2011年7月，跟著整體汽車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也跟著整車市場(chǎng)的低速而有小幅回落。就2011年前七個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行而言，累計(jì)出產(chǎn)量與累計(jì)發(fā)賣量同比雖都呈現(xiàn)負(fù)值，但下降幅度均在1%以內(nèi)，總體規(guī)模與2010年同期持平。
今年以來(lái)，我國(guó)商用車市場(chǎng)一直不溫不火，7月份一直是商用車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，而作為商用車核心部件的發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)又如何了？
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示。2011年前七個(gè)月，納入統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成215.89萬(wàn)臺(tái)和233.53萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷量，與上年同期對(duì)比分袂下降5.90%和2.38%，這一指標(biāo)與上月對(duì)比分袂滑落1.79個(gè)和2.39個(gè)百分點(diǎn)，出產(chǎn)降幅下滑速度有所收窄，但發(fā)賣降幅下滑速度起頭加年夜。
從2011年1-7月的柴油機(jī)銷量來(lái)看：玉柴、中國(guó)一汽、濰柴、全柴、東風(fēng)汽車、云內(nèi)動(dòng)力、江西江鈴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)和中國(guó)重汽分別位居累計(jì)銷量的前十位，銷量分別為464026臺(tái)、283694臺(tái)、243419臺(tái)、230100臺(tái)、147460臺(tái)、139136臺(tái)、119314臺(tái)、114749臺(tái)、111276臺(tái)和91322臺(tái)，分別占柴油機(jī)累計(jì)總銷量份額為19.87%、12.15%、10.42%、9.85%、6.31%、5.96%、5.11%、4.91%、4.76%和3.91%。
上述十家企業(yè)共銷售柴油機(jī)194.45萬(wàn)臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)銷售總量的83.27%。2011年1-7月，柴油機(jī)銷售前十家企業(yè)柴油機(jī)累計(jì)銷量較上年同期累計(jì)形勢(shì)依舊不如生產(chǎn)市場(chǎng)，增長(zhǎng)企業(yè)保持三家，下降七家。累計(jì)增長(zhǎng)的企業(yè)情況：山東華源萊動(dòng)累計(jì)增幅最大，為37.35%，較上月累計(jì)增幅下滑較大。其次是江西江鈴，累計(jì)增幅為18.00%，較上月累計(jì)增幅下滑超2個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)增幅為8.55%。
