根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的權威統(tǒng)計，1~11月我國汽車累計產銷達到659.24萬輛和645.48萬輛，同比增長27.92%和25.49%。據此增速，2006年中國汽車實現(xiàn)產銷突破700萬輛大關已成定局。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長蔣雷在接受媒體采訪時表示，躍上700萬輛的產銷平臺后，中國將超過德國成為世界第三大汽車生產國；而在國民經濟明年繼續(xù)保持較快增長的態(tài)勢下，2007年中國汽車工業(yè)仍將表現(xiàn)為穩(wěn)步上升的勢頭。
由于2002年、2003年中國汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，部分潛在的消費需求得到提前釋放，使得2004年、2005年汽車市場增速出現(xiàn)大幅回落；加之消費信貸的緊縮，導致市場需求受到抑制。蔣雷分析說，中國汽車年產銷在2004年和2005年連續(xù)兩年躍上500萬輛平臺后，在2006年實現(xiàn)700萬輛的突破，主要有以下原因：
從產業(yè)發(fā)展的環(huán)境看，一是我國宏觀經濟持續(xù)走好、城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高以及我國目前人均汽車保有量仍遠低于世界平均水平，為我國汽車需求的增長提供了保障和空間；二是相關政策的出臺促進了汽車市場的發(fā)展，如汽車消費稅征收標準的調整和國家對小排量汽車禁限政策的落實，使1.6升以下排量汽車的消費比同期上升了30%以上；三是國家能源環(huán)保政策對新車的消費起到了積極的推動作用。從產業(yè)本身的發(fā)展看，一是企業(yè)近兩年陸續(xù)完成了擴能改造的建設，形成了一批新的生產能力，滿足了快速發(fā)展市場的需求；二是隨著技術水平的不斷提高，汽車新產品市場投放量加大，滿足了市場多元化的需求，今年以來就有115款新的汽車產品上市；三是自主品牌轎車的市場份額增加（2004年為21.5%，今年前10個月為26.7%），以其良好的性價比逐步得到消費者的認可，拓展了不同地區(qū)、不同消費層次的消費需求。
由于2007年國民經濟仍會以一個良好態(tài)勢運行，國家對以消費拉動內需的產業(yè)給以支持和鼓勵，國內外對中國汽車的需求仍會保持一定的規(guī)模，蔣雷分析認為，2007年中國汽車市場將是健康和樂觀的，預計2007年汽車銷量仍可達到15%左右的較快增長，汽車企業(yè)將更注重以質量、效益和服務促發(fā)展，單純的價格競爭已不能吸引消費者。
蔣雷指出，中國加入WTO五年來是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要時期，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)年產700萬輛整車的跨越，表明了中國汽車工業(yè)的整體現(xiàn)狀和實力已大大增強?！笆晃濉逼陂g是中國汽車工業(yè)的重要轉型期，中國汽車行業(yè)要繼續(xù)全面落實科學發(fā)展觀，進一步提升自主創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌產品，滿足國家節(jié)能環(huán)保要求和全社會不同消費層次需求，努力實現(xiàn)由制造大國向制造強國的轉變。
