目前汽車在中國，降價是合理的，不降價是不合理的?！暇┓苼喬馗笨偨?jīng)理孫勇因降價而被稱為“價格殺手”。
當前汽車市場的確出現(xiàn)了一些說不清、看不透的東西?！癙OLO將停產(chǎn)”的謠言突然襲來，上海大眾總經(jīng)理陳志鑫對此大惑不解。
我的確感受到圍繞著汽車市場的一種浮躁正在蔓延。造謠、中傷、攻擊就是一種浮躁；而且，當前另一種浮躁也在涌動：裁人、換將、短期行為。———資深記者吳應秋認為眼下中國車市過于浮躁。
持幣待購也是一個正常的現(xiàn)象，而且永遠都會存在，幣不夠的時候也得持，幣夠了的時候，對車型、價值服務如果不滿意他還得持?！狈狡嚱灰资袌龅目偨?jīng)理李曼麗認為經(jīng)銷商要理性看待持幣待購，從另一角度來看，消費者有幣可持，說明消費潛力仍在。
這好比過日子，兩口人也不一定就和睦，一大家子也可能其樂融融。———北汽集團將與戴-克集團全面合資，北汽控股總經(jīng)理董揚認為，北汽同時和奔馳、韓國現(xiàn)代、三菱、克萊斯勒等知名品牌合作，將是多贏的結果。
對于經(jīng)銷商來說，目前是拼刺刀的階段，不是誰的店漂亮，誰的勢力大，畢竟粥少僧多，銷售店的人員要學會拼刺刀，真正請一批高素質(zhì)的銷售員去爭奪一個客戶?！A泰汽車銷售公司總經(jīng)理張才林認為，決定經(jīng)銷商成敗的不再是資金，而是營銷手段。
中國汽車的價格底線在哪里?很簡單,這底線就是：普通的中國老百姓可以象美國人、歐洲人一樣輕輕松松地買上一輛在國人看來似乎“豪華”的汽車！———新浪一網(wǎng)友如是發(fā)言。威姿不會停產(chǎn)！———繼“POLO停產(chǎn)”謠言被上海大眾否認之后，威姿將停產(chǎn)的謠言再起，對此天津一汽市場部部長黃鐵鑫同樣予以否認，并承諾年內(nèi)威姿決不降價。
我們是用幾千塊錢起的家，作為浙江的民營企業(yè)，我們更加知道怎樣規(guī)避風險。———寧波華翔集團董事長周辭美試圖打消人們對他涉足整車制造的疑慮。不久前，華翔集團收購了江西富奇，全力推出SUV產(chǎn)品。
我們會考慮在中國生產(chǎn)SMART轎車。———戴-克總裁施倫普表示，SMART可以填補奔馳汽車在中國中低價位汽車市場上的空缺。
現(xiàn)在市場不景氣，經(jīng)銷商成立價格聯(lián)盟很難保證不會有“奸細”出來?！晃唤?jīng)銷商認為，價格聯(lián)盟是靠不住的。
交通部要保障養(yǎng)路費，國稅局要增加稅收，誰也不讓。這些事發(fā)改委又控制不了?！獓野l(fā)改委產(chǎn)政司的一位官員無奈地對媒體說，由于部門利益難以協(xié)調(diào)，燃油稅近期很難開征。
