polo、富康和高爾 兩廂車(chē)大比拼

    時(shí)過(guò)境遷，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力的提高，兩廂車(chē)進(jìn)入了美麗新世界。靈氣、活潑、時(shí)尚、動(dòng)感……與此同時(shí)，各大汽車(chē)廠商也都應(yīng)時(shí)推出了自己的兩廂車(chē)產(chǎn)品，其中一些還是與國(guó)際同步發(fā)展的，大家都在竭力搶占這塊相對(duì)而言較新的市場(chǎng)份額。于是，快要變成一潭死水的兩廂車(chē)市場(chǎng)忽然間新車(chē)輩出，各盡風(fēng)采。讓我們有足夠的理由來(lái)比較一下國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)。

   品牌/歷史

    高爾夫、波羅借勢(shì)大眾在華根基，品牌優(yōu)勢(shì)明顯。夏利歷史最早，富康開(kāi)創(chuàng)了兩廂車(chē)時(shí)代。

    目前國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)大部分為合資品牌，和三廂轎車(chē)相同，大街上跑著的兩廂車(chē)幾乎都與世界各大廠商有著血緣關(guān)系。從較早的夏利、富康到派力奧、威姿，再到POLO、高爾夫，無(wú)一不是舶來(lái)品牌。特殊的來(lái)歷決定了中國(guó)的兩廂車(chē)都有較堅(jiān)挺的品牌背景，如大眾、雪鐵龍、菲亞特、豐田等，品牌背景為兩廂車(chē)的發(fā)展提供了良好的開(kāi)端。

    品牌是廠家向消費(fèi)者傳遞的第一個(gè)概念，也是產(chǎn)品的第一形象。這點(diǎn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更甚，要不然也不會(huì)有威姿換豐田車(chē)標(biāo)的事情出現(xiàn)。細(xì)化到具體車(chē)型上，國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)品牌各有千秋，各品牌優(yōu)勢(shì)也不盡相同。對(duì)于高爾夫、POLO等大眾品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，旗下產(chǎn)品捷達(dá)、桑塔納等車(chē)型在中國(guó)家喻戶曉，具有優(yōu)厚條件。其他車(chē)型在品牌上有的沒(méi)有前期積累，有的改型過(guò)于頻繁，消費(fèi)者還沒(méi)來(lái)得及熟悉某種車(chē)型，新款就出來(lái)了，消費(fèi)者很難對(duì)品牌產(chǎn)生固定、持久的印象。

    國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)幾乎都有自己或長(zhǎng)或短的“光輝歲月”。比如，夏利是中國(guó)第一輛引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的兩廂轎車(chē)，也是國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)保有量最大的車(chē)型。而同時(shí)期的另一元老——富康，則是中國(guó)第一輛合資生產(chǎn)的兩廂轎車(chē)，富康的出現(xiàn)第一次明晰了兩廂車(chē)的概念。去年的中國(guó)年度車(chē)型POLO是中國(guó)第一輛與世界同步推出的家庭轎車(chē)，吸引了無(wú)數(shù)中國(guó)年輕一代的目光。發(fā)展到高爾夫中國(guó)兩廂車(chē)生產(chǎn)上了一個(gè)臺(tái)階，2200萬(wàn)的銷量和經(jīng)典兩廂車(chē)的理念是征服中國(guó)市場(chǎng)的殺手锏。如果說(shuō)富康使中國(guó)消費(fèi)者初步接受了兩廂車(chē)的概念，POLO、派力奧、威姿等使兩廂車(chē)有了時(shí)尚、休閑的內(nèi)涵。高爾夫則讓中國(guó)消費(fèi)者完全理解并接受兩廂車(chē)。使兩廂車(chē)真正登上中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的主流舞臺(tái)。

    空間/行李廂

    幾款主力兩廂車(chē)的空間基本上讓消費(fèi)者滿意。以家庭為目標(biāo)的高爾夫、富康等車(chē)型，其軸距、后排空間等要素與現(xiàn)在的三廂家庭轎車(chē)已經(jīng)相差無(wú)幾。

    一直到現(xiàn)在，空間都是兩廂車(chē)被誤解的主要原因之一。其實(shí)，從市場(chǎng)定位的角度說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)幾款主力兩廂車(chē)的空間基本上能讓消費(fèi)者滿意了。以家庭為目標(biāo)的高爾夫、富康等車(chē)型，其軸距、后排空間等要素與現(xiàn)在的三廂家庭轎車(chē)已經(jīng)相差無(wú)幾。

    高爾夫作為A級(jí)轎車(chē)，4149／1735／1444cm的體積、2511cm的軸距和1184L的最大行李廂容積，與三廂家轎相比也不遜色，改變以往消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)的印象。除了車(chē)身長(zhǎng)度，高爾夫在車(chē)內(nèi)空間上和同為A級(jí)車(chē)的寶來(lái)幾乎相同，后排空間甚至更為寬裕。

