法士特為重卡量身打造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代FH400B液力緩速器新產(chǎn)品日前投入批量生產(chǎn)，這不僅打破了國外企業(yè)在重型汽車制動系市場的壟斷地位，同時填補了國內(nèi)市場空白，為國內(nèi)重卡升級換代提供了技術(shù)和產(chǎn)品支持，贏得用戶和市場的一致好評。
作為運輸車輛輔助制動的一種先進裝置，法士特FH400B液力緩速器項目自2006年立項以來，歷時5年研發(fā)試制，先后完成了各項相關(guān)實驗驗證，成功實現(xiàn)了控制程序與機械總成的匹配設(shè)計和整個系統(tǒng)與整車的匹配測試，并依據(jù)中國國情設(shè)計了全新安裝界面，使FH400B緩速器緩速力矩范圍最大可達到4000Nm，可廣泛匹配法士特6檔-16檔變速器，與目前較為普遍使用的電渦流緩速器相比，具有制動快速平穩(wěn)、操縱安全靈活、運行經(jīng)濟性好等優(yōu)勢。
具體表現(xiàn)在：重量輕，單位制動力矩大；制動柔和，無沖擊，舒適性高；不產(chǎn)生巨大的電磁場，無需額外增設(shè)電池，對整車電池?zé)o影響；易于安裝、維修、維護；制動功率大，制動力不衰退，堪稱是真正的持續(xù)緩速裝置，為搶占重卡輔助制動市場贏得了發(fā)展先機。
通過一系列自主攻關(guān)和科技創(chuàng)新，F(xiàn)H400B液力緩速器打破了跨國公司構(gòu)筑的知識產(chǎn)權(quán)壁壘，在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上已達到國際先進水平，其優(yōu)越的緩速性能，全面滿足了重卡多檔位、大噸位、大馬力、高速化的發(fā)展需求和不同用戶的個性化需求，為中重型卡車提供了可靠的安全防護保證和高效的減速制動功能。
緩速器工作原理：將車輛巨大的慣性能量通過液體阻力轉(zhuǎn)換為熱能，再由散熱器吸收后散發(fā)掉，從而達到降低車速的目的。在緩速器中，兩個對置的葉輪（轉(zhuǎn)子和定子），轉(zhuǎn)子通過緩速器驅(qū)動軸連接到傳動軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個葉輪間運動，油被轉(zhuǎn)子加速然后被定子減速。結(jié)果，轉(zhuǎn)子慢下來從而車輛被制動。緩速過程產(chǎn)生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數(shù)散掉。
緩速器基本準(zhǔn)則：速度越高可利用的緩速功率也越高，最高可達950 kW。（當(dāng)遇到長下坡的時候，司機將油門松開，打開緩速器，這時候是由汽車后橋驅(qū)動緩速器，緩速器里面的轉(zhuǎn)子隨驅(qū)動軸在工作腔里面同速轉(zhuǎn)動，與此同時，控制器將車輛自身的空氣壓縮氣導(dǎo)入緩速器儲油室，并將其中的機油經(jīng)氣體壓入緩速器工作室，轉(zhuǎn)子帶動機油作用到緩速器定子上，由于經(jīng)定子反作用至轉(zhuǎn)子后，機油對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一定的阻力而形成制動力矩，并產(chǎn)生熱能。這時候機油對轉(zhuǎn)子的阻力形成制動力矩，通過車輛傳動系傳到汽車輪胎，因此起到制動的目的。產(chǎn)生的熱能通過發(fā)動機冷卻散發(fā)掉。
法士特配裝液力緩速器的變速器
