力地降低自己的成本，雖然過(guò)去四年，原材料價(jià)格上漲了40%，而我們是通過(guò)內(nèi)部降低成本消化了這些成本增長(zhǎng)，產(chǎn)品不僅沒(méi)有向用戶漲價(jià)，而且是呈平穩(wěn)甚至是下降的趨勢(shì)。這次材料漲價(jià)幅度太大，我們?cè)僖参詹涣肆?，因此不得已我們提高了整車價(jià)格2%到3%，但是這2%到3%的漲價(jià)幅度并沒(méi)有完全消化原材料和零部件采購(gòu)成本增長(zhǎng)。
主持人：也就是說(shuō)企業(yè)還要消化一部分。
黃剛：我們還得消化，我們采取的措施就是內(nèi)部進(jìn)一步地消除浪費(fèi)，降成本，特別是推行技術(shù)降成本活動(dòng)。
主持人：好的，謝謝黃總。今天的聊天到此結(jié)束，謝謝大家。
