上周可有一件貫穿整周的大事——第三屆廣州車展。車展這個東西，有的人覺得很有意思，因為可以看到很多平時在街上看不到的車；有人覺得非常無聊，因為大部分去看的人似乎更關心美女車模；編者覺得，車展像面鏡子，這種各樣的事情，大大小小的事情，千奇百怪的事情，都映在里面。
A館和D館是琶洲會展中心的兩個重心，去廣州看了車展的人，大概都會同意編者的這個觀點。A館是大眾、通用、福特、奔馳等歐美巨頭齊聚的舞臺，D館則是本田、豐田、日產、現(xiàn)代這些日韓系品牌爭斗的擂臺。而我們的自主品牌呢？通用的展臺上展出了一輛LOVA，據(jù)說這是世界設計與中國文化的完美結合，實際上是不是，大家都該清楚。合資企業(yè)是這樣，民族企業(yè)呢？當你想為他們大張旗鼓，想為他們歌功頌德的時候，你卻發(fā)現(xiàn)難得找到合適的對象。
參加法蘭克福車展的車廠都知道，在那里，真正的主角是德國車，別的都只是陪襯，是閃閃的星星，再亮也亮不過旁邊的月亮。中國企業(yè)或者中國品牌或者說是像是中國的品牌，在中國的車展上，短期之內還將很難占據(jù)主流地位。
在11月22日舉行的“2005年中國(廣州)汽車論壇”上，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖嚴肅地回應前段時間汽車業(yè)內自主品牌的爭論—— “指責我們在汽車這些問題上像賣國似的，這完全是胡說八道！”
有人說龍老是在把問題越摸越黑，編者卻覺得龍老把自己的意見說清楚，對輿論很有好處。盡管一個人的經(jīng)濟理論很難改變，但至少現(xiàn)在大部分人——包括龍老——已經(jīng)達成共識，那就是發(fā)展“自主品牌”很有必要。編者忍不住想嘲笑一下那些曾經(jīng)打著“支持龍永圖”的旗號，大放厥詞，大談“不要自主品牌是高瞻遠矚”、“自主品牌不要又如何”的“各界人士”，諸位的樹倒了，老幾位是散啊還是不散??？
據(jù)《北京娛樂信報》報道，《汽車產品外部標識管理辦》11月21日正式發(fā)布。合資企生產的乘用車、商用車、掛車，要在車身尾部顯著位置，標注汽車生產企業(yè)名稱、商品商標、車型名稱。有媒體認為，這個政策將很難獲得如期效果，因為車主如果喜歡讓自己的車多點“洋味”，完全可以把例如“華晨寶馬”的“華晨”兩字扣去。
其實，《辦法》的制定本來就是象征意義大于現(xiàn)實意義。編者最早就曾用《剎住突出外方品牌“歪風”》的標題來對《辦法》進行報道，所謂“歪風”，就是不正派的、投機取巧的、不合規(guī)則的，《辦法》的出臺應該更多的是向合資企業(yè)強化這樣一個定義，合資企業(yè)絕不是跨國公司在中國單純設立的分公司。(郜威偉)
