在“2009全國超級卡車越野大賽”的沙漠、沼澤、硬地等賽場上，被賽事組委會(huì)譽(yù)為“中國越野重卡第一車”的德龍F(tuán)3000小試牛刀，在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三連峰等的超群表現(xiàn)，震撼了所有觀眾。9月15日，選擇10省市上市2個(gè)月的德龍F(tuán)3000重卡訂單突破2010輛，創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)新品銷售的奇跡。
11月16日，在各地用戶的強(qiáng)烈要求下，陜汽德龍F(tuán)3000在全國31個(gè)省市全面上市，包括牽引車、自卸車、專用車（底盤）全系列車型征戰(zhàn)硝煙彌漫的重卡市場，其唯一純正的MAN技術(shù)，獨(dú)具特色的巔峰配置，使其成為中國重卡行業(yè)2009年度壓軸新車型。
相比而言，陜汽德龍F(tuán)3000從駕駛室到底盤全面采用MAN技術(shù)，是目前國內(nèi)首款純正MAN技術(shù)重卡，唯一實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)功能提升及完美匹配，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。據(jù)了解，德龍F(tuán)3000是陜汽聯(lián)合德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發(fā)團(tuán)隊(duì)，確保了整車高可靠性，降低了故障發(fā)生率，延長了使用壽命。多種睿智科技的海量應(yīng)用，使整車性能獨(dú)具優(yōu)勢。
作為2009年實(shí)力派的超值車型，陜汽德龍F(tuán)3000配置成為國內(nèi)當(dāng)前無法超越的典范，是當(dāng)之無愧的最適合長途高速運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿重卡。據(jù)了解，該產(chǎn)品不但提升了獨(dú)霸業(yè)內(nèi)的底盤技術(shù)，而且在駕駛室內(nèi)飾、電器等方面引進(jìn)國際品牌，使整車在科技含量、動(dòng)力安全、流行時(shí)尚等方面均領(lǐng)先同行一步，表現(xiàn)出了獨(dú)有的性能優(yōu)勢。尤其在細(xì)節(jié)方面，亮麗大氣的駕駛室線條柔和，更具現(xiàn)代美感；油漆工藝細(xì)膩光亮，更顯車輛的尊貴；駕駛室前面罩采用了橫細(xì)線條造型設(shè)計(jì)，與保險(xiǎn)杠同色符合流行趨勢，彰顯大氣與高貴；寬大整體式保險(xiǎn)杠，更顯重型車本色，強(qiáng)勁穩(wěn)重。CAN 總線控制系統(tǒng)，VDO儀表，進(jìn)口插接器等零部件總成，也為該產(chǎn)品增色不少。此外，濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的自動(dòng)診斷、實(shí)時(shí)故障報(bào)警功能，讓消費(fèi)者不用進(jìn)維修站就能輕松維護(hù)。
對于用戶普遍關(guān)心的視角方面，德龍F(tuán)3000真正實(shí)現(xiàn)了人性化的提升，寬大的視窗使取景范圍更大，內(nèi)飾色調(diào)舒適、視角廣闊，后視鏡解決了盲區(qū)的實(shí)際問題。寬體的大燈造型及功能更能體現(xiàn)時(shí)代感，新型組合前大燈遠(yuǎn)光光束高達(dá)7萬坎德拉（國家標(biāo)準(zhǔn)3.2萬坎德拉），照明效果國內(nèi)最佳，充分滿足車輛夜間行駛的照明需求，為用戶夜間行駛提升了安全指數(shù)。
全系產(chǎn)品 高配置高速度全新體驗(yàn)
德龍F(tuán)3000重卡上市，為客戶展現(xiàn)了一個(gè)從牽引車、自卸車、載貨車、專用車全型譜的頂級重卡形象，這在中國重卡行業(yè)還算首次。
仔細(xì)審視整車內(nèi)外，無論是整車技術(shù)和工藝水平，還是車內(nèi)空間的布置以及各類配置，都有空前提升，全方位的高配置給用戶一種更像家的舒適體驗(yàn)。進(jìn)入駕駛室內(nèi)，寬大的駕駛艙，進(jìn)口面料，更舒適宜人；全新鈦合金質(zhì)感儀表臺(tái)，做工更精細(xì)，操控更方便；空氣彈簧減震、空氣座椅，豪華舒適，有效避免司機(jī)疲勞駕駛，減少安全隱患；四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室，技術(shù)含量最高，保證車輛運(yùn)行平順性和舒適性；其他諸如，電動(dòng)搖窗機(jī)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)后視鏡等配置，能讓司機(jī)操控時(shí)更加自如。
