最近，國家工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上發(fā)表演講時表示，一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，工信部也啟動了相關(guān)研究，將會同相關(guān)部門制訂中國停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會原秘書長陳光祖在接受記者采訪時說：“燃油汽車停售倒計(jì)時是大勢所趨，非常好！”
“這是強(qiáng)力推動中國實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)強(qiáng)國夢的實(shí)質(zhì)性舉措。”中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其在接受記者采訪時盛贊燃油汽車停售倒計(jì)時。
所謂傳統(tǒng)能源汽車，就是指能夠燃用汽油、柴油或氣體燃料的汽車（含非插電式混合動力汽車），通常被人們稱為燃油汽車。
陳光祖、李盛其和江蘇常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長沙永康等專家持有相同觀點(diǎn)：發(fā)展新能源汽車，主要是發(fā)展電動汽車。
在“燃油汽車停售倒計(jì)時”的趨勢下，汽車零部件行業(yè)應(yīng)當(dāng)怎么辦？
回答這個問題，需要從零部件行業(yè)現(xiàn)狀說起。
陳光祖介紹道：“多年來，中國許多中小型零部件企業(yè)創(chuàng)新能力低下，大量跨國汽車零部件公司進(jìn)入中國爭奪市場。因此，中國汽車零部件行業(yè)形成了粗放、無序、落后和雜亂的狀況，與整車行業(yè)發(fā)展極其不對稱。雖然中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)躍居世界第一位，但是，零部件行業(yè)卻欠缺核心技術(shù)?！?/p>
汽車高效發(fā)動機(jī)和汽車自動變速器一直都是中國汽車行業(yè)的痛處。也就是說，中國汽車行業(yè)依然缺乏自主品牌高效發(fā)動機(jī)和自動變速器。
近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有重大進(jìn)步，卻呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性過剩的問題，還缺少正向研究開發(fā)的純電動汽車平臺，動力電池尚未取得革命性突破，先進(jìn)傳感器關(guān)鍵部件開發(fā)剛剛起步，整車輕量化水平仍有待進(jìn)一步提升。
在“燃油汽車停售倒計(jì)時”的趨勢下，轉(zhuǎn)型升級是中國汽車零部件行業(yè)當(dāng)務(wù)之急
?！ ≈袊嚵悴考袠I(yè)有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)當(dāng)趕緊調(diào)整戰(zhàn)略，制定出轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃，加強(qiáng)新能源汽車零部件技術(shù)研究開發(fā)，尤其應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)動力電池和先進(jìn)傳感器關(guān)鍵部件技術(shù)開發(fā)。
“燃油汽車停售倒計(jì)時”有一個過程。當(dāng)前，傳統(tǒng)能源汽車零部件行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)努力，從基礎(chǔ)研究做起，從材料研究做起，進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行效率和零部件輕量化水平，進(jìn)一步推進(jìn)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)汽車電控技術(shù)研究開發(fā)。
