本屆上海車展，東風(fēng)商用車公司也許是最引人注目的一家商用車參展商。在室內(nèi)的N2展館，東風(fēng)商用車首發(fā)兩款全新車型，新車首發(fā)數(shù)量在商用車展商中居第一，其中還有一款旗艦版車型——“天龍旗艦”（東風(fēng)商用車D760項(xiàng)目）為其助陣。
在上海車展期間，東風(fēng)商用車也同樣是“話題女王”，關(guān)于東風(fēng)與沃爾沃合資、東風(fēng)未來(lái)戰(zhàn)略產(chǎn)品的定位等話題，更是分外矚目。
合資進(jìn)程或下半年完成
今年1月26日，東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)舉行了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟簽約儀式。
時(shí)隔三月，中外雙方合資談判進(jìn)程是否仍在正常軌道？
東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛告訴記者，目前工作仍在按照既定步伐推進(jìn)?！拔覀儍?nèi)部（與合資相關(guān)）的準(zhǔn)備工作一直在有序進(jìn)行，外部工作主要包括兩方面，一是歐盟的反壟斷審查，預(yù)計(jì)5月份能完成；二是中國(guó)政府的審批。”黃剛表示，從目前進(jìn)展來(lái)看，合資公司有望在下半年掛牌成立并正式運(yùn)行。
“由于今年正值新一屆政府領(lǐng)導(dǎo)班子換屆，因此合資項(xiàng)目的審批時(shí)間會(huì)比原來(lái)預(yù)計(jì)的有所延遲?！秉S剛坦言，“合資雙方之前的計(jì)劃是要爭(zhēng)取在今年7月1日左右掛牌成立，現(xiàn)在來(lái)看，7月1日已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)，合資公司很可能會(huì)在7月1日到年底之間成立。這主要取決于政府報(bào)批的進(jìn)度?！?nbsp;
一旦合資公司開始運(yùn)營(yíng)，外方將很快進(jìn)駐，參與到東風(fēng)中重卡及發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有產(chǎn)品和未來(lái)產(chǎn)品的研發(fā)中?！岸?，合資協(xié)議中明確了要引進(jìn)沃爾沃的變速箱，合資公司成立后估計(jì)會(huì)很快引入，從而形成沃爾沃14擋變速箱和東風(fēng)自產(chǎn)14擋變速箱的高低搭配。”東風(fēng)商用車技術(shù)中心中心長(zhǎng)蔣鳴透露。
天龍旗艦明年二季度投產(chǎn)
本屆上海車展上，天龍旗艦版以全新外形、全新配置、全新定位，令人刮目相看。
據(jù)了解，天龍旗艦搭載東風(fēng)康明斯ISZ13480馬力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF12擋AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱，是東風(fēng)商用車自主研發(fā)的下一代戰(zhàn)略產(chǎn)品。黃剛告訴第一商用車網(wǎng)記者，“天龍旗艦”定位高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車，將在明年二季度投產(chǎn)。“這款高端重卡對(duì)標(biāo)的是國(guó)際水準(zhǔn)產(chǎn)品，同時(shí)面向國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng)，它代表了東風(fēng)未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。為了保證高品質(zhì)，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)等零部件體系上，都跟國(guó)際優(yōu)秀的供應(yīng)商進(jìn)行了廣泛深入的合作?！?nbsp;
“這款車是在天龍D310重卡獲得市場(chǎng)成功的基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車摸索如何跟國(guó)際上最先進(jìn)車輛競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)標(biāo)的結(jié)晶。它在設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)桿就是曼、奔馳等高端進(jìn)口車?！笔Y鳴介紹說(shuō)道，“同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)的很多供應(yīng)商確實(shí)滿足不了高端車的品牌定位和特性追求，我們也不得不大量采用了國(guó)外供應(yīng)商，跟他們展開全面合作和系統(tǒng)的匹配開發(fā)。未來(lái)與沃爾沃集團(tuán)合資后，我們將跟外方一起，在天龍旗艦上進(jìn)行一些專項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)?！?nbsp;
“眾所周知，中國(guó)卡車制造商的品牌定位是低于中國(guó)國(guó)內(nèi)日系品牌的。我們希望，這款天龍旗艦的品牌定位能夠達(dá)到甚至超過日系車?！睎|風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)蔣學(xué)鋒進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，“從商品的特性追求上，我們希望天龍旗艦在投放市場(chǎng)后，在商品的特性方面完全超越日系車的特性，在部分商品特性上要達(dá)到歐系車的水平。”
據(jù)他介紹，天龍旗艦D760項(xiàng)目采取了全新的開發(fā)方式，“比如天龍的駕駛室開發(fā)方式，是中日雙方在日產(chǎn)柴G105駕駛室基礎(chǔ)上做的一些聯(lián)合開發(fā)。而天龍旗艦的駕駛室開發(fā)，雖然采取了跟國(guó)內(nèi)外造型設(shè)計(jì)公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，但車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、曲面設(shè)計(jì)、后續(xù)工藝制造等方面都由東風(fēng)自己開發(fā)。也就是說(shuō)核心的技術(shù)掌握在我們自己手里。”
如此看來(lái)，到了明年，天龍旗艦也許會(huì)是重卡市場(chǎng)最有看點(diǎn)的一款新品。