當(dāng)前，高速物流運(yùn)輸重卡已經(jīng)成為市場主流，針對市場中普遍存在的因產(chǎn)品自重較高，導(dǎo)致的整車承載能力下降，油耗升高等的缺陷，陜汽特別為用戶創(chuàng)造高速、高效、高可靠性、節(jié)油的最佳盈利模式，在一直獨(dú)霸市場的牽引車車型方面開發(fā)出高速版、輕量化版和加強(qiáng)版三種車型。高速版為高速標(biāo)載物流運(yùn)輸專門設(shè)計(jì)，時(shí)速可達(dá)130公里，非常適合長途高速物流運(yùn)輸。
隨著德龍F(tuán)3000輕量化版重卡的亮相，改變了市場對陜汽重卡“只重不輕“的潛在認(rèn)知，也使得陜汽在“重”與“輕”兩個(gè)方面都具競爭優(yōu)勢。據(jù)了解，德龍F(tuán)3000輕量產(chǎn)品采用了特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術(shù)高強(qiáng)度單層梁變截面車架的應(yīng)用，使整車更穩(wěn)定，承載能力也達(dá)到了國內(nèi)最高水平，最高時(shí)速超越了同行其他車型。
豪宅、動(dòng)力、安全，三大超值享受
德龍F(tuán)3000的上市，讓用戶擺脫了“貨運(yùn)工具車”的形象，取而代之的是，給人一種“移動(dòng)豪宅”的印象。俊朗的造型，時(shí)尚而動(dòng)感，穩(wěn)重而不失張揚(yáng)，這是德龍F(tuán)3000給人的第一印象。
當(dāng)前，重卡的動(dòng)力性和安全性一直被消費(fèi)者所關(guān)注。對于中國市場的實(shí)際需求，高承載性決定了重卡對高動(dòng)力性的要求，但市場上并非所有重卡都具有高動(dòng)力性。除我國領(lǐng)先的動(dòng)力公司濰柴外，其余都在大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上競爭力不強(qiáng)，也很難打入一線水平。而德龍F(tuán)3000則匹配由濰柴動(dòng)力專供新款WP12四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，（WEVB、多功率省油開關(guān)“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨(dú)有技術(shù)）、康明斯ISME國三發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋270—460馬力，最大扭矩提高了30%，達(dá)到了2110N.m，低速大扭矩，令德龍F(tuán)3000在重載爬坡時(shí)更輕松。
此外，德龍F(tuán)3000在安全配置上也明顯優(yōu)于同類競爭產(chǎn)品。高強(qiáng)度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，整體更堅(jiān)固、更安全！高強(qiáng)度整體式防鉆保險(xiǎn)杠，抗撞擊能力強(qiáng)，能有效化解撞擊時(shí)的沖擊力；變截面車架技術(shù)降低了整車重心，提升了整車的穩(wěn)定性和通過性；ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國際的制動(dòng)系統(tǒng)；超寬制動(dòng)蹄片、高效的盤式剎車系統(tǒng)，能夠在高速、重載情況下提供有效制動(dòng)。新型組合前照燈最大程度提高夜間可見度。最具特色的是德龍F(tuán)3000重載長距離下坡雙保險(xiǎn)系統(tǒng)，其WEVB、JACOBSTM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是國內(nèi)獨(dú)有的，能使整車制動(dòng)效能提高55%以上。面對其他品牌在國內(nèi)和海外不斷發(fā)生安全事故，陜汽德龍F(tuán)3000則為消費(fèi)者提供了更多的保障。
2009年，中國重卡市場車型老化的步伐加快，很多產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)嚴(yán)重落后，不能滿足用戶日益增長的實(shí)際需求。而全新技術(shù)陜汽德龍F(tuán)3000重卡的超越上市，既跨越式提升了車輛技術(shù)，又滿足了用戶在賺錢的基礎(chǔ)上對車輛的多種實(shí)際要求，解除用戶在購車、用車、更新車等環(huán)節(jié)無后顧之憂，提前給計(jì)劃購車用戶一個(gè)超值驚喜。
