據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年上半年，中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售貨車(chē)（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）1747231輛，同比下滑11.92%。其中重卡、中卡和輕卡三種類(lèi)型的車(chē)輛下滑幅度頗具戲劇性，似乎與車(chē)輛的載重性密切相關(guān)——裝的越多，銷(xiāo)量下降越慘。重卡下滑最重，同比下滑31.62%，中卡下滑居中，同比降了8.83%，而輕卡下滑最輕，下滑了6.53%。
2012年上半年輕卡銷(xiāo)量走勢(shì)（TOP10）
在整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)中，上半年輕卡市場(chǎng)下跌幅度最小。那么，具體到不同主機(jī)廠和車(chē)型，輕卡市場(chǎng)的上半年情況又呈現(xiàn)出什么規(guī)律？其中市場(chǎng)的亮點(diǎn)又表現(xiàn)在哪？請(qǐng)看記者帶來(lái)的分析報(bào)道。
前高后低依然是輕卡主旋律
沿襲傳統(tǒng)格局，輕卡銷(xiāo)量前三名仍然為福田、江淮和東風(fēng)。其中，東風(fēng)上半年銷(xiāo)售輕卡99143輛，江淮上半年輕卡銷(xiāo)量達(dá)113988輛，福田更是一騎絕塵，上半年輕卡銷(xiāo)量為211284輛，占據(jù)市場(chǎng)份額22.1%，與江淮東風(fēng)兩家總體市場(chǎng)份額相當(dāng)。不過(guò)前三強(qiáng)的市場(chǎng)份額相對(duì)于去年同期略有下降，整體市場(chǎng)份額由上半年的44.76%降至44.40%。
在銷(xiāo)售前十的主機(jī)廠中，正增長(zhǎng)企業(yè)與下滑企業(yè)各占一半，江淮、長(zhǎng)城、南汽（南京依維柯）、慶鈴與河北中興與同期相比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中南汽以同比增長(zhǎng)25.01%的增長(zhǎng)率高舉榜首，而剩下來(lái)的五家企業(yè)中，山東凱馬銷(xiāo)量下降幅度最大，同比下滑21.26%。
6月14日，商務(wù)部發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并以商用車(chē)為主。新的商用車(chē)刺激政策出臺(tái)，是否會(huì)影響下半年輕卡市場(chǎng)走勢(shì)？有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，一輛二手輕卡的市場(chǎng)價(jià)往往要高于以舊換新的補(bǔ)貼價(jià)格，車(chē)主一般不會(huì)用二手車(chē)去以舊換新，因此這項(xiàng)刺激政策對(duì)輕卡下半年市場(chǎng)的影響不會(huì)很大。由此而言，今年輕卡的整體走勢(shì)依然與往年一樣，難以逃脫“前高后低”的規(guī)律。
江淮帥鈴
雖然今年輕卡整體走勢(shì)或許仍然是“前高后低”，但是上半年輕卡市場(chǎng)卻有兩個(gè)亮點(diǎn)不容忽視。
亮點(diǎn)之一：小型輕卡快速增長(zhǎng)
第一季度結(jié)束的時(shí)候，記者做過(guò)一期輕卡的數(shù)據(jù)分析，根據(jù)數(shù)據(jù)與輕卡主機(jī)廠家反映的情況來(lái)看，第一季度輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性輕卡走低，中高端輕卡走高的現(xiàn)象。但在做上半年輕卡市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性小型輕卡的增長(zhǎng)幅度卻出人意外。
據(jù)江淮輕卡市場(chǎng)部相關(guān)人員介紹：“上半年，江淮中高端輕卡銷(xiāo)量穩(wěn)中有升，僅帥鈴系列車(chē)型在上半年的銷(xiāo)量就已經(jīng)突破一萬(wàn)輛；經(jīng)濟(jì)性輕卡整體增長(zhǎng)平穩(wěn)，其中在車(chē)身方面接近于微卡車(chē)型的小型輕卡增長(zhǎng)幅度明顯，江淮輕卡中類(lèi)似車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近20個(gè)百分點(diǎn)?！?BR>
