1958年，南京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一輛躍進(jìn)牌NJ130型25噸載貨汽車(chē)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了自己的第一輛輕卡。1月17日，在躍進(jìn)輕卡生產(chǎn)50周年之際，由依維柯領(lǐng)銜設(shè)計(jì)、運(yùn)用依維柯生產(chǎn)技術(shù)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)打造的全新輕卡產(chǎn)品躍進(jìn)歐卡在南京下線。與新品質(zhì)躍進(jìn)相比，歐卡在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢測(cè)的過(guò)程中使用了更多的依維柯技術(shù)，尤其是其動(dòng)力總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在內(nèi)的核心部件完全采用依維柯的產(chǎn)品。躍進(jìn)歐卡定位在中端主流輕卡市場(chǎng)，將在春節(jié)后上市。
以歐系輕卡的品質(zhì)但價(jià)格增長(zhǎng)幅度有限的歐卡主打國(guó)內(nèi)主流輕卡市場(chǎng)，南京依維柯的股東之一———依維柯有著更多的考量。依維柯管理層認(rèn)為，只有在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受市場(chǎng)考驗(yàn)得到很好發(fā)展的產(chǎn)品，才能夠走進(jìn)全球市場(chǎng)獲得成功。在全球輕卡市場(chǎng)中，依維柯在高端輕卡市場(chǎng)中有不俗的表現(xiàn)，他們將躍進(jìn)品牌增加到依維柯的品牌體系中，希望幫助依維柯進(jìn)軍全球二、三級(jí)輕卡市場(chǎng)。這位高層將這次歐卡的下線看作是這一策略的開(kāi)始，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)品改進(jìn)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多種方式幫助躍進(jìn)品牌做好大量出口的準(zhǔn)備，依維柯對(duì)躍進(jìn)品牌有一個(gè)強(qiáng)大的出口計(jì)劃，首先是量的推廣，爭(zhēng)取國(guó)際市場(chǎng)份額，進(jìn)而塑造躍進(jìn)品牌市場(chǎng)形象。他透露這一計(jì)劃將在2009年推出。
“歐卡是我們鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要力量?！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮這樣描述歐卡的市場(chǎng)定位。他透露，目前躍進(jìn)正在進(jìn)行一系列的出口資質(zhì)認(rèn)證，通過(guò)認(rèn)證后，將借助依維柯的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)全面進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。從南京依維柯多位領(lǐng)導(dǎo)者的描述中，能夠感受到躍進(jìn)品牌希望“借船出?！?，借勢(shì)合資方的技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)，迅速提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以更低的成本、更快的速度、更小的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入全球市場(chǎng)。在這一過(guò)程中，突破由量變到質(zhì)變的節(jié)點(diǎn)，重振躍進(jìn)品牌。不過(guò)一切都剛剛開(kāi)始。
對(duì)于2007年年底公布的南汽與上汽的合作對(duì)南京依維柯的影響，南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理鄧小海說(shuō)，南汽融入上汽，對(duì)南京依維柯和躍進(jìn)沒(méi)有太大的沖擊，南京依維柯隨南汽融入上汽，將為上汽商用車(chē)板塊注入強(qiáng)大的活力。
