“我已經(jīng)預(yù)想到了今年的市場(chǎng)還將繼續(xù)增長(zhǎng)，但沒想到增長(zhǎng)這么快，現(xiàn)在只有加班加點(diǎn)來滿足市場(chǎng)需要了。”中國(guó)重汽相關(guān)人士對(duì)記者稱。這種現(xiàn)象不是中國(guó)重汽獨(dú)有的，事實(shí)上，在行業(yè)景氣度持續(xù)提升的情況下，幾乎所有廠家都感覺到了增長(zhǎng)的迅猛，并將今年的銷售目標(biāo)至少提升兩成以上。
全年目標(biāo)上調(diào)20％
對(duì)于下半年的走勢(shì)，行業(yè)內(nèi)仍然持樂觀態(tài)度，除了維持上半年的慣性外，主要是基于多重因素的考慮：一是物流行業(yè)在我國(guó)正方興未艾，將會(huì)迎來相對(duì)較長(zhǎng)的成長(zhǎng)期；二是專用車在我國(guó)的發(fā)展正處于起步階段，后續(xù)發(fā)展?jié)摿艽?，因而?huì)促進(jìn)對(duì)于重卡底盤的需求；三是“十一五規(guī)劃”的既定工程項(xiàng)目也將對(duì)整車的需求構(gòu)成一定的支撐；四是由于受制于柴油質(zhì)量等因素，原定于2007年7月1日起執(zhí)行的歐III標(biāo)準(zhǔn)已被延后，這個(gè)影響重卡需求的最不利因素暫時(shí)告緩。而在歐III正式推行前，重卡的消費(fèi)將是“透支性”的，可能使行業(yè)在短期內(nèi)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)、然后快速下滑的局面。
因此，業(yè)內(nèi)較為認(rèn)同的是，下半年重卡市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2007全年重卡銷量同比增長(zhǎng)50%以上。
在行業(yè)仍是持續(xù)向好的情況下，各大廠家紛紛調(diào)整原有計(jì)劃，將目標(biāo)提升幅度在20％以上。
在市場(chǎng)上一向較為低調(diào)的中國(guó)重汽相關(guān)人士表示，今年完成9萬輛的銷量肯定沒有問題，甚至可以沖擊10萬輛大關(guān)，這已經(jīng)比年初計(jì)劃的8萬輛提升了25％；在銷量有保證的前提下，中國(guó)重汽將重點(diǎn)放在了那些高附加值產(chǎn)品的銷售上，如自卸車、水泥攪拌等。
東風(fēng)也悄悄地將目標(biāo)上調(diào)至了從原來的8萬輛調(diào)至了9萬輛，雖然僅增加一成左右，但對(duì)從2004年在持續(xù)走下坡路的東風(fēng)重卡來說已經(jīng)是難能可貴了；一汽解放重卡在原有基數(shù)較高的基礎(chǔ)上仍然增長(zhǎng)兩成以上，今年新加入陣營(yíng)的解放J6重卡極大增強(qiáng)了一汽的信心。
基于對(duì)行業(yè)樂觀的判斷，陜汽集團(tuán)在年初已經(jīng)作出5萬輛較為大膽的預(yù)計(jì)，但計(jì)劃沒有變化來得快，半年下來陜汽將計(jì)劃從原來的5萬輛提高到6萬輛，還是提高了20％。
全年目標(biāo)調(diào)整最大的要算北汽福田汽車，一口氣將今年銷售的目標(biāo)由4萬輛提升至6萬輛，上調(diào)幅度達(dá)到了50%。福田還是有底氣的，因?yàn)榧词拱?萬輛的目標(biāo)來看，福田上半年的任務(wù)已經(jīng)過半。
上半年任務(wù)超額完成
從2005年開始復(fù)蘇今年進(jìn)入爆發(fā)期，其增勢(shì)之猛，讓大家始料不及。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，重卡共銷售25.58萬輛，同比增長(zhǎng)66.84%；重卡行業(yè)前六家企業(yè)中有四家同比增長(zhǎng)超過60%，其中陜汽和福田的增幅更是高達(dá)87.55%和120.17%。
而號(hào)稱市場(chǎng)火爆的乘用車廠家，今年上半年前10強(qiáng)僅有兩家完成全年任務(wù)的一半，與重卡的表現(xiàn)已經(jīng)只能是稱是“汗顏”。形勢(shì)持續(xù)向好使得重卡成為今年增長(zhǎng)最為迅速的細(xì)分市場(chǎng)，有重卡業(yè)務(wù)支持的福田汽車（600166）和中國(guó)重汽（000951）成為上半年市場(chǎng)表現(xiàn)最為活躍的汽車股之一。
上半年銷量的快速增長(zhǎng)使得重卡廠家今年上半年的任務(wù)基本都已經(jīng)超額完成。重卡市場(chǎng)的龍頭中國(guó)重汽可以稱得上是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)之一，今年上半年已經(jīng)賣了5.3萬輛車，已經(jīng)完成原來全年目標(biāo)8萬輛的近七成。
今年增長(zhǎng)更為迅速的陜汽集團(tuán)和福田汽車上半年達(dá)標(biāo)率則更高。其中陜汽上半年累計(jì)銷售3.06萬輛，完成年度目標(biāo)5萬輛61.2%；而福田上半年銷售歐曼系列產(chǎn)品3.23萬輛，完成全年計(jì)劃的80.8%，幾乎是去年全年的銷量了。
一度消沉的東風(fēng)汽車和一汽上半年也交出了一份堪稱靚麗的答卷。 東風(fēng)上半年銷售重卡4.47萬輛，同比增長(zhǎng)33.87%。其中東風(fēng)商用車公司上半年累計(jì)銷售東風(fēng)天龍、大力神重卡1萬輛，完成年度計(jì)劃的 58.82%；一汽解放重卡銷量55456輛，同比增長(zhǎng)63%，累計(jì)完成年初的計(jì)劃的六成以上。
上述重卡五大家族幾乎代表了整個(gè)行業(yè)八成的市場(chǎng)份額。而規(guī)模更小的華菱汽車和江淮格爾發(fā)上半年更是成倍的增長(zhǎng)，幾乎是完成了全年計(jì)劃的100％。
主要重卡廠家今年銷量目標(biāo)（單位：萬輛）
廠家
上半年 年初計(jì)劃 調(diào)整后年銷量 調(diào)整幅度
一汽解放 5.55
9
11
22%
中國(guó)重汽 5.3
8
10
25%
陜汽集團(tuán) 3.06
5
6
20%
福田歐曼 3.23
4
6
50%
東風(fēng)
4.47
8
9
12.5%
