雖然市場(chǎng)低迷、行業(yè)前景不明朗，但中國(guó)重汽在20日召開的商務(wù)大會(huì)上卻確定了更高的市場(chǎng)目標(biāo)?！懊髂昙瘓F(tuán)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷重型汽車12.5萬輛的目標(biāo)，其中整車出口確保2萬輛，力爭(zhēng)2.5萬輛。力爭(zhēng)市場(chǎng)占有率上升3個(gè)至5個(gè)百分點(diǎn)?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在當(dāng)天的商務(wù)大會(huì)上高調(diào)宣布。據(jù)了解，今年中國(guó)重汽的銷售計(jì)劃是11.5萬輛，受全球金融危機(jī)影響，中國(guó)重汽在全行業(yè)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)的情況下，依然保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步上升，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷重卡將超過11.2萬輛，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)12.8萬臺(tái)，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入將超過500億元，同比增長(zhǎng)30%。
前熱后冷的2008
中國(guó)重汽總裁蔡?hào)|表示，回顧2008年重卡市場(chǎng)的發(fā)展，可以用“驚心動(dòng)魄”來形容，前熱后冷。1月-5月，受2007年宏觀經(jīng)濟(jì)過熱的慣性作用，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式行情，全行業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)，中國(guó)重汽在3月份的訂單數(shù)達(dá)到了史無前例的3.2萬輛，4月和5月也保持在了2.6萬輛-2.8萬輛的高位，整個(gè)上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷7萬輛;7月國(guó)Ⅱ和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的切換也促使一部分需求提前爆發(fā)，部分經(jīng)銷商囤積國(guó)Ⅱ車型;奧運(yùn)會(huì)對(duì)重大工程和項(xiàng)目的停產(chǎn)、限產(chǎn)抑制了下半年的重卡終端需求，行業(yè)對(duì)10月份以后形勢(shì)判斷錯(cuò)誤也導(dǎo)致了產(chǎn)品積壓。整個(gè)下半年重卡市場(chǎng)驟然冷卻，變化之快前所未有。
在全行業(yè)嚴(yán)重下滑的情況下，馬純濟(jì)表示，中國(guó)重汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量將超過11.2萬輛，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)12.8萬臺(tái)，銷售收入超過500億元，再創(chuàng)歷史新高。
據(jù)蔡?hào)|介紹，截至11月底的數(shù)據(jù)，除牽引車外，在19噸-32噸車型中，中國(guó)重汽占25.13%，東風(fēng)18.16%，一汽13.41%，其中解放12.38%，陜汽10.7%，歐曼8.51%，紅巖7.34%。中國(guó)重汽牢牢占據(jù)19噸以上重卡車型的市場(chǎng)第一，自卸車市場(chǎng)第一、攪拌車市場(chǎng)占有率在60%以上。明年全球產(chǎn)銷將大幅下挫
2009年的重卡市場(chǎng)形勢(shì)不容樂觀。蔡?hào)|預(yù)測(cè)，2009年重卡總產(chǎn)銷量將少于2008年。其中歐洲將減少25%，北美市場(chǎng)減少10%，中國(guó)將減少15%-20%。國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量在43萬輛左右。
馬純濟(jì)表示，不過，明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)快速發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)重汽應(yīng)堅(jiān)定3個(gè)信心——堅(jiān)定對(duì)市場(chǎng)和需求的信心;堅(jiān)定對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控的信心;堅(jiān)定對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。國(guó)家通過強(qiáng)有力的財(cái)政政策擴(kuò)大內(nèi)需，將有效促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)健康發(fā)展，拉動(dòng)重卡需求;迅速啟動(dòng)了一批基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，公路、鐵路建設(shè)，物流業(yè)和節(jié)能減排工程，以及民生工程的實(shí)施到位都將為重卡產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
