編者按：07年伊始，中國最賺錢的汽車企業(yè)之一，江淮點燃了另一塊汽車戰(zhàn)場的硝煙。其在合肥發(fā)布了一款卡車，取名“亮劍者”，直指其最大的競爭對手北汽福田。作為國內(nèi)輕卡市場兩個最大的競爭對手，江淮與福田的戰(zhàn)火燃燒到中國的每一個城市。
搜狐汽車報道 2007年元月15日，江淮汽車公司最新一款高品質(zhì)中卡產(chǎn)品在其生產(chǎn)基地——安徽合肥正式上市，此款中卡定名為江淮“亮劍者”。據(jù)江淮汽車公司在上市活動中介紹，“亮劍者”代表了一種不畏艱險、勇于拼搏的精神，也正是江淮汽車公司一直倡行的“新紅軍精神”的延展。“亮劍者”寓意這款中卡是江淮汽車面對整個行業(yè)消費者需求不斷升級、不斷呼喚高品質(zhì)中卡產(chǎn)品的國內(nèi)市場現(xiàn)狀，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、敢于創(chuàng)造、敢于競爭、敢于勝利的新紅軍精神，而亮出的一把決勝市場的利劍。
在江淮亮劍者上市當(dāng)天，汽車工業(yè)專家、物流行業(yè)專家、汽研專家分別從汽車工業(yè)環(huán)境的角度、使用價值角度和產(chǎn)品的研發(fā)角度對亮劍者給出了很高的評價。江淮亮劍者中卡秉承戴-克集團一流的商用車技術(shù)平臺，經(jīng)過韓國現(xiàn)代的技術(shù)改良，再經(jīng)過江淮汽車自主創(chuàng)新的研發(fā)，整合優(yōu)化之后，使得國際領(lǐng)先技術(shù)完全中國化，更適合中國乃至亞洲的道路和市場情況。江淮汽車在整車匹配上又進行了第三次優(yōu)化，使用國內(nèi)最先進、最成熟的玉柴和錫柴動力以及格爾發(fā)領(lǐng)先的重卡制造工藝相結(jié)合，江淮亮劍者中卡是具備國際中高檔卡車技術(shù)水準，適合國內(nèi)中卡升級市場需求的一款高科技、高品質(zhì)產(chǎn)品。而據(jù)行業(yè)專家分析，江淮亮劍者中卡將是未來幾年中國中卡行業(yè)的標桿之作。這款在重卡的成熟技術(shù)基礎(chǔ)之上延展推出的國內(nèi)首款高品質(zhì)亮劍者中卡，不但完成了江淮汽車商用車全譜系產(chǎn)品陣營布局，更將引領(lǐng)商用車市場發(fā)展方向。
江淮汽車是中國最重要的商用車生產(chǎn)基地之一，其每一次大的動作都對市場造成了重要的影響。作為國內(nèi)一流的商用車企業(yè)，江淮汽車已經(jīng)連續(xù)15年保持50%以上的增長速度，并成為2005年14家重點汽車企業(yè)集團中唯一一個利潤增長的企業(yè)。江淮2004年的銷售收入已經(jīng)超過100億，2005年江淮汽車銷售154589輛，增長18.19%，銷售產(chǎn)值133.06億元，增長19.23%，高于行業(yè)平均水平近2倍。2006年度江淮汽車股份有限公司產(chǎn)銷汽車17.15萬輛和17.16萬輛，同比分別增長12.83%和13.63%.其中輕卡銷售108820臺，同比增長13.09%，保持行業(yè)領(lǐng)先水平，并連續(xù)五年全國出口量第一；通過努力，中重卡也已取得突破性進展，實現(xiàn)銷售3065臺；底盤實現(xiàn)銷售25314臺，同比增長11.58%，連續(xù)十二年行業(yè)第一；瑞風(fēng)商務(wù)車銷售34363臺，同比增長6.46%，處于行業(yè)第一陣營。
江淮汽車目前已形成從小薇微卡到康鈴窄體輕卡、駿鈴中體輕卡、威鈴寬體輕卡、帥鈴高端輕卡、格爾發(fā)重卡卡車系列。2007年將是江淮汽車加速發(fā)展時期，江淮汽車計劃經(jīng)過2007年的全線產(chǎn)品發(fā)展，到2008年實現(xiàn)一個中國自主商業(yè)汽車企業(yè)的沖刺。
