收購薩博再遭突變 北汽兼并重組窮途末路

　　當?shù)貢r間11月24日，科尼塞克財團（Koenigsegg Group AB）宣布退出收購薩博的交易。原本打算借助科尼塞克曲線介入薩博收購案的北汽，繼收購歐寶失利后，對薩博的“追求”再次遭遇突變。

　　11月初，北汽還曾對外宣稱，預計在今年年底前完成對通用旗下薩博品牌的收購，并且強調“事情進展得非常順利”，由此可見懷有極度熱情的北汽高層彼時仍信心十足。且在業(yè)界看來，盡管通用、科尼塞克、北汽三方只是簽訂了協(xié)議，但這已經(jīng)是一起“板上釘釘”的收購案。

　　始料未及的變故，甚至將打亂北汽明年整體的戰(zhàn)略部署。

　　在直接收購薩博的意向被拒后，對于這種間接合作北汽迫于擴張需要仍欣然向往，并且竭盡所能來促成這樁收購案。因為這將是北汽向2010年產銷目標邁進的堅實一步。

　　在徐和誼的規(guī)劃中，北汽成為科尼賽克的非控股少數(shù)股權股東后，盡管話語權無法得到強化，但是可以與薩博在技術方面進行交流合作，促進自主品牌的發(fā)展，并可利用自身在國內的銷售網(wǎng)絡引進薩博進口車的銷售，甚至待時機成熟后對薩博旗下車型進行部分國產。

　　然而，意外往往在人還未察覺的時候發(fā)生。

　　科尼塞克財團的意外退出給北汽潑了一身冷水，一切都過于突然。聲明中，科尼賽克指責通用在交易過程中行動過于拖沓，導致其錯失很多重組薩博的戰(zhàn)略關鍵點。而通用則認為自己一直在協(xié)議下積極地進行談判，對科尼賽克的出爾反爾非常失望。在當事雙方未給出完全的解釋前，我們無法理清科尼賽克集團推出收購的真實緣由。只是北汽對眼下的糟糕境遇一臉茫然。

　　或許，科尼賽克的退出有其難言之隱。重新回顧科尼賽克與通用簽訂的協(xié)議，其中有這樣一條：科尼賽克集團要在獲得瑞典政府資金支持的承諾和擔保后，才能完成最終交易。究竟是科尼賽克自身財務狀況出現(xiàn)始料未及的惡化？亦或是瑞典政府最終決定不予支持該收購案？這些暫時都無從知曉。

　　但無論如何，這對于亟待產能擴充集團擴張的北汽來說，一下子確實令其手足無措。原本對與薩博寄予厚望的北汽，除了對此表示遺憾之外，更多的將要揪心于兼并重組道路上的坎坷與曲折。因為此時，無論是海外還是國內，北汽可以收購或者重組的對象已經(jīng)寥寥無幾。

　　收購歐寶鎩羽而歸，曲線介入薩博卻未料半路夭折，緋聞對象沃爾沃垂青吉利，北汽海外并購的步伐似乎在科尼賽克宣布退出的同時嘎然而止。

　　而在國內，除現(xiàn)在的福建戴姆勒項目外，有可能與北汽聯(lián)姻的車企也幾乎都花落他家。如果重組華晨和福汽尚有一線可能，徐和誼心里最清楚不過的是，橫亙在與這兩家企業(yè)之間的溝壑究竟有多遼闊。