據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)汽車出口8.44萬輛，去年同期為10.74萬輛，同比下跌情況嚴(yán)重，與上月8.64萬輛的出口量相比，也出現(xiàn)了環(huán)比微弱下降的情況。上半年汽車?yán)塾?jì)出口48.68萬輛，比上年同期下降0.6%。其中，商用車出口19.25萬輛，比上年同期下降4.8%。
8月9日的中汽協(xié)月度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)信息發(fā)布會(huì)顯示，經(jīng)歷了5月我國(guó)汽車整車出口同比下跌，以及6月汽車出口同比、環(huán)比雙下跌之后，7月汽車企業(yè)出口為7.99萬輛，比上月下降5.4%，比上年同比下降11.6%（據(jù)汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示）。汽車出口再次遭遇同比、環(huán)比雙下滑的嚴(yán)峻局面，且環(huán)比下滑趨勢(shì)進(jìn)一步加重。
為此，記者對(duì)多家商用車企上半年出口情況進(jìn)行了一番調(diào)查了解。
巴西：貿(mào)易保護(hù)主義成攔路虎
據(jù)巴西汽車行業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)車企在巴西銷量集體下滑，市場(chǎng)占有率縮減。
今年上半年，江淮在巴西銷量為8936輛，占據(jù)市場(chǎng)份額0.52%，在各車企中排名第14位，去年同期銷量為10265輛，所占市場(chǎng)份額為0.63%，在各車企中排名同樣是第14位。與去年同期相比，江淮上半年在巴西銷量同比下滑12.9%。不過江淮今年有個(gè)別月份在巴西所占市場(chǎng)份額略有上漲，在中國(guó)車企中跌勢(shì)相對(duì)緩慢。
哈飛上半年在巴西累計(jì)銷量為1637輛，只占據(jù)輕型商用車市場(chǎng)0.42%的份額，在各車企中排名第18位，去年同期為5863輛，占據(jù)1.64%市場(chǎng)份額，在各車企中排名第13位。與去年同期相比，哈飛上半年在巴西銷量同比大幅滑坡72%。
“中國(guó)車企之所以在巴西市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”，與巴西推行汽車工業(yè)產(chǎn)品稅新規(guī)定密不可分?！敝袊?guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長(zhǎng)楊愛國(guó)告訴《商用汽車新聞》記者。2011年9月，巴西政府宣布上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅IPI比率，向巴西出口車輛的中國(guó)車企均受到影響，按照相關(guān)規(guī)定，外國(guó)車企在巴西制造的汽車，如果產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)其他國(guó)家（阿根廷、烏拉圭和巴拉圭）的零部件低于65%，其進(jìn)口稅率將提升30%。
而中國(guó)車企恰恰未達(dá)標(biāo)，因而受到較大沖擊。到目前為止，巴西實(shí)施該項(xiàng)政策時(shí)，沒有任何一家中國(guó)車企在巴西有組裝廠，要滿足65%的零部件本土化率更是天方夜譚。為應(yīng)對(duì)零部件本土化率不低于65%的規(guī)定，江淮等中國(guó)車企目前正籌備在巴西本土建設(shè)汽車工業(yè)園，生產(chǎn)汽車零部件。但建設(shè)汽車工業(yè)園非朝夕之功，短時(shí)間內(nèi)突破巴西新增汽車工業(yè)產(chǎn)品稅對(duì)中國(guó)汽車出口的限制還不現(xiàn)實(shí)。
商用車企迎難而上
蘇州金龍負(fù)責(zé)海外營(yíng)銷的相關(guān)人員向記者表示，該公司今年上半年的出口與往年相比沒有明顯的變化?！俺隹跇I(yè)務(wù)是蘇州金龍整體業(yè)務(wù)中的新生力量，我們要再接再厲，把出口業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，將這股新生力量轉(zhuǎn)變成中堅(jiān)力量，鞏固公司在海外市場(chǎng)的地位，進(jìn)一步樹立蘇州金龍?jiān)趪?guó)外客車消費(fèi)者心目中的良好品牌形象和信譽(yù)?！痹撁ぷ魅藛T講述道。
當(dāng)被問及是否關(guān)注到六七月汽車出口數(shù)據(jù)同比環(huán)比雙下滑的現(xiàn)象，以及對(duì)下半年的出口形勢(shì)有何預(yù)測(cè)和展望時(shí)，上述工作人員表示，蘇州金龍將會(huì)堅(jiān)定不移地貫徹和落實(shí)自己的出口戰(zhàn)略，在鞏固第三世界國(guó)家市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，真正做強(qiáng)海格品牌，使終端客戶對(duì)這一品牌形成較好的認(rèn)知度。
大金龍負(fù)責(zé)海外營(yíng)銷的相關(guān)人員則表示，大金龍今年上半年出口量為4595輛，與去年同期相比增長(zhǎng)36%，出口車型較為均衡，公交車、旅游車、公路客車所占比例相當(dāng)，天然氣車型仍然是大金龍汽車出口中的一個(gè)亮點(diǎn)。從出口地區(qū)來看，既有第三世界國(guó)家為主的中低端市場(chǎng)，也有澳大利亞、西歐等西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)。
