作為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力第一品牌，憑借創(chuàng)新技術(shù)能力和整合營(yíng)銷(xiāo)行動(dòng)，玉柴機(jī)器多年來(lái)快速發(fā)展，特別是在商用車(chē)領(lǐng)域一路領(lǐng)跑行業(yè)：連續(xù)十年領(lǐng)航客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，占據(jù)客車(chē)60%份額；卡車(chē)市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)；海外市場(chǎng)保有量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)；從國(guó)I到歐VI，玉柴步步領(lǐng)先市場(chǎng)至少三年以上；2013年7月商用車(chē)行業(yè)將實(shí)行歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，玉柴機(jī)器為此做好了充足的準(zhǔn)備，除了滿(mǎn)足排放法規(guī)要求外，在創(chuàng)新技術(shù)保障下，玉柴在系列產(chǎn)品性能、產(chǎn)品布局、產(chǎn)品型譜完善等多方面做好了充足的準(zhǔn)備，再一次為商用車(chē)行業(yè)動(dòng)力提速奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。
技術(shù)創(chuàng)新是玉柴機(jī)器持續(xù)領(lǐng)跑商用車(chē)行業(yè)的核心力量
一直以來(lái)，玉柴動(dòng)力成長(zhǎng)歷史上最引以為傲的就是技術(shù)創(chuàng)新，多年來(lái)玉柴在
技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用技術(shù)以及服務(wù)技術(shù)方面持續(xù)投入，多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)為玉柴機(jī)器持續(xù)發(fā)展構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并設(shè)置高技術(shù)門(mén)檻。
1）持續(xù)構(gòu)建的電控自主能力建設(shè)在滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)需求的同時(shí)，也為玉柴細(xì)分市場(chǎng)理念提供了技術(shù)支持，快速高效滿(mǎn)足不同客戶(hù)的動(dòng)力需求，提升售后服務(wù)響應(yīng)速度，起到了技術(shù)拉動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的效果。
2）一路領(lǐng)跑行業(yè)的排放技術(shù)升級(jí)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí)，還一度影響到中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力新排放實(shí)施的時(shí)間表，為商用車(chē)綠色動(dòng)力升級(jí)保駕護(hù)航。
3）工藝技術(shù)創(chuàng)新是玉柴產(chǎn)品穩(wěn)定性能的重要保證，以鑄造自主技術(shù)為代表的工藝技術(shù)使得玉柴鑄造廢品率控制在2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)6%的平均值，保證了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的精度和性能。
4）輕量化技術(shù)對(duì)于商用車(chē)來(lái)說(shuō)十分必要，并且將是未來(lái)商用車(chē)發(fā)展的重要技術(shù)方向，作為商用車(chē)行業(yè)第一品牌動(dòng)力供應(yīng)商，玉柴重點(diǎn)在新材料選用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加工鑄造工藝等方面投入資源并取得眾多成果，玉柴輕量化腳步的加快，不僅僅是為了產(chǎn)品自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，更是符合國(guó)家對(duì)于企業(yè)節(jié)能節(jié)材的社會(huì)責(zé)任要求，同時(shí)推動(dòng)客車(chē)行業(yè)輕量化的進(jìn)程。
5）2011年玉柴兩級(jí)增壓技術(shù)商品化，為客戶(hù)帶來(lái)低速瞬態(tài)響應(yīng)能力上升、動(dòng)力組合成本下降、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步改善等多重價(jià)值，同時(shí)為行業(yè)兼顧復(fù)雜路況產(chǎn)品動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)尋找到技術(shù)解決方向。
6）2011年6月開(kāi)始正式面向商用車(chē)行業(yè)商品化推出，作為“十二五”玉柴核心技術(shù)代表之一的玉柴翌能系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)自主核心電控技術(shù)支撐基礎(chǔ)上，已經(jīng)具備了獨(dú)特的功能優(yōu)勢(shì)，是目前汽車(chē)智能領(lǐng)域功能完善的卓越代表，同時(shí)作為零部件企業(yè)提供的智能系統(tǒng)可以廣泛被主機(jī)企業(yè)采用，加速了智能商用車(chē)的推廣速度。
