11月份的重卡市場(chǎng)，用幾句老調(diào)重彈的話來(lái)說(shuō)就是，毫無(wú)回暖跡象、繼續(xù)低迷徘徊、情況很不樂(lè)觀……這些話雖然沒(méi)什么新意，但卻是一語(yǔ)中的。
記者最新獲悉，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)11月份共約銷售各類車(chē)輛4.5萬(wàn)輛，比去年同期的5.42萬(wàn)輛下降17%，環(huán)比今年10月基本持平；1-11月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售49.9萬(wàn)輛，同比下滑27%，降幅相比1-10月只減少了1個(gè)百分點(diǎn)（1-10月的市場(chǎng)降幅為28.3%）。
17%的同比降幅，也意味著重卡市場(chǎng)在10月份的月度降幅大幅縮窄后（從9月份的23%降幅縮窄到10月份的12%），在11月份再度擴(kuò)大。
11月市場(chǎng)銷量再創(chuàng)新低
具體來(lái)看，11月份，老大哥東風(fēng)銷售重卡9100輛，同比下降36%；重汽銷車(chē)6700輛，同比下降25%；第三名一汽略有增長(zhǎng)，11月份銷售重卡9000輛，同比增長(zhǎng)2%。陜汽和福田分別銷售重卡6600輛和6800輛，同比分別下降4%與4%。第六名江淮重卡11月份銷售2500輛，同比增長(zhǎng)10%；大運(yùn)重卡銷售1377輛，同比下滑1%。華菱、北奔和上汽依維柯紅巖分別銷車(chē)744輛（同比下降38%）、500輛（同比下降43%）和619輛（同比下降52%），月度銷量仍在千輛以下徘徊。
而市場(chǎng)合計(jì)4.5萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)值，也創(chuàng)下了2009-2015年最近七年來(lái)11月份單月銷量的最低記錄。
附表：各重卡品牌2015年1-11月銷量一覽（單位：輛）
全年或?qū)㈡i定54.5萬(wàn)輛
累計(jì)來(lái)看，1-11月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售49.9萬(wàn)輛，同比下滑27%，雖然降幅有一點(diǎn)點(diǎn)的縮窄，但仍在-25%以上。東風(fēng)仍然是老大，1-11月累計(jì)銷售重卡10.72萬(wàn)輛，同比下降26%，跟行業(yè)平均水平相當(dāng)，市場(chǎng)份額為21.5%；中國(guó)重汽累計(jì)銷車(chē)8.85萬(wàn)輛，同比下降21%，低于行業(yè)整體降幅，市場(chǎng)份額升至17.7%；第三名為一汽集團(tuán)，累計(jì)銷售重卡7.9萬(wàn)輛，同比下滑28%，降幅也接近行業(yè)平均水平，市場(chǎng)份額為15.8%。
第四名陜汽和第五名福田分別累計(jì)銷車(chē)7.25萬(wàn)輛和6.70萬(wàn)輛，同比分別下滑26%和32%，市場(chǎng)占有率為14.5%和13.4%。第六名江淮重卡1-11月銷售2.83萬(wàn)輛，同比下滑24%，市場(chǎng)份額5.7%；大運(yùn)重卡降幅比較小，累計(jì)下降只有6%，1-11月銷售13893輛，比去年同期凈減少不到1000輛；華菱累計(jì)銷售重卡12134輛，同比下降31%，市場(chǎng)份額2.4%；北奔累計(jì)銷車(chē)8016輛，同比下滑23%，市場(chǎng)份額1.6%；上汽依維柯紅巖1-11月銷車(chē)7877輛，比去年同期下滑64%（紅巖也是前十強(qiáng)中下滑幅度最大的企業(yè)），行業(yè)份額為1.6%。
與此同時(shí)，記者得知，由于對(duì)明年預(yù)期比較悲觀，大多數(shù)廠家已經(jīng)不敢再大量備貨和預(yù)排產(chǎn)，11月份的銷量基本反映了市場(chǎng)的真實(shí)需求，但這個(gè)真實(shí)需求，非常的不理想——剔除出口因素，國(guó)內(nèi)需求還不到4萬(wàn)輛。按照這個(gè)趨勢(shì)，2015年全年重卡銷量很可能定格在54.5萬(wàn)輛左右，同比下滑約27%。
