長(zhǎng)安汽車重組中航汽車的第二天,拖延了5年之久的東風(fēng)汽車—雷諾合資項(xiàng)目終于有了消息。昨天,日產(chǎn)與雷諾聯(lián)盟雙品牌CEO卡洛斯·戈恩對(duì)CBN記者表示,雷諾項(xiàng)目確定落戶廣州花都,初期將利用東風(fēng)日產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行生產(chǎn)。
“我到廣州花都之后,和花都區(qū)的政府要員進(jìn)行了溝通。之前花都區(qū)為雷諾汽車預(yù)留了一塊地,但是今年這塊地給了東風(fēng)日產(chǎn)二期工廠項(xiàng)目。花都區(qū)承諾將為我們?cè)僬乙粔K地?！笨逅埂じ甓髡f。
自2005年?yáng)|風(fēng)汽車與雷諾合資談判暫停以來,這是卡洛斯·戈恩首次正面回應(yīng)東風(fēng)—雷諾合資項(xiàng)目,也首次明確了未來生產(chǎn)基地的地址問題。
卡洛斯·戈恩表示,雷諾汽車將借用東風(fēng)日產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施共線生產(chǎn)。在墨西哥工廠,雷諾汽車已經(jīng)有了不同品牌車型共線生產(chǎn)的先例,這樣可以更好地節(jié)約生產(chǎn)成本。戈恩同時(shí)表示,花都區(qū)已經(jīng)開始著手為雷諾汽車另提供一塊地,未來雷諾汽車將單獨(dú)新建工廠。
雷諾與東風(fēng)汽車早在2004年便簽署了轎車合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雷諾將與東風(fēng)汽車組建合資公司,在中國(guó)實(shí)現(xiàn)雷諾轎車本土化生產(chǎn)和銷售。此前1年,雷諾的聯(lián)盟對(duì)象日產(chǎn)汽車已經(jīng)與東風(fēng)汽車成立了一家合資公司。
不過起了個(gè)早的雷諾汽車卻趕了個(gè)晚集,由于雷諾與東風(fēng)汽車在項(xiàng)目地址上遲遲達(dá)不成共識(shí),導(dǎo)致該項(xiàng)合資談判長(zhǎng)期處于暫停狀態(tài)?！袄字Z想把生產(chǎn)基地放在廣州,但東風(fēng)汽車卻希望生產(chǎn)基地建在武漢?！敝槿耸空f。今年9月下旬的一次采訪中,武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)一位人士仍對(duì)CBN記者表示:“給雷諾的那塊地還一直留著,只等它什么時(shí)候來建。”
2004年~2008年,中國(guó)乘用車年銷量從500萬輛增至2008年的960萬輛,今年有可能超過1300萬輛。本田、日產(chǎn)、豐田、通用、大眾、福特、現(xiàn)代起亞,以及寶馬、奔馳等全球汽車巨頭均在中國(guó)設(shè)立了合資公司,實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)和銷售,唯有雷諾汽車在中國(guó)長(zhǎng)期處于“缺位”狀態(tài)。
2008年雷諾全球汽車銷量同比下滑4.2%,為238.15萬輛。2009年,雷諾汽車業(yè)績(jī)進(jìn)一步惡化,今年上半年全球銷量同比下滑16.5%。
金融危機(jī)之后,全球汽車市場(chǎng)的熱點(diǎn)已經(jīng)從歐洲、美國(guó)和日本這些傳統(tǒng)市場(chǎng)向中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。但長(zhǎng)期以來,雷諾汽車業(yè)務(wù)集中在歐洲地區(qū),在中國(guó)、印度等其他新興市場(chǎng),雷諾更多像是一個(gè)“看客”。雷諾汽車亞非區(qū)商務(wù)副總裁樂偉馳對(duì)CBN記者表示:“雷諾不會(huì)總是成為這個(gè)高速成長(zhǎng)市場(chǎng)的看客?！?nbsp;