7）玉柴多年服務(wù)技術(shù)能力的構(gòu)建，提升了玉柴服務(wù)的軟實(shí)力，保證玉柴售后服務(wù)的專(zhuān)業(yè)和快速，為玉柴機(jī)器創(chuàng)造高滿(mǎn)意度的同時(shí)，起到了服務(wù)拉動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的作用。
玉柴機(jī)器為市場(chǎng)多樣化的能源需求做好了充分的技術(shù)和產(chǎn)品準(zhǔn)備
隨著國(guó)家政策調(diào)整以及能源市場(chǎng)多樣化的出現(xiàn)，商用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能源多樣化需求的特色，玉柴對(duì)此做好了充足的技術(shù)和產(chǎn)品準(zhǔn)備。
1）最高排放達(dá)到歐VI的柴油機(jī)下線(xiàn)，代表著超越國(guó)內(nèi)排放需求的同時(shí)，玉柴動(dòng)力已經(jīng)比肩歐洲技術(shù)。
歐VI排放法規(guī)被認(rèn)為是目前國(guó)際上最嚴(yán)格的汽車(chē)有害排放法規(guī)之一，歐盟計(jì)劃從2013年起開(kāi)始實(shí)施，國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲許多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司也處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段。2011年成功下線(xiàn)的玉柴歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志著廣西玉柴已經(jīng)具備比肩國(guó)際先進(jìn)水平的高效清潔柴油機(jī)的自主開(kāi)發(fā)能力，并掌握目前最先進(jìn)的柴油機(jī)燃燒核心技術(shù)。
2）玉柴混合動(dòng)力集成系統(tǒng)成功商品化，玉柴已經(jīng)向“中國(guó)伊頓”的方向厚積薄發(fā)快速成長(zhǎng)。
混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，為商用車(chē)特別是客車(chē)新能源方向起到了積極的促進(jìn)作用。目前玉柴以“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)十電機(jī)十控制系統(tǒng)十變速器十電池”系統(tǒng)集成供應(yīng)商的身份參與和改變著中國(guó)新能源商用車(chē)方向的進(jìn)程，上千臺(tái)的玉柴系統(tǒng)市場(chǎng)化成功運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)跨越了系統(tǒng)可行性和可靠性的基礎(chǔ)階段，向節(jié)油率、和綜合成本方向發(fā)展。
3）玉柴機(jī)器多年累積的氣體機(jī)經(jīng)驗(yàn)，為滿(mǎn)足客車(chē)氣體機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展保駕護(hù)航。
1995年切入氣體機(jī)研發(fā)，l998年成功批量配套，2000年大批量進(jìn)入市場(chǎng)，玉柴動(dòng)力14年如一日，在氣體機(jī)研發(fā)配套以及技術(shù)創(chuàng)新方面不斷前進(jìn)。開(kāi)發(fā)了產(chǎn)品組合合理的全系列專(zhuān)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足市場(chǎng)全系列覆蓋的要求，特別是LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的率先大規(guī)模應(yīng)用，為十二五期間國(guó)家商用車(chē)燃?xì)饣较蛲七M(jìn)提供了產(chǎn)品保障。
布局合理、高效覆蓋的產(chǎn)品組合，為玉柴優(yōu)秀業(yè)績(jī)奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)
過(guò)去十年中國(guó)商用車(chē)快速發(fā)展，特點(diǎn)之一就是市場(chǎng)不斷被細(xì)分：客車(chē)脫離卡車(chē)技術(shù)體系被作為獨(dú)立市場(chǎng)研究和應(yīng)對(duì)，針對(duì)性政策法規(guī)逐步出臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)參與者越來(lái)越多，客戶(hù)不斷專(zhuān)業(yè)，國(guó)外技術(shù)持續(xù)引入，零部件迅速專(zhuān)業(yè)發(fā)展，一系列因素加速了商用車(chē)市場(chǎng)細(xì)分的進(jìn)程。
玉柴機(jī)器在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展迅速，主要原因就是專(zhuān)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的理念，在能源、技術(shù)維度基礎(chǔ)上，玉柴針對(duì)不同市場(chǎng)運(yùn)用多重維度細(xì)分整合客戶(hù)群體，提供針對(duì)性的客戶(hù)最大核心價(jià)值，最終獲得市場(chǎng)認(rèn)可，從而創(chuàng)造多年持續(xù)第一的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
