2006年2月26日，對于玉柴機器來說，是一個不同尋常的日子——玉柴機器2006年策略發(fā)布暨營銷服務大會在廣西玉林舉行，玉柴新任董事長晏平在會上發(fā)布了玉柴集團10年發(fā)展戰(zhàn)略與目標規(guī)劃；隆重推出了國內第一臺擁有自主知識產權的歐Ⅳ柴油發(fā)動機YC6L—40，并將其贈送給北京公共交通控股（集團）有限公司，表達了玉柴為社會提供綠色動力，助力北京奧運的愿望；舉行了歐III產品1 000臺下線儀式，標志著國產歐III柴油發(fā)動機實現(xiàn)了批量生產和使用。
2006年是我國“十一五”規(guī)劃的第一年。玉柴恰恰在這個關鍵時期舉行了這一系列活動，傳遞出一個明顯的信號：玉柴抓住了發(fā)動機未來發(fā)展的龍脈，在新一輪產業(yè)競爭中，玉柴已經搶得了先機。
新思維、新發(fā)展，玉柴走過了不平凡的2005年
2005年5月，玉柴新任董事長晏平走馬上任。在新老領導班子交替的關鍵時刻，玉柴面臨了柴油機市場形勢最嚴峻的一次考驗。由于受國家宏觀調控政策、油價上漲和汽車消費信貸緊縮等因素的影響，國內汽車行業(yè)、公路運輸行業(yè)一路走低，發(fā)動機市場持續(xù)低迷，內燃機行業(yè)產銷總量呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。
在如此艱難的市場形勢下，以晏平董事長為核心的玉柴新一屆領導班子審時度勢，引入新思維，在發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、組織機構職能職責調整、健全管理制度、資產優(yōu)化重組、新產品開發(fā)、市場營銷與建設、人才引進與激勵等方面實施了一系列卓有成效的改革，成功實現(xiàn)了行業(yè)頹勢下的大逆轉，柴油機產銷量和營業(yè)收入再創(chuàng)歷史新高。2005年玉柴機器股份有限公司產銷柴油機23萬臺，比2004年同期增長16％；銷售收入70億元，同比增長9％，給不景氣的柴油機市場帶來了生機。成績源于多方面的努力。
1.技術創(chuàng)新
在企業(yè)的市場追求上，玉柴亦非眼高手低、淺嘗輒止，其十分清楚品牌最終靠用戶說了算，還得在產品開發(fā)上做足功夫。
“技術創(chuàng)新領先是玉柴的競爭優(yōu)勢，也是支撐玉柴2005年取勝的關鍵，科技創(chuàng)新歷來是玉柴的動力之源。”在接受記者采訪時晏平董事長如是說。2005年玉柴加大了對新技術的研究和產品創(chuàng)新的投入，投入技術開發(fā)費用1.3億元，完成技術改造投資3 272萬元，實現(xiàn)了多項技術進步和創(chuàng)新成果。圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題，走了一條“提高產品技術水平、完善產品結構”的自主技術創(chuàng)新路線，使全系列產品在技術上達到領先。在國家排放法規(guī)實施之前，9大系列產品達標歐Ⅲ，6A和6L臥式發(fā)動機達標歐Ⅳ，更以乘用車車柴油發(fā)動機4W的小批量投放市場，填補了國產轎車柴油機的空白。
2.品牌服務
玉柴根據品牌服務的要求，刷新了服務管理體系，系統(tǒng)地將服務宗旨、標志用語、服務理念、服務準則、服務承諾“五位一體”，明確了服務的發(fā)展方向。質量承諾和服務承諾也提升到一個更高的目標：卡車、客車用6缸、4缸發(fā)動機保修里程分別由10萬km／18個月提高到18萬km／18個月和15萬km／18個月；公交車用發(fā)動機由10萬km／18個月提高到15萬km／18個月；工程車、牽引車、農用車用發(fā)動機和改裝車用發(fā)動機由5萬km／12個月提高到8萬km／12個月。
3.聯(lián)合營銷
玉柴緊緊圍繞重機、輕機、歐Ⅲ機、單燃料機的市場推廣，與汽車企業(yè)聯(lián)合推出了一系列的營銷策略：制定宇霸重機總體行動方案，把它作為重機推廣的核心，分解到主要廠家，“一廠一策”地進行重機的推廣促銷，并積極配合主機廠開展產品推介會或經銷商等會議，全年參與柳汽“霸龍玉柴重機”產品推介會、重慶重汽紅巖“紅色風暴”全國區(qū)域巡展活動、江淮格爾發(fā)重卡的新品推介會等系列活動，通過合作營銷擴大整車廠產品對柴油機的銷售拉動，取得了顯著效果。
