2015上海車展期間,以“新常態(tài)下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的中國(guó)汽車論壇在上海隆重召開。來(lái)自上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)高管，共同分享和研討工業(yè)4.0時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)如何升級(jí)轉(zhuǎn)型。新能源、移動(dòng)互聯(lián)和國(guó)際化，再次成為論壇的關(guān)鍵詞。
上汽集團(tuán)的總工程師程驚雷談到：回顧中國(guó)的汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，從合資到目前，走過(guò)30多年的時(shí)間，總的來(lái)說(shuō)是“規(guī)模發(fā)展”的道路。從沒(méi)有汽車產(chǎn)品，到能夠基本滿足客戶的需求，以及各種技術(shù)的突破?！氨仨氁辞宄@三個(gè)大的方向，一個(gè)是市場(chǎng)演變的大格局，第二個(gè)是科技進(jìn)步大方向，以及產(chǎn)業(yè)變化的大的趨勢(shì)?！?BR>
“從消費(fèi)者角度來(lái)看，到2020年以后，換購(gòu)需求將占到70%-80%，車型結(jié)構(gòu)在換購(gòu)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于個(gè)性化的需求會(huì)進(jìn)一步的增長(zhǎng)。同時(shí)，二手車的接受程度也越來(lái)越高?！背腆@雷說(shuō)，“汽車不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是要努力打造一個(gè)移動(dòng)終端，為出行提供一站式解決方案。對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)一個(gè)基本的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！?BR>
隨著工業(yè)4.0時(shí)代的臨近，對(duì)于未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響，將是非常巨大。包括了智能工廠和智能生產(chǎn)，歸根到底就是要關(guān)注更高的生產(chǎn)效率，更低的人工成本，更快的上市時(shí)間，和更多的個(gè)性化產(chǎn)品。
長(zhǎng)安副總裁袁明學(xué)也表示：市場(chǎng)形勢(shì)正在逐漸嚴(yán)峻，全球增長(zhǎng)放緩，新興市場(chǎng)頗有一些潛力，“未來(lái)增長(zhǎng)能夠保持在3%左右，新興市場(chǎng)相對(duì)快一點(diǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)也比較大。”
“對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的判斷，我們認(rèn)為在4-5%之間。特別是對(duì)自主品牌，靠的是前面高速增長(zhǎng)，這一輪走過(guò)來(lái)了，在低增長(zhǎng)的情況下，自主品牌如何走下去，也是我們正在思考的問(wèn)題?！痹鲗W(xué)說(shuō)。
在舉措方面，要以新能源，智能化為突破口，包括純電動(dòng)和插電式的混合動(dòng)力，開展新能源的工作。“這兩方面都在做，并且都在試運(yùn)行。我們也做了一個(gè)目標(biāo)，叫518的目標(biāo)。希望我們電動(dòng)車的百公里加速，能達(dá)到5秒，綜合油耗百公里1升，百公里用電量8度。”
關(guān)于移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)，袁明學(xué)也表示：現(xiàn)在提法很多，大數(shù)據(jù)可能是產(chǎn)品，移動(dòng)互聯(lián)也可能是產(chǎn)品，希望通過(guò)它來(lái)推動(dòng)品牌、制造、管理在內(nèi)的體系轉(zhuǎn)型?！拔覀冇幸粋€(gè)指標(biāo)，就是汽車工業(yè)虛擬化驗(yàn)證完整率要達(dá)到100%，生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化率希望達(dá)到70%以上?！?BR>
廣汽常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞談到：目前汽車行業(yè)管控呈現(xiàn)新面貌，以滿足“新常態(tài)”對(duì)政府管理和調(diào)控的新要求。具體表現(xiàn)在相比原來(lái)較為注重前端的產(chǎn)品，逐步轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，以及深化國(guó)企改革，油耗限制，維修配件放開等一系列政策措施，從而加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“因競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的強(qiáng)弱分化也將進(jìn)一步的明顯，隨著全面深化改革的推進(jìn)，行業(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)更加公平，受市場(chǎng)規(guī)律的影響，強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)在獲取了更大的占有率之后，將加快行業(yè)的兼并重組，方式也會(huì)更加的豐富?！瘪T興亞說(shuō)。
正是因?yàn)橄M(fèi)需求更加個(gè)性化和多元化。80后、90后，以及新生代將成為汽車消費(fèi)的新主體。對(duì)于智能化、用戶體驗(yàn)等方面的需求不斷上升?！斑@將會(huì)促進(jìn)各汽車品牌的車型細(xì)分趨勢(shì)，同時(shí)新能源汽車也將得到蓬勃的發(fā)展。只有切實(shí)滿足用戶的需求，為用戶創(chuàng)造核心的價(jià)值。才能真正建立以用戶為中心的社群化的產(chǎn)品創(chuàng)新和營(yíng)銷新體系。”馮興亞說(shuō)。
為此，廣汽集團(tuán)計(jì)劃打造一個(gè)全新的開放電商平臺(tái)，該平臺(tái)將以用戶體驗(yàn)為中心，囊括整車銷售，售后服務(wù)，二手車置換，租賃等汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。并且匯集研發(fā)、生產(chǎn)制造，為經(jīng)銷商和服務(wù)商，全面的開放。
