“新中航這么重視汽車業(yè)務(wù)，哈飛將受益匪淺?！惫w汽車黨委宣傳部副主任張抗洪興奮地說。6月25日這天，新中航籌備組副組長、中航二集團(tuán)副總經(jīng)理譚瑞松專門到哈飛考察并披露將汽車列為主業(yè)的思路，這讓張抗洪備受鼓舞。新中航的主業(yè)思路讓東風(fēng)的全盤計(jì)劃幾近落空。根據(jù)最新消息，東風(fēng)近日已請求國資委從中協(xié)調(diào)，以圖挽狂瀾于既倒。
求助國資委
“東風(fēng)汽車公司已向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出請求，希望國資委從中協(xié)調(diào)?！眹Y委人士近日告訴記者，東風(fēng)希望在7月下旬新中航正式掛牌成立之前，國資委的協(xié)調(diào)能有結(jié)果。
該人士所指的協(xié)調(diào)，便是在新中航籌備組和東風(fēng)之間協(xié)調(diào)，敲定重組哈飛的事情，避免合作計(jì)劃告吹。截至發(fā)稿時(shí)，尚不清楚東風(fēng)哪位高層來京為此奔波，也沒有獲得國資委對此請求的態(tài)度。
目前新中航籌備組忙于處理人事關(guān)系，在7月下旬掛牌成立之前，大量的人事關(guān)系需要變動，新中航管理層的人選和下屬公司的新管理層也需要確定。最新的一項(xiàng)變動是：6月24日，西飛國際董事長高大成、總經(jīng)理孟祥凱和副總經(jīng)理唐軍均辭職，7月15日前，接替其職位的新人選將公布。
在新中航成立之前，新中航的主業(yè)也將上報(bào)國資委并由國資委公示。因此，如果在其掛牌成立之前，“東哈合作”未能協(xié)調(diào)完畢，今后東風(fēng)的機(jī)會將更加微弱。
顯然，新中航尚未向國資委上報(bào)主業(yè)。國資委人士表示，新中航主業(yè)的事情需向新中航籌備組詢問，因?yàn)檫€未到國資委程序。他表示，新中航和東風(fēng)都是國資委轄下的中央企業(yè)，國資委都希望他們做大做強(qiáng)，增強(qiáng)競爭力。
東風(fēng)公司黨委工作部宣傳處周密表示，對請求國資委協(xié)調(diào)合作的事情并不清楚，但東風(fēng)和中航二集團(tuán)的合作談判沒有停止。
新中航重燃汽車熱情
讓東風(fēng)突然緊張的顯然是新中航對汽車重燃的熱情。
新中航籌備組副組長、中航二集團(tuán)副總經(jīng)理譚瑞松在哈爾濱參加日本三菱自動變速器技術(shù)轉(zhuǎn)讓東安汽車發(fā)動機(jī)公司的簽字儀式上表示，新中航大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的決心和信心不會改變，將同步規(guī)劃航空、汽車兩大主業(yè)，并于近期在政策、資金等方面向汽車產(chǎn)業(yè)傾斜，同時(shí)創(chuàng)新體制和機(jī)制，舉集團(tuán)全力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)?！拔覀円驑I(yè)界證明，航空工業(yè)不僅能干汽車也能干好汽車。”這是新中航領(lǐng)導(dǎo)首次明確將汽車納入主業(yè)范圍。
興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示，新中航高層特意參加這個(gè)儀式一方面是想體現(xiàn)對汽車業(yè)務(wù)的重視，另一方面是想借這個(gè)機(jī)會，向外界公開表態(tài)。
事實(shí)上，在參加該儀式的前一天，譚瑞松專程到哈飛汽車公司召開黨政領(lǐng)導(dǎo)干部大會，通報(bào)了新中航籌備組的思路，即保留并大力發(fā)展汽車業(yè)務(wù)。哈飛黨委宣傳部副主任張抗洪告訴記者，上級的說法令公司上下感到十分鼓舞。
按照一航內(nèi)部人士的說法，一航確實(shí)很想把汽車業(yè)務(wù)干起來。
中信證券汽車分析師李春波表示，之前想剝離汽車的是二航的人，但目前主導(dǎo)新中航籌備組的是一航的人，思路顯然可能會有不同，對汽車業(yè)務(wù)和市場的理解也會不同。
“航空工業(yè)不能沒有汽車，不能不發(fā)展汽車，我們將在政策、資金等方面給予大力支持，舉集團(tuán)全力，支持航空汽車產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)定不移地把航空汽車產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)、做好！”中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組副組長譚瑞松在哈飛干部大會上表示。
整合計(jì)劃基本落空
新中航將汽車列為主業(yè)，讓一直希望獨(dú)立發(fā)展，并與PSA合作的哈飛興奮不已。但對希望重組哈飛的東風(fēng)汽車來說，則的確是一個(gè)沉重打擊。
按照此前的方案，中航二集團(tuán)將其虧損嚴(yán)重的汽車業(yè)務(wù)剝離，并交予東風(fēng)整合重組，這些業(yè)務(wù)主要包括哈飛汽車和國內(nèi)小排量發(fā)動機(jī)的主要生產(chǎn)商東安動力。為了體現(xiàn)中航二集團(tuán)應(yīng)有的權(quán)益，東風(fēng)、哈飛和中航科工(東安動力和哈飛大股東)將成立合資公司，哈飛和中航科工均占有一定股份。
從2007年年底至今，東風(fēng)和中航二集團(tuán)派出的人員便一直在北京商討東風(fēng)與中航科工的合作，具體是東風(fēng)如何整合哈飛和東安動力，中航科工如何繼續(xù)享有相關(guān)權(quán)益。
此計(jì)劃被東風(fēng)總經(jīng)理徐平稱為“雙贏”計(jì)劃。一方面，中航二集團(tuán)能作為股東，享有股東權(quán)益；另一方面，東風(fēng)能實(shí)現(xiàn)整合哈飛，擴(kuò)大規(guī)模，并擁有小排量發(fā)動機(jī)重要企業(yè)東安動力。
今年4月19日，徐平在人民大會堂明確告訴記者，東風(fēng)和哈飛的合作，得到了國資委和當(dāng)時(shí)的國防科工委的支持。據(jù)悉，在此前東風(fēng)與中航二集團(tuán)不對媒體開放的簽約儀式上，國資委主管領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)時(shí)國防科工委的大部分領(lǐng)導(dǎo)均蒞臨會場。
如今，在新中航公開宣布將汽車列為主業(yè)后，東風(fēng)整合二航汽車業(yè)務(wù)的愿望基本落空。
哈汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理連剛在6月25日的干部大會上表示，哈汽集團(tuán)已決定成立哈飛汽車事業(yè)復(fù)興委員會，設(shè)立六個(gè)專業(yè)組制定并推進(jìn)專項(xiàng)計(jì)劃，同時(shí)確定了“哈飛汽車事業(yè)復(fù)興計(jì)劃”的總體框架。
從6月27日至7月1日一連數(shù)日，新中航籌備組的一個(gè)工作小組都在討論哈飛和昌河的整合問題。
目前，昌河正進(jìn)行資產(chǎn)重組，7月18日前將完成。在航空資產(chǎn)置入換出汽車資產(chǎn)后，哈飛和昌河的整合無疑將順暢很多。
