一直做汽配的湘火炬，最近兩年，在整車(chē)業(yè)動(dòng)作頻頻，疾如閃電。但是，天有不測(cè)風(fēng)云。４月１０日前后，德隆系在資本市場(chǎng)全線崩盤(pán)，德隆三駕馬車(chē)之一的湘火炬股價(jià)持續(xù)走跌。這無(wú)疑給湘火炬進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的戰(zhàn)略，增加了諸多的變數(shù)。
５月１３日，資金鏈斷裂、二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)暴跌的德隆被湘火炬推上被告席——要求德隆歸還１．２億元的款項(xiàng)，雙方關(guān)系破裂。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，正是德隆當(dāng)初的決斷讓湘火炬處境兩難：既沒(méi)有傾力對(duì)兩家重卡廠家進(jìn)行內(nèi)部的改革，又失去了與法國(guó)雷諾的合作，要想擺脫現(xiàn)狀，湘火炬必須重新選擇。
?。对拢啡障挛缦婊鹁娑聲?huì)秘書(shū)張英姿在電話中對(duì)記者表示：“我們跟蹤汽車(chē)行業(yè)有三四年了，做了大量的調(diào)查分析。近兩年的系列投資都是按照公司的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的，可謂進(jìn)展順利?！睆堖€表示，公司原來(lái)主營(yíng)汽車(chē)零部件，但是目前國(guó)內(nèi)大汽車(chē)商都有自己的配件體系，要取得大發(fā)展，必須進(jìn)入市場(chǎng)更廣闊的整車(chē)業(yè)。去年收購(gòu)航天華晨５０％的股權(quán)，完全符合湘火炬進(jìn)軍汽車(chē)整車(chē)制造的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
湘火炬在汽車(chē)零部件拓出“錢(qián)途”之后，不斷將觸角伸向整車(chē)?？可a(chǎn)汽車(chē)零部件火花塞起家的湘火炬投資股份有限公司，這幾年依靠神奇的資本魔法，在不斷做大汽車(chē)零部件家族的同時(shí)，演繹了一幕幕“蛇吞象”的動(dòng)人故事。２００２年７月，湘火炬出資３６００萬(wàn)元，控股６０％與東風(fēng)汽車(chē)合資組建東風(fēng)越野車(chē)有限公司，插足整車(chē)業(yè)；小試牛刀之后，２００２年８月，湘火炬以幾乎完全相同的手法接連控股陜西重汽和重慶重汽，此舉使湘火炬這個(gè)原本是整車(chē)業(yè)的門(mén)外漢一躍成為重汽市場(chǎng)巨頭。盡管如此，湘火炬仍不滿足并進(jìn)一步計(jì)劃涉足轎車(chē)，２００３年８月，湘火炬閃電收購(gòu)了三江雷諾的第一大股東航天華晨，希望“借航天華晨得到三江雷諾”，順利進(jìn)入雷諾平臺(tái)。按照湘火炬當(dāng)時(shí)的操作思路，先進(jìn)軍軍用越野車(chē)市場(chǎng)，再立足重汽市場(chǎng)，接下來(lái)自然輪到轎車(chē)市場(chǎng)。畢竟，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最有潛力也是利潤(rùn)最可觀的一塊。如果要挺進(jìn)轎車(chē)市場(chǎng)，雷諾自然是不錯(cuò)的伙伴。２００３年底，雙方合作幾近成功，但令人遺憾的是這樁婚事未能談成，雙方的合作計(jì)劃最終于今年年初流產(chǎn)．
要摸新的高度，得換更長(zhǎng)的撐桿?！跋婊鹁媸且患彝顿Y公司，通過(guò)并購(gòu)介入整車(chē)行業(yè)一直是湘火炬的一大心愿。湘火炬還會(huì)再度拾起轎車(chē)夢(mèng)嗎？”５月２９日在株洲市紅旗北路湘火炬總部大門(mén)口一位姓李的先生對(duì)記者表露了他的擔(dān)憂。長(zhǎng)城證券王林認(rèn)為：湘火炬之所以頻出“連環(huán)拳”屢屢投資汽車(chē)零部件行業(yè)的秘密就在于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資為湘火炬拓寬了“錢(qián)途”，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資成功為湘火炬入主整車(chē)拓寬了道路。在湘火炬如火如荼進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)背后，有一點(diǎn)可以肯定的是，從２００２年開(kāi)始，轎車(chē)市場(chǎng)猛然爆發(fā)出來(lái)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭以及未來(lái)若干年內(nèi)巨大的市場(chǎng)空間，將是湘火炬再度進(jìn)軍轎車(chē)的最大動(dòng)因。他隨后對(duì)記者表示與雷諾這個(gè)不成功的嘗試將成為湘火炬心中的痛，尋找更有價(jià)值的合作伙伴一直是其下一步的發(fā)展目標(biāo)。
