2012年，中國重汽特種車公司為實現(xiàn)新產(chǎn)品30工程車、長頭牽引車批量生產(chǎn)，制定了30工程車3000輛，長頭牽引車600輛的任務指標，并為此做了實現(xiàn)批量生產(chǎn)的工藝準備。
為了形成30工程車、長頭牽引車的批產(chǎn)準備能力，中國重汽特種車公司技術(shù)部積極對車間工位器具、內(nèi)飾裝配小車針對30工程車、長頭牽引車進行設計和適應性改進。經(jīng)過科學策劃方案，精心設計，積極創(chuàng)新，反復驗證和多次改進，針對30工程車、長頭車的工裝設計改進工作終于在2012年1月中旬全部完成。在近期的30工程車小批量生產(chǎn)驗證中，這些工裝均滿足生產(chǎn)要求，經(jīng)受住了考驗。
重汽長頭牽引車裝備了中國重汽全新開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長頭車駕駛室、發(fā)動機，前橋全部配置盤式制動器，車架采用高強度的系列鋼板，可裝AMT機械自動變速箱，選用前少片簧、雙鋁合金油箱，重新進行了底盤布置。其配置遠高于國內(nèi)目前長頭車的配置，達到國際先進水平。
為豐富特種車輛產(chǎn)品平臺，滿足一部分區(qū)域用戶的需求，中國重汽集團充分調(diào)研市場，為特種車公司量身打造了國內(nèi)首款既能在礦山土方作業(yè)又能在公路運輸?shù)钠民{駛室自卸車。
威濼30工程車采用加強型專用骨架蒙皮單邊駕駛室，骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力強、視野好、強度高。裝備了300-375馬力電控EGR國三發(fā)動機、HW10變速器、9噸鼓式制動前軸、AC16工程版雙級減速驅(qū)動橋、鋁合金油箱，車架總成采用前寬后窄梯形車架，8+8縱梁提高了整車的承載能力。
此外，該款車型配有“旋風預濾器+中國重汽專利技術(shù)油濾器+空濾器”，旋風預濾器能清除約80%―85%的塵土，中國重汽專利技術(shù)油濾器能清除剩余的大部分灰塵，試驗證明，新進氣系統(tǒng)對減小發(fā)動機早期損壞意義重大。值得一提的是，威濼系列30工程車性能已經(jīng)達到或超過國內(nèi)同類車型，載貨量大，質(zhì)量可靠，兼具舒適、安全、經(jīng)濟、實用等優(yōu)點。
