本報訊（記者黃濤）在聯(lián)姻現(xiàn)代汽車并啟動上市計劃的廣汽集團(tuán)日益受到業(yè)界的關(guān)注時，記者昨日從有關(guān)途徑獨(dú)家獲悉，廣汽集團(tuán)已經(jīng)制定了“十一五”規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2010年廣汽集團(tuán)的目標(biāo)汽車產(chǎn)量將達(dá)到130萬輛，實現(xiàn)銷售收入2000億元，屆時廣汽集團(tuán)將躋身于全國汽車行業(yè)前4名。
要躋身汽車行業(yè)前4名
據(jù)了解，2005年廣汽集團(tuán)共完成產(chǎn)銷24.88萬輛和24.68萬輛，同比分別增長18.67%和17.81%，均高于行業(yè)平均增幅。實現(xiàn)銷售收入428.99億元，利稅總額111.16億元。
從目前掌握的2010年規(guī)劃目標(biāo)信息來看，一汽集團(tuán)是汽車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛以上；上汽集團(tuán)達(dá)到200萬輛；東風(fēng)集團(tuán)達(dá)到160萬輛；長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)也達(dá)到100萬輛。而通過“十一五”期間的快速發(fā)展，廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2010年進(jìn)入全球企業(yè)500強(qiáng)前300名，全國企業(yè)500強(qiáng)前20名，全國汽車行業(yè)前4名。
打造自己的商用車品牌
據(jù)悉，廣汽集團(tuán)“十一五”規(guī)劃分為5個板塊，分別為自主研發(fā)和自主品牌板塊、轎車板塊、商用車板塊、發(fā)動機(jī)板塊、零部件板塊。其中在轎車板塊中，廣州本田2007年產(chǎn)量達(dá)到36萬輛，2010年達(dá)到50萬輛；本田（中國）2007年達(dá)到5萬輛，2010年達(dá)到20萬輛；廣州豐田2007年達(dá)到15萬輛，2010年達(dá)到40萬輛，屆時廣州將真正成為全國三大轎車生產(chǎn)基地之一。
商用車方面的動作將比較大，目前包含廣汽現(xiàn)代項目在內(nèi)的多個新項目正在緊鑼密鼓進(jìn)行當(dāng)中。項目成功實施后，其規(guī)模效益將不亞于一個轎車項目，同時，原有的商用車項目包括五十鈴客車、駿威客車以及羊城汽車會隨著新項目而有所調(diào)整，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是2010年實現(xiàn)商用車產(chǎn)量超過20萬輛，同時打造屬于廣汽自己的國內(nèi)知名的商用車乃至乘用車品牌。
首次披露自主品牌規(guī)劃
另外，在發(fā)動機(jī)板塊中，廣州豐田發(fā)動機(jī)的規(guī)模在2007年要達(dá)到30萬臺，2010年達(dá)到60萬臺（包括出口），商用車發(fā)動機(jī)項目也會達(dá)到較大的規(guī)模。而在零部件方面，除了提升零部件公司的技術(shù)、研發(fā)及制造能力，擴(kuò)大其與國內(nèi)外其他主機(jī)廠的配套，加強(qiáng)零部件公司參與全球配套供應(yīng)的能力外，還將在全球積極尋求底盤零部件、汽車電子等關(guān)鍵零部件的合作伙伴，以資本為紐帶建立零部件行業(yè)的旗艦企業(yè)，力爭零部件板塊2007年銷售收入達(dá)到110億元，2010年達(dá)到130億元。
值得注意的是，在廣汽集團(tuán)“十一五”規(guī)劃中首次披露了廣汽自主品牌方面的計劃。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)在自主研發(fā)及自主品牌方面，提出要創(chuàng)建和培養(yǎng)廣汽集團(tuán)的知識產(chǎn)權(quán)品牌，爭取到2010年整車產(chǎn)品銷量中自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的貢獻(xiàn)率達(dá)到25%，并努力創(chuàng)建全國知名品牌，實現(xiàn)自主研發(fā)與品牌的重大突破。
