為適應(yīng)天然氣客車(chē)日益成為國(guó)家客車(chē)燃料多元化發(fā)展重要組成部分的市場(chǎng)趨勢(shì)，玉柴作為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)翹楚，繼續(xù)走在創(chuàng)新的前列，致力于打造專(zhuān)業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。
2012年玉柴天然氣動(dòng)力客戶(hù)交流會(huì)于8月12日在爽爽的貴陽(yáng)舉行。來(lái)自全國(guó)各個(gè)省市的用戶(hù)代表150人與部委、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會(huì)議。
會(huì)上，玉柴王利民代副總經(jīng)理做了熱情洋溢的致辭，玉柴鐘玉偉副總經(jīng)理詮釋了玉柴在天然氣客車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及表現(xiàn)；玉柴董事長(zhǎng)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)卓斌教授深入解析玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。大會(huì)還邀請(qǐng)了走在全國(guó)天然氣公交推廣領(lǐng)先行列的貴陽(yáng)公交做天然氣客車(chē)推廣及使用經(jīng)驗(yàn)介紹；邀請(qǐng)客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家楊立慧做天然氣客車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)題報(bào)告，深入分析天然氣市場(chǎng)需求。大會(huì)受到與會(huì)人員的廣泛好評(píng)。
中國(guó)商用車(chē)NG時(shí)代開(kāi)啟
天然氣簡(jiǎn)稱(chēng)NG（naturalgas），以不同形態(tài)存在分為CNG和LNG，兩種氣源均可以作為汽車(chē)運(yùn)行能源，因兩種氣體運(yùn)輸便捷性以及車(chē)輛續(xù)駛顯著不同，導(dǎo)致相應(yīng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品適應(yīng)性也不同。
為推動(dòng)低碳交通體系建設(shè)，2004年開(kāi)始，國(guó)家、地方各級(jí)政府發(fā)布各種政策，明確提出推動(dòng)和促進(jìn)NG車(chē)輛的普及使用。隨著LNG國(guó)外氣源的引入，二十年“照付不議”的規(guī)則保障下游用戶(hù)需求，同時(shí)促使三大石油公司對(duì)LNG車(chē)輛的推廣給予多種優(yōu)惠政策。多重力量的協(xié)同推拉，加速了NG車(chē)輛的普及進(jìn)程。國(guó)家氣源建設(shè)日益完善：1.國(guó)家能源戰(zhàn)略實(shí)施，西氣東輸、北氣南下、海氣登陸等工程陸續(xù)實(shí)現(xiàn)。2.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)CNG加注站達(dá)到將近2500家。3.截止2011年底，我國(guó)擁有LNG固定加氣站200余座，撬裝站超300座。
NG車(chē)輛的普及需要多種基礎(chǔ)支撐:氣源普及、政策支持和動(dòng)力完善是NG車(chē)輛得以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，相比較柴油的高效益驅(qū)動(dòng)則是NG車(chē)輛發(fā)展的動(dòng)力，大面積市場(chǎng)普及為NG車(chē)輛的發(fā)展帶來(lái)大量使用經(jīng)驗(yàn)，五大基礎(chǔ)的支撐，開(kāi)啟NG動(dòng)力時(shí)代。
專(zhuān)業(yè)成就卓越領(lǐng)航者
依托玉柴強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的執(zhí)著和熱愛(ài)，多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)成就了玉柴氣體機(jī)的卓越性能。
1、產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間最早：玉柴1995年開(kāi)始?xì)怏w機(jī)研發(fā)，1998年成功批量配套，2000年大批量進(jìn)入市場(chǎng)，市場(chǎng)使用數(shù)據(jù)最豐富，形成了實(shí)驗(yàn)和研發(fā)的閉環(huán)支持。
2、玉柴多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先，其中單點(diǎn)噴射和稀薄燃燒技術(shù)，作為玉柴NG技術(shù)的核心代表，大大優(yōu)化動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
1）第四代電控單點(diǎn)燃?xì)鈬娚浞绞娇刂迫細(xì)饬?，?duì)空燃比控制精確度更高，從而保證良好的動(dòng)力性能。同時(shí)排放能力可以達(dá)到國(guó)V，系統(tǒng)零部件可靠性高，維護(hù)便利。
2）稀薄燃燒的過(guò)量空氣系數(shù)范圍在1.1-1.5之間，使得玉柴氣體機(jī)達(dá)到12：1的高壓縮比，大大提升了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性能。同時(shí)，隨時(shí)根據(jù)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)工況提供最恰當(dāng)?shù)目杖急?，促使燃燒盡量充分，降低燃油消耗，保證時(shí)時(shí)省油。
3、大量專(zhuān)用零部件使用，大大提高了高溫燃燒下的產(chǎn)品穩(wěn)定性。
玉柴NG發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用部件：
專(zhuān)用燃料控制系統(tǒng)，高可靠性進(jìn)口天然氣專(zhuān)用噴嘴；
專(zhuān)用配氣凸輪軸優(yōu)化，長(zhǎng)壽命NGK銥金火花塞，進(jìn)口點(diǎn)火線圈；
專(zhuān)用增壓器防喘震高溫低慣量；
專(zhuān)用進(jìn)氣管，終身免維護(hù)活塞式高壓減壓器；
專(zhuān)用氣門(mén)與座圈防高溫且耐磨；
專(zhuān)用活塞強(qiáng)度、裙部活塞環(huán)；
其余關(guān)鍵零部件大部分使用Bosch零部件，可靠性好。
4、市場(chǎng)占有率最高：達(dá)到了41.7%，份額居行業(yè)第一，良好口碑和卓越性能助力玉柴NG發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，2011年基本壟斷LNG客車(chē)市場(chǎng)。
