綜合外電報道，戴姆勒和雷諾當前正在協(xié)商合作開發(fā)生產(chǎn)大型MPV事宜，作為拓展伙伴關系的內(nèi)容之一。戴姆勒同大眾汽車在輕型商用車領域的合作面臨終止危機，如今有望轉(zhuǎn)向雷諾獲得新機遇。
對話聯(lián)合開發(fā)MPV
據(jù)報道稱，戴姆勒和雷諾宣布正處于對話中，討論共同打造一款大型MPV。戴姆勒發(fā)言人UtaLeitner證實指出：“戴姆勒同雷諾處于早期談判階段，目前尚未就可能的生產(chǎn)地點作出決定?！崩字Z發(fā)言人RalucaBarb也確認雙方正在協(xié)商。
法國《論壇報》日前披露稱，戴姆勒和雷諾未來共同開發(fā)的大型MPV將在雷諾法國工廠生產(chǎn)。目前雷諾法國工廠開工率居低，計劃投產(chǎn)合作伙伴車型，包括前不久宣布將在弗林斯工廠組裝日產(chǎn)新一代Micra的項目。不過戴姆勒和雷諾發(fā)言人未證實新MPV落戶法國工廠的說法。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA的數(shù)據(jù)，今年第一季度，微面/MPV在歐洲銷量同比下滑9.8%，為347,517輛。
從2010年戴姆勒、雷諾、日產(chǎn)建立合作關系以來，雙方不斷擴大合作范圍。戴姆勒目前生產(chǎn)銷售的Citan微面正是以雷諾Kangoo為藍本。
從大眾到雷諾
當前戴姆勒同大眾汽車在輕型商用車領域展開合作，前者在德國杜塞爾多夫工廠為大眾每年制造40,000輛Crafter面包車/MPV，該車型與奔馳凌特采用了相同的技術(shù)平臺，合作協(xié)議將在2016年終止。
知情人士透露：“大眾明確要求自己的商用車業(yè)務部獨立開發(fā)Crafter的后繼車型。”原因是大眾正加強同子公司曼恩的聯(lián)系，自身商用車技術(shù)實力得到提升。
2012年3月，大眾汽車曾表示可能考慮不再延長同戴姆勒的合作，不會研發(fā)Crafter面包車的后繼型號。到9月份，戴姆勒旗下奔馳商用車業(yè)務負責人莫寧偉（VolkerMornhinweg）稱將同大眾洽談延長合作的事宜。
今年1月9日，大眾汽車宣布，將與曼恩簽訂控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議（DominationandProfitandLossTransferAgreement，簡稱DPLTA），以實現(xiàn)對后者的完全控制。之后大眾表示將報價收購未持有的曼恩股權(quán)。