    說(shuō)到兩廂車(chē)空間，行李廂尤為重要，這也是國(guó)人區(qū)分所謂“兩廂車(chē)”和“三廂車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。不可否認(rèn)，三廂車(chē)的形象更符合中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者的審美觀，而突出的行李廂則是支撐他們這一觀點(diǎn)的基礎(chǔ)。很多人認(rèn)為兩廂車(chē)沒(méi)有屁股，放不了多少東西，其實(shí)這是完全的誤解。由于大部分兩廂車(chē)追求實(shí)用性，所以它們的空間分配都比較合理，對(duì)于行李廂來(lái)說(shuō)，主要是配置合理。細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，兩廂車(chē)的行李廂雖然不是很大，但適合家庭使用，行李廂高度和縱深更合理。比如高爾夫、富康、派力奧、POLO等，它們的行李廂最大狀態(tài)可以放下一臺(tái)25英寸的電視機(jī)，而這在三廂車(chē)上是很難實(shí)現(xiàn)的。POLO的行李廂為250／1030(后排座椅放倒)L，派力奧為260／650L，富康1．4i為324／1146L，高爾夫330／1184L。目前國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)中內(nèi)部空間最寬敞、行李廂容積最大的車(chē)型是高爾夫。富康、POLO緊跟其后，且都有三廂改型。?

    配置/性價(jià)比

    標(biāo)準(zhǔn)配備越來(lái)越多，追求精致、實(shí)用。高爾夫檔次最高，價(jià)格最貴。

    人文時(shí)代，個(gè)性迥異的裝備是汽車(chē)或汽車(chē)生活不可或缺的重要部分。對(duì)于兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，精致、實(shí)用或是潮流都是舉足輕重的，正是這些元素把兩廂車(chē)裝點(diǎn)得越來(lái)越光彩照人。

    對(duì)于符合時(shí)代要求的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，所謂ABS、安全氣囊、電動(dòng)車(chē)窗、中央門(mén)鎖等已經(jīng)基本沒(méi)什么吸引力了，而是逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。這些玩意兒對(duì)兩廂車(chē)應(yīng)該也不例外，特別是目前市場(chǎng)上幾種主力車(chē)型，已經(jīng)開(kāi)始在天窗是否電動(dòng)、CD播放機(jī)是幾碟、杯托有幾個(gè)、電源插座是否順手等方面叫勁了。

    POLO和派力奧都是廠家第二代家轎主力車(chē)型，除了配備安全氣囊、ABS之外，還增加了EPS、EBD等國(guó)產(chǎn)車(chē)不多見(jiàn)的配置。派力奧的設(shè)計(jì)則出自喬治亞羅之手，盡顯意大利輕盈、靈動(dòng)的風(fēng)格。威姿的配置可謂符合潮流，全數(shù)字儀表、雖不豪華但做工比較細(xì)致的儀表臺(tái)、非常柔和的離合器踏板和操作輕便的油門(mén)都為年輕人特別是女性所喜愛(ài)。高爾夫的外型比較中庸化或者說(shuō)成熟穩(wěn)重，似乎跟流行有點(diǎn)距離，屬于不喜歡炫耀的那種。除了ABS、EBV、ASR、EDS等安全配置外，還有真空助力四方向可調(diào)式方向盤(pán)、一體化帶行車(chē)電腦儀表等?？傮w來(lái)說(shuō)，高爾夫標(biāo)配的科技含量相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的。在所有主力車(chē)型中，富康的配置有點(diǎn)落后，一直到“新浪潮”才配備了ABS，但由于富康本身歷史較長(zhǎng)，其配置都經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)要成熟一些。

    說(shuō)到性價(jià)比，各廠家都會(huì)聲稱自己最佳。其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是希望用相對(duì)合理的價(jià)格買(mǎi)到相對(duì)較高的性能。目前主力兩廂車(chē)基本集中在8～13萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，高爾夫價(jià)格最高，最高達(dá)到了18．5萬(wàn)。高爾夫的定價(jià)在一定程度上繼承了一汽－大眾的定價(jià)策略，有可能是為以后加配置留下空間，而其幾乎和寶來(lái)相同的裝備以及非常寬敞的空間也比較對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。而且18．5萬(wàn)這個(gè)價(jià)格是目前國(guó)內(nèi)2．0L排量的合資車(chē)型中較低的了。其他品牌兩廂車(chē)價(jià)格差別不是很大。

    動(dòng)力/操控性

     1．3～1．6L的范圍內(nèi)波羅動(dòng)力領(lǐng)先，操控性基本上都很輕巧、靈便。

    一輛動(dòng)力性能優(yōu)秀的轎車(chē)不僅能一氣呵成地跨越那些溝溝坎坎，還能盡可能多地?cái)y帶生活用品，也不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)而過(guò)多影響行駛性能。下面就簡(jiǎn)單從發(fā)動(dòng)機(jī)方面比較一下幾款代表車(chē)型的動(dòng)力性能。