江淮汽車的成功，最根本的原因是保證了全線產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢，形成了堅不可摧的優(yōu)秀市場口碑。JAC品牌因其優(yōu)良可靠的品質(zhì)，已經(jīng)在消費者中建立了極高的認知度和美譽度。江淮汽車一路走來，一步一個腳印，一個產(chǎn)品一部經(jīng)典，江淮汽車每跨一個臺階都給中國汽車行業(yè)帶來一個驚嘆。江淮汽車07年殺入中卡市場，必將是中卡行業(yè)的一次經(jīng)典演繹！
江淮亮劍者中卡延續(xù)了江淮汽車一貫的品質(zhì)內(nèi)涵，仍以卓越品質(zhì)為品牌核心競爭力。無論從江淮雄厚的商用車市場實力基礎(chǔ)還是從目前中卡市場形勢來看，這款亮劍者中卡都有著廣闊的市場前景。
在品牌上，江淮汽車一貫品牌內(nèi)涵賦予亮劍者不容小覷的產(chǎn)品競爭力。在亮劍者之前，江淮汽車有重卡格爾發(fā)卓越品質(zhì)和生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)以及后來至上全面搶占載重車市場的成功經(jīng)驗；有著輕卡產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第二，連續(xù)五年全國出口量第一的市場基礎(chǔ)；有江淮輕卡在全國龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做服務(wù)支持；有江淮產(chǎn)品多年來在消費者中認同的良好口碑，有連續(xù)3年榮登國內(nèi)中卡銷量第三大企業(yè)的行業(yè)地位及經(jīng)驗，有90萬輛江淮汽車的客戶資源……如此多的優(yōu)勢基礎(chǔ)，都在向市場說明著一個不容質(zhì)疑的事實：江淮亮劍者中卡將是一款技術(shù)成熟、品質(zhì)優(yōu)越、服務(wù)優(yōu)勢卓越的成熟中卡。
有人認為，江淮亮劍者中卡上市將加速動搖傳統(tǒng)中卡主導(dǎo)企業(yè)地位。近兩年來傳統(tǒng)中卡市場的格局正在發(fā)生變化，第一梯隊一汽集團、東風(fēng)公司的市場份額之和則由2005年的64.79%下降到目前的59.13%，其市場地位正逐漸被新加入者動搖。安徽江淮汽車的中卡產(chǎn)銷量目前已躍居行業(yè)第三位，僅次于東風(fēng)和解放的中卡規(guī)模，成為中卡整車市場中對老牌企業(yè)一汽集團和東風(fēng)公司的市場地位最大的挑戰(zhàn)者。品質(zhì)型中卡江淮亮劍者的推出無疑將有助于江淮中卡行業(yè)地位的進一步提升，中卡市場格局重新洗牌時日不遠。
在市場方面，江淮亮劍者中卡上市正當(dāng)時，并被寄予厚望。首先，中卡市場第二輪調(diào)整期已基本結(jié)束，正期待著一款具有突出競爭優(yōu)勢的中卡領(lǐng)袖產(chǎn)品的出現(xiàn)，引領(lǐng)整個中卡市場創(chuàng)造兩年來所期盼的振興時期。2005年后，受國家宏觀經(jīng)濟走勢的影響，卡車內(nèi)部開始結(jié)構(gòu)調(diào)整，中卡市場再次萎縮步入第二輪調(diào)整期，到2006年，中卡市場繼續(xù)調(diào)整，其市場份額也由05年的12.80%降至10.96%。自2006年第三季度后，受卡車市場整體走強的影響，中卡市場開始平穩(wěn)回升，產(chǎn)銷量無論是同比還是環(huán)比均大幅增長。到第四季度，中卡市場開始出現(xiàn)小幅反彈。在經(jīng)過了06年卡車各細分市場全線飄紅，總體同比增長11.55%、重卡市場同比大增21.18%的大形勢下，中卡市場也即將面臨一個新的黃金增長期，專家預(yù)計07年中卡市場很可能會呈現(xiàn)振蕩攀升的格局。占了天時、地利、人和，江淮亮劍者07年開年之際震撼上市正當(dāng)時。