從YC4FA到Y(jié)C6K,玉柴為商用車(chē)提供了12個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，排量從2.98到12.2升，數(shù)十款動(dòng)力組合，構(gòu)建覆蓋輕客、大中客、輕卡、中卡、重卡等市場(chǎng)，同時(shí)平臺(tái)間用動(dòng)力進(jìn)行區(qū)隔組合，打造了高效產(chǎn)品型譜，無(wú)縫對(duì)接滿(mǎn)足上百個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶(hù)需求。
多款產(chǎn)品組合在商用車(chē)行業(yè)顯現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力：
在客車(chē)領(lǐng)域，玉柴的細(xì)分市場(chǎng)策略執(zhí)行的相當(dāng)?shù)轿?，八種維度細(xì)分市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行客戶(hù)特性組合，并運(yùn)用商品布局組合滿(mǎn)足需求，目前 YC4FB在日系輕客領(lǐng)域表現(xiàn)日益出色，YC4FA為未來(lái)歐系輕客競(jìng)爭(zhēng)最好了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備，YC4FA+YC4D+YC4G+YC6J組合在校車(chē)市場(chǎng)幾乎涵蓋100%，YC4G+YC6J壟斷后置中巴市場(chǎng)，YC6J+YC6A壟斷10.5米市場(chǎng)，YC6G+YC6L+YC6L兩級(jí)增壓+YC6MK滿(mǎn)足11-13.7米大客需求，CNG+LNG產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)于氣體機(jī)的需求，混合動(dòng)力專(zhuān)用機(jī)幾乎壟斷目前混合動(dòng)力公交市場(chǎng)，混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成功商業(yè)化。功夫不負(fù)有心人，玉柴憑借深度挖掘細(xì)分市場(chǎng)的理念，在客車(chē)行業(yè)為發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)樹(shù)立了市場(chǎng)標(biāo)桿，并擁有超過(guò)市場(chǎng)60%占有率的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。
在卡車(chē)領(lǐng)域，主機(jī)廠(chǎng)多數(shù)都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提供配套，多數(shù)市場(chǎng)不具備競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，更多的卡車(chē)市場(chǎng)需要研究主機(jī)廠(chǎng)的資源空缺，然后才進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的抉擇，玉柴把細(xì)分市場(chǎng)和客戶(hù)的理念延伸到卡車(chē)領(lǐng)域，多角度尋找可進(jìn)入市場(chǎng)并制定業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，功率提升、燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)秀、可靠性上升，排放升級(jí)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品憑借多方面綜合性能，助力卡車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)日趨進(jìn)步。目前已經(jīng)有超過(guò)200萬(wàn)卡車(chē)搭載玉柴動(dòng)力。
技術(shù)創(chuàng)新、組合制勝
企業(yè)對(duì)外的表現(xiàn)形式無(wú)外乎產(chǎn)品，品牌和渠道，商用車(chē)領(lǐng)域成功因素中產(chǎn)品的比重在逐步加強(qiáng)，產(chǎn)品內(nèi)涵中最核心的就是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局，憑借對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的熱愛(ài)，玉柴機(jī)器在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略聚焦而明確，技術(shù)創(chuàng)新一直是玉柴決勝市場(chǎng)的武器，產(chǎn)品布局組合是玉柴機(jī)器在行業(yè)設(shè)立的標(biāo)桿和進(jìn)入壁壘。
技術(shù)創(chuàng)新、組合制勝，這是玉柴機(jī)器過(guò)去成功的內(nèi)在原因，也是未來(lái)玉柴機(jī)器快速發(fā)展的重要支撐，期待玉柴機(jī)器在厚積薄發(fā)的快車(chē)道上持續(xù)精彩。
