上一周，本版精心策劃的“2006年十大汽車風云事件”在讀者當中得到了熱烈反響和好評，今周我們再接再厲推出了“2006十大汽車風云企業(yè)”，希望能夠?qū)^去一年，在車市中車企列強的所作所為做一次梳理。我們選中十家企業(yè)，分為三大陣營，銷量是主要的分類標準?？梢哉f，這些企業(yè)主宰著中國車市的走向，且看它們在殘酷的沙場中如何逐鹿……
1
上海通用：衛(wèi)冕成功！
風云評點
半年5次獲得月銷量第一，上海通用汽車奪得半年銷量冠軍并無懸念。繼2005年摘得乘用車總銷量全國第一的桂冠后，上海通用汽車今年將再次把銷量冠軍收入囊中。Saab薩博品牌歸入上海通用后，再加上凱迪拉克、別克、雪佛蘭，“多品牌、全系列”的陣容，顯露其角逐市場的信心。從產(chǎn)品策略上，上海通用每一個平臺在細分市場上力爭進入前三位，這是上海通用未來的目標。君越和06款君威以差異化的定位攜手征戰(zhàn)中高級細分市場。而雪佛蘭2005年銷售8萬臺，2006年銷售12萬臺，50％的增長取得了令人矚目的成績，并且2007年雪佛蘭將是上海通用的主打品牌，相信會有更好的表現(xiàn)。
主力車型
君越是上海通用本土化產(chǎn)品又一成功案例，在年初的成功上市，為全年中高檔車市定下了基調(diào)。雪佛蘭樂風的表現(xiàn)也可圈可點，但似乎還達不到別克品牌的成功。
車市地位
衛(wèi)冕成功，全國“老大”位置日漸穩(wěn)固，產(chǎn)品體系逐漸完善。
1-11月銷量:363812輛
2
上海大眾：蓄勢待發(fā)！
風云評點
上海大眾仍是穩(wěn)扎穩(wěn)打，帕薩特領馭可算十分成功，挽救了上海大眾的地位，顯示了其在車型技術(shù)上的力量。有了領馭的基石，上海大眾把更多的精力放在了斯柯達品牌的準備和建設上。斯柯達9月發(fā)布品牌，11月北京車展上公布第一款新車明銳，步伐清晰?？梢灶A見，斯柯達將是以后中國車市強勢品牌之一。
主力車型
領馭作為帕薩特改款十分成功，深得中國人審美觀念的精髓。新波羅仍是小型車中最好的車型之一，魅力不減。
車市地位
微弱差距排第三，明年斯柯達品牌出擊，甚至可以沖擊頭把交椅，上海通用小心了。
1-11月銷量:321101輛
3
一汽－大眾：營銷變革！
風云評點
一汽－大眾被提得最多的就是其營銷變革。從一汽－大眾設立五個SBU區(qū)域市場，統(tǒng)一指導價格，奧迪成立事業(yè)部，統(tǒng)管進口車和國產(chǎn)車，都算得上是“大手術(shù)”，其理念和體系的變化幅度之大充分顯示了一汽－大眾“與市俱進”的魄力和決心，營銷變革給一汽－大眾的產(chǎn)品、服務、人才、模式等都帶來了良性的改變。
主力車型
速騰，德系高性能車的代表，價格也很有代表性，銷量仍有提升空間。新寶來靠“駕駛者之車”的口碑延續(xù)輝煌。
車市地位
營銷變革成功，重回第二把交椅。
1-11月銷量:363812輛
4
奇瑞汽車：全力加速！
風云評點
奇瑞在李峰主政營銷后，更注意區(qū)域市場的發(fā)力，營銷做到最前端最細致，不玩虛的，更注意控制成本。今年奇瑞汽車推出了6個新品種，同時，奇瑞2.0L和1.6LACTECO發(fā)動機的裝車，降低了成本，增加產(chǎn)品賣點。從整個生產(chǎn)規(guī)模來看，目前奇瑞已經(jīng)達到了45萬輛的生產(chǎn)能力。在北京車展上，奇瑞又展出了多款新車，令人驚嘆，給人以無窮的希望。
