今年以來，商用車市場受宏觀環(huán)境影響較大，1-9月產(chǎn)銷量增速分別為12.48%和13.35%，增速比上年明顯減緩，8月、9月出現(xiàn)同比下降。但是商用車的增幅仍然略高于乘用車的產(chǎn)銷增速。其中半掛牽引車產(chǎn)銷增速分別為31.43%和28.84%，仍然是較快的增長，微型貨車也有20%的增長。
今年以來，面對國內(nèi)接連不斷發(fā)生的嚴重自然災害的沖擊和世界經(jīng)濟金融形勢震蕩多變的不利影響，中央審時度勢，采取了一系列宏觀調(diào)控措施，到今年上半年，宏觀調(diào)控的基調(diào)還是防止經(jīng)濟過熱、控制物價過快增長，但是第三季度宏觀形勢發(fā)生重大變化，有關部門最近召開的第三季度經(jīng)濟形勢分析會，認為目前國內(nèi)經(jīng)濟通脹轉(zhuǎn)向通縮的可能性在增大，經(jīng)濟衰退往往會伴隨著通貨緊縮的到來，如果金融危機不能得到有效解決，未來經(jīng)濟衰退嚴重，會存在通貨緊縮的可能。
從國家統(tǒng)計局發(fā)布的第三季度數(shù)據(jù)來看，GDP出現(xiàn)了回落，這已在人們的預料之中，CPI和PPI的回落說明控制通貨膨脹取得明顯成效，并為下一步的調(diào)控政策打好了基礎。9月以來，鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)、降價，對汽車特別是商用車生產(chǎn)成本壓力略有緩解，煤炭、有色價格也有所降低，而國際油價已經(jīng)跌穿60美元，相當于三季度初價格的40%，國內(nèi)成品油批發(fā)價實際上已經(jīng)開始下降，零售價應該很快松動。
為有效提振金融市場信心，促進經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展，中國人民銀行29日宣布，自10月30日起下調(diào)金融機構人民幣存貸款基準利率，這是央行月內(nèi)的第二次降息。預計國家還會出臺調(diào)控更多政策拉動經(jīng)濟增長。下調(diào)利率可以有效降低企業(yè)用資成本，加大銀行體系的流動性，給全社會提供寬松的資金環(huán)境。央行行長周小川指出，下一階段，人民銀行將繼續(xù)改進流動性管理，保證市場流動性充分供應，引導貨幣信貸合理投放。宏觀經(jīng)濟開始向刺激經(jīng)濟發(fā)展的方向發(fā)展。
最近，國家制定了鐵路中長期規(guī)劃以及“十一五”鐵路建設發(fā)展規(guī)劃，以“新建線路”、“客運分離”、“線路改造”為主導思想，鐵路營運里程將從2005年的7萬公里提高到2010年的10萬公里，目前國務院批復的鐵路投資額已經(jīng)達到2萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。鐵道部發(fā)言人指出，這些數(shù)字只是現(xiàn)在確定的數(shù)字，隨著實際情況的變化，有些數(shù)字可能還會增加。按靜態(tài)投資，預計未來3年我國鐵路基本建設投資分別是2445億元、3419億元和3339億元。
10月中下旬，溫家寶總理主持多次召開國務院會議，提出要加大投資力度，加快地震災區(qū)恢復重建，抓緊農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通、城鎮(zhèn)等基礎設施和民生等領域的重大項目建設，保持合理的投資規(guī)模。有的會議研究了加強基礎設施建設問題，核準了公路、機場、核電站、抽水蓄能電站等一批建設項目，并決定加快南水北調(diào)中、東線一期工程建設進度。
發(fā)改委《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出到2010年我國計劃水電裝機容量1.9億千瓦、到2020年總裝機容量3.0億千瓦，說明我國水電建設在2015年之前仍處于高峰期。根據(jù)調(diào)整后的投資規(guī)劃，“十一五”期間，國家電網(wǎng)將投入1.13萬億元，加上南方電網(wǎng)投資，全國電網(wǎng)建設和改造投資的總額將在1.43萬億元左右，是 “十五”期間電網(wǎng)投資的2倍多。
這些投資將拉動商用車特別是中重型貨車的需求，而微型貨車的快速增長說明在一些地區(qū)微型貨車在農(nóng)村貨物運輸中開始替代老式的農(nóng)用運輸車。
