朝批商貿(mào)有限公司物流總監(jiān)楊志純
提高用戶對國三卡車的認知
主持人：這么看來作為企業(yè)來說，必須要跟著國家政策走。汪部長請您談一談，面對這種客戶，他們有換國三車的需求，但是沒有錢，你們肯定要賣車，你們怎么辦？
汪光玉：這里邊我們認為有這樣幾個方面，第一個我們認為這次國三環(huán)保標準的全面實施，從長遠來看呢，它的積極的意義大于我們前期很多的顧慮和一些猜測。我們認為從國三標準的實施，它以技術(shù)進步帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也讓我們自主品牌的商用車增強了科技的含量，對用戶來講也增加了使用的價值。我們放在國內(nèi)外兩個市場來講，也增強了我們在國際市場的競爭力，我認為積極的意義應(yīng)該是比較明顯，而且呢隨著這個標準的進一步的落實，也是深遠的。
對于用戶來講，畢竟輕卡和重卡及其他的車不一樣，目前像我們這些企業(yè)基本上都是嚴格按照國際的三號標準的技術(shù)路線執(zhí)行的，也就是說充分運用“高壓共軌系統(tǒng)”，目前來講一臺套一萬多到兩萬塊錢，這個成本是顯而易見的。那么我認為呢，現(xiàn)在就是說我們作為企業(yè)來講，特別是作為中國商用車的主力廠商來講，有這個責任率先執(zhí)行標準的同時，還要幫國家，幫各方面分憂。
我們要通過自己的營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，讓我們的客戶要了解，要認同，他知道我的成本是怎么增加的？我花的這個錢花得值，買回來是什么東西，這是第一步。第二個，畢竟這是個技術(shù)的升級，有大量的用戶駕駛員們，習慣了機械式操作，現(xiàn)在升級完了以后，基本上都是電控式操控。在這個里面還要讓他們掌握使用的原理。我們在7月1號，在楊總那兒搭建了一個平臺，把他們那兒駕駛國三輕卡的駕駛員組織起來，我們安排相關(guān)人員和發(fā)動機企業(yè)的專業(yè)人員對他們進行培訓，讓他們掌握這個產(chǎn)品的使用。對成本的認知，我認為也有一個國際比價的問題。我們的商用車只是國際同等功能的產(chǎn)品價位的三分之一。相比較來講，我們就是執(zhí)行國三了，升級了，也就是多加了一萬塊錢，與國際同類型的產(chǎn)品相比還是很優(yōu)惠的。
主持人：我剛才聽您介紹有三個疑惑，一個是您講江淮輕卡主要通過對用戶的一些認知上的培訓，達到讓他們接受國三產(chǎn)品的這個目的。但是在營銷手段上，你們有沒有一些措施呢。比如說我們知道轎車、包括商用車中的客車，都推出了按揭業(yè)務(wù)。剛才楊總很自豪，說朝批商貿(mào)是全款購車，但對于沒有實力全款換車的客戶，江淮汽車會不會有營銷方式的按揭？
汪光玉：這個具體的叫做運作方面的事了，我們首先就是說對經(jīng)銷商在客戶當中，支付形式有很多種了，這都是基本運作方式了，對于用戶來講，在各個地方有各個地方銀行的一套系統(tǒng)，還有商業(yè)的信譽，不是我們說給就給。