主力車型
A5在設計上體現(xiàn)了奇瑞的進步，成為奇瑞的新主力車型。V5是一款不錯的MPV。
車市地位
中國汽車自主品牌的領導者，全力沖擊合資品牌陣營，儼然第二陣營的領先者了。當然，這種沖擊目前僅在于銷量上。
1-11月銷量:267123輛
5
北京現(xiàn)代：價格制勝！
風云評點
北京現(xiàn)代一直是伺機而動，尋找最佳機會。6月8日，北京現(xiàn)代宣布對伊蘭特、索納塔、NF御翔三大品牌進行價格調(diào)整，這一下重拳再次發(fā)揮了北現(xiàn)價格殺手的巨大威力，7月北現(xiàn)全系產(chǎn)品銷量大幅上揚，再度奪會全國四強席位。從早期的全國性布道、打品牌，到現(xiàn)在花大心思提升美譽度，北京現(xiàn)代正在走向成熟。
主力車型
今年前11個月，“家轎之王”伊蘭特繼續(xù)以超過14萬輛的銷量延續(xù)著輝煌。新車雅紳特則肩負擴大北京現(xiàn)代產(chǎn)品市場占有率的使命，發(fā)力經(jīng)濟型轎車市場，人氣指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，銷量也是突飛猛進。
車市地位
從2002年的黑馬，到2004年的五強，北京現(xiàn)代如今已經(jīng)成為中國汽車企業(yè)中一個重要角色。兩廂伊蘭特的亮相和鄭夢九高調(diào)復出也許透露出一個信號，調(diào)整節(jié)奏后的北京現(xiàn)代正在預謀下一個厚積薄發(fā)。
1-11月銷量:260264輛
6
廣州本田：壓力劇增！
風云評點
2006年，廣州本田除了再造思迪品牌之外，似乎沒有更多的印象留給業(yè)內(nèi)。相對于上海通用的產(chǎn)品序列，廣州本田存在巨大的空當。思域旁落東風本田，對于廣州本田來說，15萬-18萬元的車型，成為一個空缺。廣州本田會允許這種產(chǎn)品空缺一直存在下去嗎？不過9月增城工廠落成，意味著廣州本將突破存在多年的產(chǎn)能瓶頸，相信是其未來發(fā)展的重要基石。
主力車型
前11個月，雅閣依然是中高檔級別的累計銷量冠軍。作為新車型的思迪市場表現(xiàn)則相對平淡。
車市地位
廣州本田2006年的銷售業(yè)績還是明顯依托于新雅閣。雖然雅閣仍保持中高級車銷量冠軍的寶座，但面對強勁對手們的虎視耽耽，其絕對優(yōu)勢地位早已不復存在。做冠軍很累，雅閣明年面臨更多對手，看來廣州本田2007年要拿出些真東西才行。
1-11月銷量:233105輛
7
一汽豐田：全面發(fā)力！
風云評點
一汽豐田是今年唯一一家沒有新車上市的企業(yè)，但是其銷售仍然是勢不可擋。顯示豐田汽車車型魅力的持久。其完成年前訂下的21萬輛銷售目標沒有問題。一汽豐田今年的營銷手法也可圈可點，銳志首次公開碰撞試驗先例，吸引了足夠的眼球。在下半年銳志舉行的動力傘活動也很有創(chuàng)意，契合銳志車的性格。一汽豐田在經(jīng)銷商的培育上下足了功夫，為明年卡羅拉的上市，大發(fā)品牌重新進入中國的蓄勢發(fā)力。
主力車型
皇冠作為豐田車的旗艦，在中國擁有極好口碑，銷售自然不錯。“全球車”花冠受制于全球發(fā)動機供應問題，今年得到緩解，銷售也攀升很快。