目前我國高速公路及高等級公路快速增長，運輸業(yè)迅猛發(fā)展，公路長途運輸在向高速化、集約化、集裝箱化方向發(fā)展的同時，也在向中短途專用、快速、便捷化方向發(fā)展，加上燃油稅等政策法規(guī)的出臺，這些都為以適合中短途專業(yè)物流市場的江淮亮劍者中卡創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。
據(jù)悉在卡車出口方面，江淮亮劍者中卡也極具競爭力。目前在國內(nèi)的整車出口中，商用車占據(jù)相當(dāng)高的比例，而其中，卡車占據(jù)的比重更大。目前，中國卡車的海外出口市場主要分布在非洲、中東、東南亞、拉丁美洲等市場，出口產(chǎn)品主要集中在5噸及以下的中卡、輕卡產(chǎn)品。雖然出口量在逐年增長，但令業(yè)內(nèi)擔(dān)憂的是目前出口產(chǎn)品技術(shù)含量較高的卡車還不多。國內(nèi)首款品質(zhì)型中卡江淮亮劍者如果可以大規(guī)模用于出口的話，就將改變目前中卡出口技術(shù)含量尷尬的局面。
多年來，江淮汽車公司每年在研發(fā)體系上的經(jīng)費投入總額不低于該年度銷售收入的3%，且每年有不低于10%的增長速率，2005年投入就已達5.45億元之巨，2006年投入更是超過6億多元。江淮汽車的研發(fā)中心已建立了國內(nèi)一流、國際先進水準的產(chǎn)品研發(fā)中心大樓和試驗室，配備了一系列先進的汽車研發(fā)儀器及設(shè)備。
與此同時，江淮汽車公司深入開展產(chǎn)學(xué)研合作，積極整合全球資源造世界車。在意大利進行汽車造型設(shè)計、在日本進行汽車內(nèi)飾設(shè)計、在法國進行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、在奧地利進行動力總成設(shè)計、在美國進行動力匹配設(shè)計等，充分利國際優(yōu)秀的設(shè)計資源。為便于整合國際優(yōu)勢資源，公司還在意大利、日本等分別建立了設(shè)計中心；在國內(nèi)，公司與上海同濟同捷公司共同組建了“JAC-同濟同捷聯(lián)合研發(fā)中心”、與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合組建了“江淮汽車·合肥工大汽車技術(shù)研究院”，作為技術(shù)支撐；在公司內(nèi)部，將工程能力不斷建強，將聯(lián)合開發(fā)成果在企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，逐漸形成自己的品牌。2005年公司國內(nèi)、國際合作的科研項目合同額達2.8億，進一步提升了企業(yè)的自主開發(fā)能力。
同時, 常年聘請有日本、德國、英國、韓國及中國香港等數(shù)十名國際化專家人才進行發(fā)動機、車身、底盤等項目的研發(fā)和技術(shù)管理，并先后派遣數(shù)百名員工到歐美、韓國、日本等國外公司學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提升技術(shù)和管理水平。
所有這些，都保障了江淮汽車公司能將一款目前國內(nèi)最高品質(zhì)的中卡產(chǎn)品提供給用戶，為用戶提供更多的選擇。而且，江淮汽車公司通過不斷更新的研發(fā)技術(shù)，為用戶提供不斷提升的產(chǎn)品品質(zhì)。
品質(zhì)型中卡江淮亮劍者的震撼上市，給07年的中卡市場跳出調(diào)整期帶來了希望，向世人展示我國自主研發(fā)生產(chǎn)的高品質(zhì)中卡的同時，奏響了江淮汽車全面進軍2007年卡車市場的號角，并拉開了中卡市場走向品質(zhì)競爭的序幕。