據(jù)介紹，之所以能在并不順暢的出口環(huán)境中實(shí)現(xiàn)上半年出口量同比增長(zhǎng)36%的出口業(yè)績(jī)，與大金龍長(zhǎng)期以來重視自身出口戰(zhàn)略密切相關(guān)，與其長(zhǎng)期以來孜孜不倦地開拓國(guó)際市場(chǎng)密不可分。談及下半年出口形勢(shì)，這位工作人員表示，整體出口環(huán)境不好，大金龍肯定也會(huì)受到一定影響，公司下半年出口可能會(huì)面臨一定的困難。對(duì)此，大金龍“會(huì)進(jìn)一步重視與有實(shí)力的終端購(gòu)買客戶之間的合作關(guān)系，這部分有實(shí)力的終端客戶會(huì)對(duì)我們的出口形勢(shì)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響”。
記者從中通客車海外營(yíng)銷部門了解到，今年上半年中通客車出口形勢(shì)較為良好，但為了應(yīng)對(duì)可能會(huì)面臨的出口困難局面，中通要進(jìn)一步加強(qiáng)品牌建設(shè)和海外營(yíng)銷渠道建設(shè)。“國(guó)際客車市場(chǎng)環(huán)境并不好，如何在并不順暢的國(guó)際客車市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)出口量和出口額的增長(zhǎng)，中通還有很長(zhǎng)的路要走?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力積極開拓發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)
六七月是一年中承上啟下的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，連續(xù)倆月出現(xiàn)雙下滑，且幅度進(jìn)一步拉大，已引起了行業(yè)協(xié)會(huì)的高度重視。多數(shù)汽車企業(yè)也告訴記者，出口市場(chǎng)需求低迷、貿(mào)易壁壘和人民幣升值是造成出口下滑的主要原因，并且下半年情況也不會(huì)太好。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，下半年出口形勢(shì)不會(huì)特別樂觀，盡管國(guó)家統(tǒng)計(jì)局7月公布的中國(guó)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)整體出口市場(chǎng)由6月的下降3%轉(zhuǎn)變?yōu)?%的正增長(zhǎng)，但從汽車出口方面看，并沒有受到整體形勢(shì)影響，依然陷入低迷?！氨驹鲁隹跀?shù)據(jù)雙下滑引起了企業(yè)和協(xié)會(huì)等方面的高度重視，為防止出口形勢(shì)繼續(xù)惡化，我們已將其列為當(dāng)前主要應(yīng)對(duì)的工作之一。”董揚(yáng)說。同時(shí)他表示，中汽協(xié)正在著手組織會(huì)議，從企業(yè)層面、政府層面尋找汽車出口連續(xù)兩個(gè)月陷入雙下滑的癥結(jié)。
楊愛國(guó)則認(rèn)為，六七月汽車出口數(shù)據(jù)同比環(huán)比雙下滑的情況屬于短暫性的波動(dòng)現(xiàn)象，不能據(jù)此就說中國(guó)汽車出口形勢(shì)步入了一個(gè)新的拐點(diǎn)?！爸詴?huì)出現(xiàn)這種情況，與國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣密切相關(guān)，自歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)爆發(fā)以來，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)表現(xiàn)疲軟，復(fù)蘇乏力。在這種形勢(shì)下，中國(guó)的出口形勢(shì)必然會(huì)受到影響，而汽車出口不景氣，在某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)下跌現(xiàn)象也是可以理解的?！睏類蹏?guó)分析道。
除受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響外，人民幣對(duì)美元、日元、韓元等外幣持續(xù)升值，對(duì)中國(guó)汽車出口下跌的影響也不可小覷。人民幣持續(xù)升值意味著中國(guó)汽車在世界市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)被削弱，在中國(guó)汽車品牌優(yōu)勢(shì)尚未建立的情況下，如果再喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車出口必然會(huì)受到較大影響。
此外，巴西、俄羅斯等中國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)推行變相的貿(mào)易保護(hù)主義，這也會(huì)對(duì)局部的出口形勢(shì)產(chǎn)生一定的影響。要應(yīng)對(duì)目前的出口下跌現(xiàn)象時(shí)，楊愛國(guó)表示，我國(guó)車企應(yīng)該在鞏固已開拓市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開拓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，注重品牌建設(shè)，提高中國(guó)汽車在世界汽車市場(chǎng)上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
