截至今年11月，東風汽車股份有限公司所生產的各類輕型商用車產銷量已突破10萬輛。預計到年底產銷總量可達到10．5萬輛。東風汽車去年的產銷總量是60527輛。今年，剔除收購“鄭州日產”所并入的產銷量，按可比因素計算，本部產銷增長率達到43％。
此間，全國因汽車燃油和原材料價格上漲，輕卡行業(yè)增長率由去年的22％下降為10％?！皷|風汽車”的增速是去年行業(yè)平均增速的兩倍，是今年的4倍多。
到目前，全國輕卡行業(yè)已有東風、福田、江淮三家超過10萬輛以上產銷規(guī)模，中國輕型商用車界“三足鼎立”態(tài)勢初步形成。依照國際汽車業(yè)發(fā)展經驗，輕型商用車企業(yè)年產六七萬輛是該企業(yè)能否繼續(xù)生存和發(fā)展的一大“瓶頸”，很多輕卡企業(yè)都在不能突破規(guī)?！捌款i”時退出競爭或陷入破產。不負眾望的“東風汽車”在良性規(guī)模平臺上的勝出，為整個東風集團事業(yè)的發(fā)展又增添了一著長遠“活棋”。至此，中國最大合資企業(yè)“東風日產有限公司”的三大整車板塊（中重型商用車、乘用車和輕型商用車）均已先后達到和超過10萬輛銷量平臺。
目前，東風商用車的品種系列也由1999年的單一品種系列發(fā)展為擁有從1～7噸含小霸王、多利卡、金霸、金剛四大品系的輕型商用車以及旅行車、MPV和SUV等多品種規(guī)模。
此外，東風汽車還完成了6次較大的資本運作，其中，收購位于長江三角洲的“蘇常柴”，使東風汽車的生產基地深入到了經濟發(fā)達地區(qū)腹地，在這個基地成立的東風汽車常州分公司生產的“東風小金剛”，今年的產銷量已超過4000輛。收購鄭州日產使東風汽車把一個擁有成熟技術的引進品牌和擁有一定市場銷量的SUV直接納入公司旗下，去年底完成并購，今年為總部增加的產銷量已經超過兩萬輛。
節(jié)能技術、環(huán)保技術和安全技術被稱為輕型商用車的“三大技術”。東風汽車在三大技術中一直處于行業(yè)領先地位。在節(jié)能技術上，3噸以上載重車公開亮出100公里油耗13升省油指標的惟有東風輕卡。早在國際石油價格還在30元左右徘徊時，東風汽車就已經啟動了石油以外的燃氣動力技術的開發(fā)和研究，這項技術能節(jié)約能耗費用30％～45％。在安全性能方面，東風汽車兩大主導品牌于2003年就已經通過正面碰撞實驗，安檢指標符合歐洲目前最苛刻的三項法規(guī)標準。
正是由于技術領先的優(yōu)勢，才使得“東風汽車”面對國際市場驟然掀起風浪時能夠經得住考驗。當同行企業(yè)為眼前市場所要求的技術改進應接不暇，感到技術力量捉襟見肘時，東風汽車已經為5年之后的車型繪出了藍圖。
