十二五期間，我國新能源以及新能源汽車將得到進一步發(fā)展，作為我國汽車行業(yè)的中堅力量四大汽車集團將會采取怎樣的新能源發(fā)展戰(zhàn)略備受矚目。
中國一汽：
投資額：“十二五”規(guī)劃投資98億元，獲科技部“863”計劃最新項目的7.2億元研發(fā)經(jīng)費。
投資落實情況：中國一汽發(fā)布“藍途戰(zhàn)略”，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。一汽還在“十二五”規(guī)劃中強調(diào)了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，將以強混客車、強混中高級及以上轎車、插電式中級轎車和純電動經(jīng)濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機、機電耦合、動力電池、整車控制以及必須電子化的關鍵零部件等60項核心技術。
研發(fā)部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發(fā)部。
●中國長安：
投資額：100億元。據(jù)中國長安董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發(fā)展路徑是“十年三步走”：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到20%；到2015年，實現(xiàn)綜合實力基本達到國內(nèi)一流、國際先進；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。
投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統(tǒng)集成和標定匹配、一體化專用發(fā)動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發(fā)明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略，基本突破重度混合動力技術難關，成功繞開豐田的技術壁壘和標準封鎖。長安汽車集團A股增發(fā)計劃是長安實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，加速推進新能源汽車發(fā)展的前期步驟。在未來幾年內(nèi)，長安將陸續(xù)投入100億元用于科技創(chuàng)新，加速推進新能源汽車的發(fā)展，堅持按照混合動力、純電動、燃料電池三頭并進的模式，加快推進新能源汽車和自主研發(fā)產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級。
研發(fā)部門：中國長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司
●東風集團：
投資額：30億元
投資落實情況：未來5年，東風將投入30億元用于節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，預計2012年、2013年有產(chǎn)品面世，包括混合動力汽車及純電動汽車。到2015年，東風混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化條件并形成5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
研發(fā)部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。
上汽集團：
投資額：120億元
投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節(jié)油率的挑戰(zhàn)目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；2012年，榮威550插電式強混轎車將上市。
純電動小車項目已進入模擬樣車開發(fā)階段；上汽自行開發(fā)的榮威350EV樣車、E1和榮威350 V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。同時，在新能源關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設上，電池系統(tǒng)的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發(fā)工作；新能源汽車電機研發(fā)合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。去年年底，上汽自主品牌混合動力轎車已實現(xiàn)批量投產(chǎn)，產(chǎn)品節(jié)油率可達20%。
研發(fā)部門：上汽集團新能源汽車事業(yè)部。
