在政策與市場的雙重刺激下,新能源汽車行業(yè)持續(xù)升溫，下半年產(chǎn)銷量有望繼續(xù)上揚(yáng)。同時(shí)，新能源汽車技術(shù)上最為重要的動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)正在逐步完善，與之相關(guān)的金屬鈷、鋰也將隨之受益。
今年以來，新能源汽車政策利好頻現(xiàn)。從9月1日起，消費(fèi)者購買部分新能源車可免征車輛購置稅，這是今年以來新能源汽車領(lǐng)域又一個(gè)落地實(shí)施的政策利好。為配合新政實(shí)施，工信部和國家稅務(wù)總局日前發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》，共有23家企業(yè)的113款新能源汽車入圍首批目錄。當(dāng)中不乏吉利、康迪等浙江本土車企的新能源車型。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的半年度數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。在不少市場人士和行業(yè)觀察者看來，在新政頻出、充電基礎(chǔ)設(shè)施及電池產(chǎn)業(yè)鏈漸趨完善的背景下，新能源汽車下半年產(chǎn)銷量有望繼續(xù)上揚(yáng)。
新能源汽車銷量的不斷上揚(yáng)，也為與之相關(guān)的金屬鈷、鋰帶來利好。此前新能源汽車的市場化推廣不暢，價(jià)格過高曾是一個(gè)核心的制約因素。其中，動(dòng)力電池就是其中的關(guān)鍵瓶頸之一，因?yàn)槠涑杀疽颊嚨膸捉话?，不夠成熟的?dòng)力電池技術(shù)直接影響到耐用度、續(xù)航里程、加速性能等重要的駕車體驗(yàn)。所以，隨著新能源汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，作為制備新能源汽車動(dòng)力電池主要原材料的金屬鈷、鋰的重要性越來越受到重視。據(jù)報(bào)道，富士康曾投入逾20億元布局鋰電池生產(chǎn)線；松下與特斯拉達(dá)成協(xié)議，總投資60億元建超級(jí)電池廠等。
隨著新能源汽車銷量的快速提升，電池等關(guān)鍵技術(shù)的完善，將進(jìn)一步帶動(dòng)金屬鈷、鋰下游需求的增加。所以，筆者認(rèn)為，未來金屬鈷、鋰的投資價(jià)值值得關(guān)注。
