宇通客車公司在新能源客車領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢。2014年1-5月份,公司銷售新能源客車2000多輛,占據(jù)超過40%的市場份額。預(yù)計今年上半年完成新能源客車銷售約2500臺,全年銷售目標1萬臺。下半年地方補貼政策明朗化,對新能源客車的支持將逐漸發(fā)力,公司新能源客車下半年銷量也將明顯好于上半年。
將于8月份交付的純電動客車E7將成公司下半年新能源客車業(yè)務(wù)的新亮點。E7使用純電驅(qū)動,零部件總數(shù)量降低了57%,空載重量僅為3.8噸(市場上同類產(chǎn)品平均空載重量約6.5噸),充電門檻降低到民用級,每公里運營費用0.3元。根據(jù)目前補貼政策,E7可享受中央財政30萬元/輛的補貼,如果地方政府實施1:1補貼,則客戶的實際購車成本將遠遠低于購買同型傳統(tǒng)動力車的成本。
E7的大小、用途和豐田柯斯達類似,同屬于考斯特車型。國內(nèi)考斯特車型2013年共銷售1.3萬輛,其中豐田柯斯達銷售4800多輛,占據(jù)38.6%的市場份額,其他如廈門金旅、江鈴、安凱等公司也占據(jù)了較多的市場份額。宇通E7在考慮政府補貼情況下,其實際購買成本和使用成本都將大大低于同類考斯特車型,將是未來考斯特車型市場的有力競爭者。預(yù)計E7下半年將實現(xiàn)銷售2000輛。
公司堅持“普通混合動力-插電式混合動力-純電動-燃料電池”新能源汽車技術(shù)路線,在技術(shù)規(guī)劃、開發(fā)、儲備、應(yīng)用上采取循序漸進的模式。目前,公司插電式混合動力技術(shù)已經(jīng)比較成熟,純電動技術(shù)已處于推廣階段。公司下一代混合動力車型價格將降至自動檔車型水平,預(yù)計于2015年時,在沒有政府補貼的情況下公司新能源產(chǎn)品也能實現(xiàn)市場的持續(xù)推廣。公司在新能源業(yè)務(wù)上的技術(shù)積累以及相應(yīng)市場的逐步成熟,將使公司繼續(xù)保持在全球客車行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