記者了解到，接近做卡車(chē)型的小型輕卡增長(zhǎng)，并非是江淮一家。山東唐駿歐鈴信息部的負(fù)責(zé)人告訴記者，“雖然上半年，唐駿歐鈴?fù)认陆盗?個(gè)百分點(diǎn)，但是在小型輕卡車(chē)型上，與同期相比較增長(zhǎng)了15%左右。”此外，記者了解到，躍進(jìn)、長(zhǎng)城、金杯在小型輕卡上也同樣有著超過(guò)10%的增長(zhǎng)率。
對(duì)于這種細(xì)分市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，江淮輕卡市場(chǎng)部工作人員的解釋是：“這種輕卡之所以走俏市場(chǎng)，逐漸成為常規(guī)農(nóng)用車(chē)和短途運(yùn)輸面包車(chē)的替代品，主要有兩種原因：首先，輕卡通常是柴油汽車(chē)，在動(dòng)力性上強(qiáng)于汽油車(chē)，在運(yùn)輸時(shí)效性上強(qiáng)于面包車(chē)；其次，輕卡的承載能力要比面包車(chē)強(qiáng)。在考慮同等價(jià)位的情況下，從事短途運(yùn)輸?shù)能?chē)主更傾向于選擇輕卡?！?BR>
亮點(diǎn)之二：經(jīng)濟(jì)性輕卡內(nèi)陸增勢(shì)明顯
如果說(shuō)，小型輕卡熱銷(xiāo)是經(jīng)濟(jì)性輕卡細(xì)分市場(chǎng)的熱點(diǎn)，那內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)性輕卡發(fā)力則是地域市場(chǎng)的亮點(diǎn)。
“上半年公司銷(xiāo)量還不錯(cuò)，其中時(shí)代H系列的車(chē)型比去年上半年多賣(mài)了將近80臺(tái)，K系列車(chē)型也增長(zhǎng)了接近一半，感覺(jué)今年經(jīng)濟(jì)性輕卡比往年要好賣(mài)一些?！背啥几Ｌ飼r(shí)代輕卡4S店汪經(jīng)理如是表示。
對(duì)此情形，四川新洋車(chē)業(yè)有限公司銷(xiāo)售員也有同樣的觀點(diǎn)：“我們代理很多品牌的車(chē)型，重卡輕卡都有，其中輕卡主要代理一汽紅塔。售價(jià)在5萬(wàn)以內(nèi)的輕卡銷(xiāo)量都不錯(cuò)，像金卡王一直是我們的暢銷(xiāo)車(chē)型，而售價(jià)在8萬(wàn)以上的銷(xiāo)量不是很好?！睋?jù)他所說(shuō)，四川區(qū)域的經(jīng)濟(jì)性輕卡銷(xiāo)量在上半年差不多翻倍增長(zhǎng)。
不僅僅是四川地區(qū)的經(jīng)濟(jì)性輕卡走俏市場(chǎng)，西安江淮輕卡4S店的一位銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者：“我們這邊購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)性輕卡和中高端輕卡的用戶比例大約在8:2,今年經(jīng)濟(jì)性輕卡銷(xiāo)量不錯(cuò)，上半年江淮好微單排車(chē)賣(mài)了近100輛，雙排車(chē)40多輛，好微總體銷(xiāo)量接近150輛，差不多是去年全年的銷(xiāo)量。”
上半年，輕卡二三級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，尤其是內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)性輕卡市場(chǎng)，眾品牌輕卡遍地開(kāi)花。對(duì)此，江淮輕卡市場(chǎng)部人員分析認(rèn)為：“隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，內(nèi)陸地區(qū)不同的基建項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，需要非常多的物流運(yùn)輸載體。但其運(yùn)輸定位較多偏向原材料或是低附加值的工業(yè)成品，所以很多廠家的經(jīng)濟(jì)性輕卡在內(nèi)陸地區(qū)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
