本報訊 在近日結(jié)束的中國進(jìn)口汽車高層論壇上，數(shù)百名與會專家就中國宏觀經(jīng)濟走勢對汽車市場的影響、2005年國家一系列汽車新政策對汽車行業(yè)的影響、過渡期結(jié)束后的進(jìn)口汽車市場、2004年中國進(jìn)口汽車市場形勢回顧及2005年市場展望、國內(nèi)主要區(qū)域汽車市場現(xiàn)狀做出了分析。
國務(wù)院發(fā)展研究中心金融所副所長巴曙松博士認(rèn)為，2005年將繼續(xù)實行宏觀調(diào)控并改善宏觀調(diào)控的方式，預(yù)計2005年GDP增長速度為8.5%，比2004年的9.3%有所下降。分析認(rèn)為，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，中國汽車市場過去爆發(fā)性增長不會重現(xiàn)了，開始轉(zhuǎn)入正常的增長階段。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞認(rèn)為，現(xiàn)階段的中國汽車市場抗調(diào)控的能力已經(jīng)增強，宏觀調(diào)控不會使汽車市場出現(xiàn)負(fù)增長，只會使市場增幅減緩，汽車市場在相當(dāng)長的時間內(nèi)將呈現(xiàn)低速增長的態(tài)勢。
國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明就2005年汽車市場做出了預(yù)測：2004年國產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到504萬輛，比上年433萬輛增長16%，其中轎車227萬輛，比上年192萬輛增長18%；2005年，國產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到564萬輛，比上年增長12%，其中轎車264萬輛，比上年增長16%。
針對2005年汽車價格的走勢。國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明、北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉、網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪均認(rèn)為，2005年汽車價格將會進(jìn)一步下降，其主要原因是產(chǎn)能增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求增長速度，而幾個急于擴張的廠家又恰恰是最具降價實力的企業(yè)，使得汽車價格戰(zhàn)不可避免。何登峰
