前兩年，由于政策利好，國內(nèi)微客銷量走高。進入2011年，在汽車下鄉(xiāng)、1.6L及以下購置稅優(yōu)惠等政策退出后，我國微客市場還會如以往兩年那么火么？
從我國生產(chǎn)微客的車企產(chǎn)銷預估看，2011年將是我國微客市場競爭激烈的一年，銷量預測也較理性。
據(jù)了解，一汽吉林微客今年仍以佳寶為銷售主力，在一汽吉林2011年微客18萬輛的銷售計劃中，佳寶的銷售計劃就占了2/3。
長安微車2011年的產(chǎn)銷計劃在100萬輛左右，同比增幅低于5%。之所以沒有做更高的產(chǎn)銷規(guī)劃，是因為2011年的工作主要加強網(wǎng)絡建設和提升服務水平，達到更緊密的覆蓋率。
2011年上汽通用五菱計劃產(chǎn)銷130萬輛，其中微客和微卡銷售目標約為120萬輛。之所以沒有跳躍性的銷量定位，是由于對市場進行理性分析后而得出的結(jié)論。另外，提高自身產(chǎn)品、渠道、服務等項的競爭力是今年上汽通用五菱的工作重點。
隨著二、三級市場汽車消費需求的進一步則增加，2011年微客市場將繼續(xù)保持增長，各大品牌微客的市場競爭也會格外激烈。