在主攻國內市場的同時，玉柴為國內主要整車廠提供了配套出口商務支持，通過與主機廠的大力合作，玉柴柴油機出口取得了突破性進展。2005年，玉柴完成柴油機出口達4 000臺，同比增長約122％；實現(xiàn)銷售收入12 805萬元，同比增長超過100％。海外市場已成為玉柴一個新的經濟增長點。
運籌帷幄，玉柴將走向更輝煌的2006年
“玉柴集團高層將以振興民族工業(yè)為已任，全力打造世界實力強大的動力王國?！边@是晏平董事長上任之初在玉柴集團干部大會上的明確表態(tài)，也是玉柴未來的發(fā)展目標?，F(xiàn)在，玉柴人已經開始朝著這個目標邁進。
1.繼續(xù)搏擊重卡市場
發(fā)動機市場的變幻莫測和玉柴獨立制造商的先天條件，練就了玉柴的敏銳嗅覺。2005年玉柴制定了發(fā)展重機的戰(zhàn)略決策，將其精心打造的重型柴油機精品——玉柴宇霸重機YC6M正式全面投放市場。
經過1年的推廣， YC6M重機得到了市場的可定，用戶對其評價良好：功率大，爆發(fā)力強，爬坡夠勁，而且省油。據悉，目前YC6機的市場保有量大約為6 500臺。2006年目標銷量為2.5萬臺。
YC6M重機在市場上出類拔萃的表現(xiàn)引起了業(yè)內的廣泛關注，許多重卡廠、專用車廠都普遍認為該發(fā)動機是中國重型發(fā)動機升級換代的理想動力。有經銷商預言，通過2年左右的推廣，以高起點、高標準研發(fā)出來的YC6M重機將占領9～10 L發(fā)動機1/2以上的市場，而這也正是玉柴自己的目標。
2.技術先行——推廣歐Ⅲ、歐Ⅳ發(fā)動機
作為中國柴油機行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴總是跑在我國內燃機自主創(chuàng)新技術的最前沿。歐Ⅲ柴油機第1 000臺的下線和歐IV柴油機的隆重推出，標志著玉柴“綠色動力”戰(zhàn)略的大規(guī)模展開。
據玉柴高級技術顧問李勤博士介紹，滿足歐IV排放的YC6L—40突破了困擾內燃機界多年的降低排放與省油節(jié)能不可兼得的技術瓶頸，采用電控噴射技術和排放后處理技術，不僅排放達到歐Ⅳ標準，污染大大降低，而且還比歐Ⅲ產品更省油，具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點，適用于公交車等動力需求。這是玉柴與國外機構合作，具有自主知識產權的結晶。
據了解，自2004年玉柴推出歐Ⅲ機起，該機已經在北京等城市進行了運營，得到了市場的認可。2005年已經銷售600臺，2006年將要突破6 000～8 000臺。歐Ⅳ機也將用兩三年時間實現(xiàn)大批量銷售。
3.打造世界級的“綠色動力王國”
基于“利用10年或更長時間，將玉柴品牌打造成世界知名品牌”這一遠景，玉柴集團提出了未來10年發(fā)展戰(zhàn)略：以全面展開國內、國際間的合資、合作和加速高新技術的引進、應用為主要手段，圍繞經營主業(yè)拓展產業(yè)鏈，重點發(fā)展柴油機、工程機械和柴油機關聯(lián)產品，把玉柴建設成為一個水平高、批量大、品種多、覆蓋面廣的動力機械與行走機械的生產基地和出口基地。通過控并，發(fā)展變速器、物流、整車等產業(yè)，構建年產銷額達到1 000億元以上的經營平臺，成為世界知名品牌的大型跨國企業(yè)集團。
在接受記者采訪時，晏平董事長說：“為實現(xiàn)玉柴新的發(fā)展戰(zhàn)略目標，我們將對玉柴的產權結構與產業(yè)結構進行調整。在產權結構上，我們將更加注重產業(yè)股東的引進，同時也不拒絕金融股東的參與。在產業(yè)結構上，玉柴將圍繞以汽車產業(yè)為主導、以工程機械與潤滑油為兩翼、以三產作為補充的產業(yè)布局進行調整。另外，在企業(yè)管理方面，將重新明確經營目標，建立更加合理的決策機制、目標機制、人才機制、激勵機制、約束機制。在新的起點上規(guī)劃玉柴“人才小高地”的建設，為人才成長創(chuàng)造更好的環(huán)境，吸引更多的優(yōu)秀人才聚集到玉柴，從而推動玉柴事業(yè)的蓬勃發(fā)展?！?
作為我國最大的內燃機生產基地，玉柴正在改變著我國柴油機市場的競爭格局，同時也在為打造世界級的“綠色動力王國”做鋪墊。在“十一五”規(guī)劃的新時期，玉柴仍將腳踏實地的走自主研發(fā)道路，打造世界知名品牌。（江 南）
