各大重卡企業(yè)對(duì)于渣土車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，伴隨著各地與霧霾的斗爭(zhēng)升級(jí)，日趨白熱化。
12月20日，福田戴姆勒汽車在北京九華山莊舉行了一場(chǎng)別開生面的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，活動(dòng)的主角是需求量不斷增加的城市渣土車。
不但是福田戴姆勒向城市渣土車投入大量兵力，解放、陜汽、重汽、紅巖、聯(lián)合卡車也無不紛紛看好該市場(chǎng)，投入更多產(chǎn)品和定制服務(wù)，其目標(biāo)，或?yàn)閺?qiáng)化在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，或?yàn)檠a(bǔ)上該領(lǐng)域的短板。
城市渣土車市場(chǎng)究竟處于怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局？未來的發(fā)展趨勢(shì)又將如何？請(qǐng)看記者帶來的報(bào)道。
三國爭(zhēng)霸競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
在渣土車市場(chǎng)上，近年來一直是“三國爭(zhēng)霸”的格局，也即陜汽、福田和重汽三家企業(yè)牢牢占據(jù)市場(chǎng)銷售的前三甲位置，且各有特色與優(yōu)勢(shì)。陜汽和重汽本就是中國重型卡車的發(fā)源地，陜汽的重卡底盤技術(shù)先有斯太爾平臺(tái)，繼而有德國曼F2000的技術(shù)引進(jìn)；重汽在工程車領(lǐng)域擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)認(rèn)可度較高，又引進(jìn)消化了德國曼TGA重卡的底盤技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。福田歐曼雖然起步較晚，但憑借對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)和靈活的營(yíng)銷手段，也已躋身市場(chǎng)前三名，三家品牌在該細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。
這個(gè)市場(chǎng)之所以競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，就在于其容量不斷提升，對(duì)品質(zhì)要求也更高。由于城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，房地產(chǎn)、地鐵等城市工程的建設(shè)需要大量渣土車。同時(shí)，渣土車這類車輛，由于廣泛存在的“拋、灑、滴、漏”和“臟、亂、差”外觀，而被普通民眾廣泛詬病，更是造成霧霾的誘因之一。這些在城鎮(zhèn)化建設(shè)中必不可缺但又褒貶參半的重型卡車，面臨著淘汰舊車，換成環(huán)保干凈新車的呼聲和要求。因此，渣土車的升級(jí)也驅(qū)動(dòng)了更大的需求市場(chǎng)。
在巨大的商機(jī)面前，沒有企業(yè)會(huì)坐視不理，由此，渣土車的升級(jí)又帶動(dòng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)。
不惜重金產(chǎn)品升級(jí)進(jìn)行時(shí)
競(jìng)爭(zhēng)，無疑就需要利器。
面對(duì)霧霾這一全國性的問題，福田汽車嗅到了渣土車升級(jí)帶來的商機(jī)，搶先推出了換代渣土車，意在以“綠色”和“智能”攻占該細(xì)分市場(chǎng)的未來制高點(diǎn)，進(jìn)而擠壓其在該市場(chǎng)上的最大兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陜汽與重汽。她不但在產(chǎn)品上砸出重金——推出歐曼第三代智能渣土車新品，通過嚴(yán)格的德國萊茵認(rèn)證（TUV），在推廣上同樣“土豪”：邀請(qǐng)零點(diǎn)樂隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)演唱，并與其共同拍攝國內(nèi)首部綠色渣運(yùn)公益微電影《渣運(yùn)合伙人》。
在本次發(fā)布會(huì)上，記者注意到，該系列新品除了傳統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)與系統(tǒng)提升，以及滿足相關(guān)排放法規(guī)之外，還打上了“實(shí)時(shí)監(jiān)控”、“智能調(diào)度”和“綠色環(huán)保”等標(biāo)簽。
比如，它采用福田汽車開發(fā)的Telematics車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有北斗衛(wèi)星定位、司機(jī)違規(guī)實(shí)時(shí)提醒、電子圍欄、遠(yuǎn)程鎖車、疲勞駕駛語音提醒、不按線路和地點(diǎn)卸貨報(bào)警、環(huán)保蓋不密封報(bào)警、駕駛員行為分析等等行車智能管理功能，并搭配電動(dòng)篷布卷收器、加壓洗車水箱、U形貨箱、帶毛刷輪罩、夜視功能雙攝像頭等各種實(shí)用配置，以更好地滿足城市建設(shè)綠色環(huán)保、減少揚(yáng)塵的需要。而且，針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)，福田戴姆勒還推出“一對(duì)一服務(wù)”和“一站式服務(wù)”的管家式服務(wù)模式，以最大程度上解決用戶對(duì)車輛的高強(qiáng)度服務(wù)需要。
排兵布陣各出撒手锏
福田戴姆勒亮劍，陜汽、重汽這另外兩強(qiáng)也已排兵布陣。
中國重汽在2014商務(wù)大會(huì)上提出，城市渣土車未來市場(chǎng)空間巨大，每年新增和更新量約為7萬-10萬輛，僅在南京、濟(jì)南等省會(huì)城市，渣土車的保有量就在2000-3000輛，每年更新需求約500-600輛。為此，重汽2014年將以HOWO-T5G、HOWO-7和豪瀚J7B/J5G等產(chǎn)品為“先鋒”，全面覆蓋高、中、低等不同檔次需求。
同時(shí)，中國重汽銷售部還成立了渣土車項(xiàng)目組，該小組在2014年將針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)，與各地分公司和經(jīng)銷單位一起進(jìn)行市場(chǎng)研究，提出具體的市場(chǎng)營(yíng)銷方案和車輛使用方案，并在各區(qū)域?qū)氩煌闹攸c(diǎn)產(chǎn)品，力求更加精準(zhǔn)地滿足客戶要求。
而陜汽重卡也同樣對(duì)渣土車市場(chǎng)寄予厚望。在陜汽2014商務(wù)大會(huì)上，該公司高層表示，2014年，隨著各地政府開展“退黃（標(biāo)）換綠（標(biāo)）”，6×4渣土車市場(chǎng)將迎來置換增長(zhǎng)的機(jī)遇，因此，陜汽將單獨(dú)成立“黃標(biāo)換綠標(biāo)”小組，重點(diǎn)關(guān)注北京、廣州、深圳、上海、石家莊等城市，并聯(lián)合當(dāng)?shù)卣?、協(xié)會(huì)和渣土車運(yùn)輸公司，推行渣土車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和陜汽柴油及LNG重點(diǎn)產(chǎn)品。在營(yíng)銷策略方面，陜汽還將主抓標(biāo)桿客戶，做好渣土車公司、市政園林部門的營(yíng)銷工作，同時(shí)推行駐點(diǎn)服務(wù)和保姆式服務(wù)。陜汽提出，陜汽與上裝企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的U型貨箱整車產(chǎn)品，重心比競(jìng)品低100mm，自重輕1.6噸，能夠?yàn)橛脩魩砻磕?.8萬元的額外收益。
“為了鞏固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，我們與改裝企業(yè)開創(chuàng)了全新合作模式，以整車開發(fā)的理念，共同開發(fā)低自重、低重心、高安全、高收益的全系列自卸車，形成我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！标兤邔舆@樣說道。
車輛升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)同樣升級(jí)。2014年的城市渣土車市場(chǎng)，必將在競(jìng)爭(zhēng)中提升，在升級(jí)中推廣。誰才是最后的王者？一切要在市場(chǎng)上見分曉。