車市地位
一汽豐田的排名不是最前的，但是它的單車利潤是最高的。其他品牌企業(yè)和經(jīng)銷商，都能感覺到豐田車莫名的競爭力，似乎無處不在，這就是它的地位！
1-11月銷量:201851輛
8
神龍汽車：騰空欲飛！
風云評點
隨著劉衛(wèi)東主政之下的“P2＋2”20億元成本降低計劃順利實施，加上旗下的標致、雪鐵龍品牌多款新車輪番上市，龐大的國產(chǎn)化率提升計劃以及“亮劍2006——‘2318’”計劃的出臺，2006年，神龍是誓將“降成本戰(zhàn)略”進行到底。同時，2005年缺乏新車支持的神龍在2006年三劍齊發(fā)，標致206、凱旋、C2接連上市，分別在經(jīng)濟型車和中高級車市場重炮出擊，成為同級車佼佼者，凱旋更是劍走高端，從國內(nèi)公務車市場搶下一大塊份額。同時實現(xiàn)了成本降低和效益提升雙重目標的神龍已重新駛上正軌，再度開始騰飛。
主力車型
新車“凱旋”成為神龍今年出擊市場的有力武器，被認為是2.0L中高級轎車的攪局者，公務車市場的生力軍。而標致206和雪鐵龍C2則在今年的經(jīng)濟型車市上演了一出漂亮的雙龍出海。
主力車型
雖然還在第三陣營，但東方巨龍已經(jīng)醒來，2007年神龍汽車將有大跨度躍進。
1-11月銷量:233105輛
9
東風日產(chǎn)：積極進取！
風云評點
東風日產(chǎn)2005年步子邁得大了些，2006年上半年稍事調(diào)整，下半年再度發(fā)力，優(yōu)雅轎車軒逸成為藍鳥和陽光的成功接班人，在今年下半年的中高級車市場表現(xiàn)優(yōu)異。以休旅概念出臺的駿逸多功能車價格取勝，為東風日產(chǎn)開辟出一個新的產(chǎn)品領域。同時，核心競爭力的加強讓東風日產(chǎn)的產(chǎn)品利潤得到了保障。今年2月在廣州花都竣工的新發(fā)動機工廠，讓東風日產(chǎn)再無后顧之憂。
主力車型
全新中高級車軒逸成為今年東風日產(chǎn)角逐市場的利器，成功的營銷炒作加上線條優(yōu)美的車身，讓軒逸很快成為東風日產(chǎn)新的銷量增長點。當然，頤達、騏達兩兄弟仍然是替東風日產(chǎn)開疆僻壤的主力軍。
主力車型
日產(chǎn)在中國的地位與日俱增，東風日產(chǎn)目前還處在上升期。
1-11月銷量:175187輛
10
長安福特：利劍在手！
風云評點
福特今年終于在中國開始展現(xiàn)全球巨頭的氣息，1-11月銷出116619輛，同比增長了140％多，這個數(shù)字讓長安福特成為今年市場增長最快的汽車廠商之一。兩廂?？怂沟纳鲜泻?7款蒙迪歐的加入，讓長福在華陣容空前強大，而在中國CCC場地賽上奪得兩次分站冠軍和年度亞軍的成績，也大大鼓舞了長安福特公司團隊和消費者對其產(chǎn)品的信心。湯德為是一個富有激情的領導，他讓2006年的長安福特真正煥發(fā)出“活得精彩”的青春活力。
主力車型
?？怂梗òㄈ龓蛢蓭┰?006年的銷量預計將達到73,500臺，不愧為百年來首款北美和歐洲雙冠風云車。9月上市的?？怂箖蓭嚨匿N售增長勢頭凌厲，預計兩廂與三廂版的銷售比例在2007年將達到5∶5。
主力車型
全年銷售增長翻一番意味著長福已經(jīng)開始全面蘇醒，預計明年長福將很快躍入全國五強。
1-11月銷量:116619輛