    首先是排量。大部分國(guó)產(chǎn)主力兩廂車(chē)型的排量都集中在1．3～1．6L的范圍內(nèi)。比如派力奧是1．3L8V、16V和1．5L8V，POLO是1．4L16V和1．6L8V，威姿是1．3L16V。高爾夫有三種排量，最高達(dá)到了2．0L，這也和它接近1．8噸的滿載質(zhì)量有關(guān)。對(duì)一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，在滿載如此大的情況下，用較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)保證動(dòng)力性能無(wú)可非議。而5氣門(mén)的1．8L車(chē)型功率和扭矩甚至超過(guò)了2．0L車(chē)型。

    排量在1．3～1．6L區(qū)間的車(chē)型中，高速條件下POLO1．4L 16V車(chē)型動(dòng)力領(lǐng)先于其他車(chē)型。由于采用單缸4氣門(mén)，扭矩和功率要比其他車(chē)型明顯強(qiáng)一些，在上述幾種車(chē)型里是佼佼者。低速條件下POLO 1．6L 8V 拔得頭籌，雖然扭矩較小，但油門(mén)反應(yīng)非常靈敏，輕踩油門(mén)很容易感覺(jué)到車(chē)速的提升，而且隨著速度加快，靈敏度絲毫不見(jiàn)下降。

    其他車(chē)型中采用雙頂置凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為63kW，最大扭矩110Nm／5200r／min。威姿使用VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸獲得最佳配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩和大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及減少?gòu)U氣排放。威姿的整備質(zhì)量較輕而發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)應(yīng)較大，這使它在動(dòng)力性能方面占有許多先機(jī)。派力奧1．4L 16V也由于氣門(mén)數(shù)較多、質(zhì)量較輕的緣故，也在國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)中名列前茅。

    有很多消費(fèi)者比較關(guān)注兩廂車(chē)的操控性，一是基本上大家都要自己開(kāi)車(chē)，駕駛是否舒適很關(guān)鍵，二是有很多兩廂車(chē)的駕駛者是女性，非常在意車(chē)的操控性能。

    兩廂車(chē)屬于緊湊車(chē)型，承載能力較強(qiáng)，操控起來(lái)基本上都很輕巧、靈便。特別指出的是，POLO采用了電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以操縱方向盤(pán)非常輕松。而POLO的變速器一、二擋采用三錐面同步器，換擋順暢。高爾夫由于車(chē)身較重，行駛穩(wěn)健，基本上不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向性能中規(guī)中矩，尤其是1．8L型號(hào)換擋很平順。派力奧油門(mén)踏板力稍大，但擋位設(shè)計(jì)別具一格，行程長(zhǎng)短適中，掛擋時(shí)開(kāi)始有稍許阻力，但入位很輕松。富康換擋要注意前方道路狀況和行駛阻力，富康系列中只有“新浪潮”裝備了ABS，也顯得有些跟不上時(shí)代。

    比拼結(jié)果

    不能輕易說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)差，因?yàn)榧热贿@些車(chē)型在市場(chǎng)中能取得一席之地，說(shuō)明它們都有自己的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目，都有對(duì)手缺少的優(yōu)點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，本次大比拼的前三名為高爾夫、POLO和富康。POLO和富康這兩種當(dāng)打車(chē)型均以銷量證明了它們?nèi)〉眠@種位次名副其實(shí)，高爾夫上市不久，還需市場(chǎng)考驗(yàn)。量化的比較最直觀，無(wú)論是廠家還是消費(fèi)者都能從互相間的對(duì)比中更全面地認(rèn)識(shí)每種車(chē)。我們希望，消費(fèi)者能買(mǎi)到最適合自己的車(chē)。

    兩廂車(chē)參數(shù)、價(jià)格對(duì)比表

高爾夫

長(zhǎng)／寬／高mm4149／1735／1444

排量(L)1．6～2．0

售價(jià)(萬(wàn)元)14．8～18．5

波羅

長(zhǎng)／寬／高mm3897／1650／1465

排量(L)1．4～1．6

售價(jià)(萬(wàn)元)11～15．47

富康

長(zhǎng)／寬／高mm4071／1702／1425

排量(L)1．4

售價(jià)(萬(wàn)元)8．5～11．28

高爾

長(zhǎng)／寬／高mm3895／1648／1415

排量L1．6

售價(jià)(萬(wàn)元)7．98～10．32

威姿

長(zhǎng)／寬／高mm3640／1660／1520

排量(L)1．0～1．3

售價(jià)(萬(wàn)元)7．98～10．48

派力奧

長(zhǎng)／寬／高mm3763／1615／1440

排量(L)1．3～1．5

售價(jià)(萬(wàn)元)7．89～11．99

夏利

長(zhǎng)／寬／高mm3995／1615／1385

排量(L)1～1．3

售價(jià)(萬(wàn)元)3．98～5．78