在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上，日系車可謂風(fēng)頭勁出，除了坐鎮(zhèn)本地的廣州本田外，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、海南馬自達(dá)等國(guó)內(nèi)著名的日系車生產(chǎn)商齊刷刷亮相，成為該車展的一大看點(diǎn)。
而此前不久，以日本幾大汽車制造商為主的考察團(tuán)也飛抵廣州，進(jìn)行為期2天的交流考察，表現(xiàn)出對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的密切關(guān)注。聯(lián)系到更早些時(shí)候，本田、豐田、馬自達(dá)等企業(yè)在公
開和半公開場(chǎng)合紛紛拋出長(zhǎng)期在華發(fā)展規(guī)劃，這一連串的舉動(dòng)都在昭示日系車正在上演“后來(lái)者居上”的一幕。
要打開中國(guó)的市場(chǎng)以便將這出戲演的精彩，日系企業(yè)需要的是一個(gè)突破口，這個(gè)突破口就是轎車。日系轎車款式時(shí)尚、內(nèi)飾精致、經(jīng)濟(jì)耐用等諸多的美譽(yù)恰好符合了國(guó)人對(duì)汽車的消費(fèi)口味，也注定了其在德國(guó)車橫行天下殺出一條血路。
三面包抄
一份來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)轎車銷量已經(jīng)達(dá)到150.74萬(wàn)輛，大大超過(guò)了去年全年的總銷量，同比增長(zhǎng)高達(dá)67.67%，其中以經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)和中高級(jí)轎車的增長(zhǎng)幅度最為明顯。
原本這三塊細(xì)分市場(chǎng)就是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主力軍，日系車自然也不會(huì)輕易放過(guò)。廣本飛度，這個(gè)還未出世就已經(jīng)賺足人氣的小車終于在9月28日姍姍來(lái)遲，這款本田主打的經(jīng)濟(jì)型轎車自上市以來(lái)始終處于熱銷狀態(tài)，逼迫威馳、千里馬等對(duì)手加入降價(jià)的行列。按照廣本公布的官方產(chǎn)量，飛度今年鐵定是不夠買，這也難怪不足10萬(wàn)元的小車非要再加2-3萬(wàn)元才能在年前開上新車。
而越來(lái)越顯消費(fèi)潛力的中級(jí)市場(chǎng)，日系車則有海南馬自達(dá)的福美來(lái)坐鎮(zhèn)。這款馬自達(dá)同步的中級(jí)轎車在國(guó)外受到一大批消費(fèi)者的推崇。而在國(guó)內(nèi)，福美來(lái)在同級(jí)別產(chǎn)品中更以高性價(jià)比俘獲人心，尤其是8月中旬，福美來(lái)新銳級(jí)、新精英、新尊貴三新組合的出現(xiàn)，讓市場(chǎng)對(duì)福美來(lái)的品牌有了全新認(rèn)知的同時(shí)，為其樹立的新的性價(jià)比基準(zhǔn)嘆服。
據(jù)透露，截止到今年年底，福美來(lái)的市場(chǎng)銷量將比去年同期再創(chuàng)新高，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的占有率逾3%。而在中高端轎車市場(chǎng)上，廣本雅閣始終處于一種有單無(wú)車的狀態(tài)。去年，廣本的銷量是59143輛，其中雅閣售出45143輛。今年廣本的計(jì)劃產(chǎn)量是12萬(wàn)輛，雅閣的銷售目標(biāo)是7萬(wàn)輛，雖然已經(jīng)翻了一倍，但廣本的目標(biāo)不只是這些。
將最具消費(fèi)能力的市場(chǎng)作為突破口，顯然是日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不約而同的策略。業(yè)內(nèi)人士在點(diǎn)評(píng)今年車市時(shí)發(fā)出這樣的感慨，日系車渾身充滿了日本人的精明，其發(fā)展速度超乎想象，未來(lái)幾年車市最有看頭的非日系車莫屬。
服務(wù)開道
深得消費(fèi)者歡迎的日系車不光是品質(zhì)方面具有優(yōu)勢(shì)，在服務(wù)方面也是大有舉措。在國(guó)內(nèi)汽車業(yè)逐步走向成熟的時(shí)候，服務(wù)作為汽車產(chǎn)品的附加值，其發(fā)揮的作用也隨著廠家對(duì)此的重視力度迅速升溫。
上月初，年運(yùn)輸能力達(dá)到24萬(wàn)輛的廣本新物流運(yùn)輸中心正式建成，其意義不僅在于提高了廣本的產(chǎn)品輸送能力、降低運(yùn)輸成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面，更可以看出日系企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景信心十足。據(jù)了解，該工程投資800余萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)首家可以從工廠直接通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)整車的專用鐵路發(fā)運(yùn)中心。
而另一個(gè)日系車廠商海南馬自達(dá)也在忙著銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。據(jù)了解，目前包括已經(jīng)投入使用和正在建設(shè)的銷售服務(wù)店接近100家，全部建成后將大大提高海馬的綜合服務(wù)能力。
有許多人把2003年稱為“SUV元年”或者“豪華車元年”，但轎車市場(chǎng)的風(fēng)頭卻是始終略勝一籌，而日系轎車在其中的表現(xiàn)有讓人感到前些年的“隱忍不發(fā)”已經(jīng)被日系車所拋棄。明年，豐田佳美有望在廣州生產(chǎn)，花冠登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是板上釘釘?shù)氖虑?，飛度、新雅閣、福美來(lái)1.6的定單均已排到明年的5月以后。看來(lái)不光是今年，明年日系車還要再上一層樓。
