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客車大咖告訴你 客車出口下滑要如何遏制

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-04-11
  “現(xiàn)在,整個(gè)客車出口量下降幅度達(dá)10%,這意味著,目前客車出口確確實(shí)實(shí)面臨一個(gè)很嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)?!弊鳛榭蛙囆袠I(yè)大咖,中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)、客車市場(chǎng)研究委員會(huì)主任佘振清說(shuō)到。
  


  從上圖可以看出,2015年相比2014年,大幅下降三成,進(jìn)入2016年以來(lái),出口形勢(shì)依然在下滑。
  
  怎樣遏制客車出口下滑?這是客車企業(yè)目前都要思考的問題。佘振清針對(duì)客車出口下滑的問題,為客車企業(yè)提供了需要注意的方向。
  
  新能源占用企業(yè)資源大
  
  佘振清指出,在去年,他在企業(yè)走訪的過(guò)程中,和很多企業(yè)探討過(guò)為什么客車出口下滑大這個(gè)問題(有的企業(yè)甚至下滑了20%、30%多)。通過(guò)走訪,最后得出結(jié)論:由于新能源客車目前對(duì)企業(yè)資源的占用是非常大的,因此客車出口往往要“往后排”。
  
  “新能源一個(gè)訂單500、600臺(tái),導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重不足。因此,客車產(chǎn)量只能從利潤(rùn)最大的角度去傾斜,沒法照顧出口產(chǎn)品,有出口的訂單只能排在第二位或者第三位。”
  
  新能源的爆發(fā)也影響了決策者的信心,佘振清認(rèn)為,“做出口很難很難,跟新能源相比,要賺老外的錢不是那么容易,這是需要下功夫的,所以很多企業(yè)的決策者都在關(guān)注目前的熱門的新能源方向?!?br />   
  影響客車出口的原因還有技術(shù)創(chuàng)新
  


  佘振清認(rèn)為,新能源產(chǎn)品的爆發(fā)對(duì)于客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新有種抑制作用,這種抑制不應(yīng)該成為一種長(zhǎng)期的表現(xiàn)?!叭ツ甑那闆r有些特殊,未來(lái),或者從2016年開始,大家還是要回歸到2012年、2013年的狀態(tài),大家都去做新產(chǎn)品開發(fā)的狀態(tài)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)2008年的金融危機(jī)對(duì)大家的打擊非常大,打擊之后,大家對(duì)新產(chǎn)品新技術(shù)倍加推崇,發(fā)展的很好?!?br />   
  另外,佘振清認(rèn)為,我們的產(chǎn)品要符合市場(chǎng),特別是要符合出口市場(chǎng)?!皩?shí)際上,中國(guó)客車產(chǎn)品現(xiàn)在有很多不符合國(guó)外市場(chǎng)需求的,我們的產(chǎn)品都是從我們自己國(guó)家的市場(chǎng)需求出發(fā)的,跟國(guó)外的市場(chǎng)還是有一定的差距?!辟苷袂迮e了一個(gè)例子,“前年我們?nèi)|歐的時(shí)候,感覺非常明顯。100萬(wàn)人口的小城市,用的公交車是18米的大通道公交車,這在中國(guó)很少,但在國(guó)外都是大車。你的產(chǎn)品要去占據(jù)別人的市場(chǎng),沒有適合人家市場(chǎng)的產(chǎn)品是萬(wàn)萬(wàn)不行的?!?br />   
  客車企業(yè)還要做好體系建設(shè)
  
  佘振清說(shuō)到,“什么是體系?就是從一個(gè)企業(yè)全部的角度出發(fā),而不是某一點(diǎn)出發(fā)來(lái)做這個(gè)事情。很多企業(yè)做出口的時(shí)候,都是高薪挖一個(gè)人才,高薪挖一個(gè)出口總監(jiān)就萬(wàn)事大吉了,我認(rèn)為這是一個(gè)短視性。做體系建設(shè)實(shí)際上沒有什么難的,中國(guó)的客車企業(yè)是從不斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)起來(lái)的,大家對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)完全不怕。有多少客戶,多少客車廠,大家都知道,是一種多對(duì)多的關(guān)系。誰(shuí)能夠拿到訂單,這就是本事?!?br />   
  佘振清說(shuō),自己和很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)溝通中都說(shuō)過(guò),“就把國(guó)內(nèi)是怎么做的,把這套東西copy過(guò)去,就完全夠用。這樣在國(guó)際市場(chǎng)中至少能保證自己的市場(chǎng)份額,品牌完全可以打出去?!?br />   
  佘振清最后強(qiáng)調(diào),中國(guó)客車行業(yè)現(xiàn)在面臨問題就是,一定要讓新能源和客車出口保證兩條腿走路?!叭绻蛔⒅匦履茉矗殉隹诘⒄`了,把新能源和出口對(duì)立起來(lái),我覺得非常不可取。”因此,一定要把新能源和出口統(tǒng)一起來(lái),讓它和諧發(fā)展。“兩條腿走路,才能走的更遠(yuǎn)些?!?br />   
  

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