一年時(shí)光即將過(guò)半。
雖說(shuō)6月未盡，但今年上半年的客車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)已不是“霧里看花”，市場(chǎng)的很多表現(xiàn)在今年1~5月的動(dòng)態(tài)中就能略窺一斑：大型客車的市場(chǎng)走勢(shì)較差、中型客車市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇；LNG客車下降明顯、純電動(dòng)客車暴漲；旅游和長(zhǎng)途客車市場(chǎng)需求正在逐漸釋放、城市公交客車下降幅度較大……然而，值得一提的是，傳統(tǒng)能源客車（柴、汽油）所占銷量的份額仍超過(guò)六成。這一方面說(shuō)明，客車市場(chǎng)的主力仍是傳統(tǒng)能源，尤其在出口方面；另一方面也說(shuō)明，新能源客車的市場(chǎng)潛力依然很大?！翱傮w而言，今年上半年大中型客車市場(chǎng)表現(xiàn)主要集中在新能源客車?！睒I(yè)內(nèi)資深觀察人士佘振清一語(yǔ)道破玄機(jī)。其實(shí)，之所以出現(xiàn)這樣的市場(chǎng)情況，基本上與新能源有關(guān)。比如，LNG客車銷量下降超過(guò)40%，其最重要的原因就是新能源客車搶占了LNG車型在公交車市場(chǎng)中的份額。
沖刺6月上半年市場(chǎng)“撥云見(jiàn)日”
對(duì)于還未結(jié)束的6月，其市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)怎樣？記者近日聯(lián)系到了數(shù)家主流客車企業(yè)在山東、江蘇、河南等地的大區(qū)銷售經(jīng)理。他們一致表示：不僅他們負(fù)責(zé)的區(qū)域6月的市場(chǎng)表現(xiàn)要好于5月，就全國(guó)而言，6月市場(chǎng)形勢(shì)也很樂(lè)觀?！半m然最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在月底才能出來(lái)，但參照6月的大訂單來(lái)看，總體要好于5月?！蹦晨蛙嚻髽I(yè)山東區(qū)銷售經(jīng)理告訴記者，“這其中最主要的一個(gè)原因就是城市公交車采購(gòu)正在持續(xù)釋放需求?！?BR>
由此來(lái)看，今年上半年，大中型客車雖然與去年同期持平幾乎無(wú)望，但由于市場(chǎng)活力仍在，而且細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)也在不斷拓展，因此預(yù)測(cè)：今年1~6月，大中型客車（含非完整車輛）市場(chǎng)的同比降幅會(huì)在10%左右，銷量預(yù)計(jì)能超過(guò)6萬(wàn)輛。按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1~5月，大、中型客車（含非完整車輛）累計(jì)銷量達(dá)到50150輛，同比下降9.73%。據(jù)悉，去年1~5月大中型客車（含非完整車輛）的銷量為55557輛，1~6月銷量為71083輛。
新能源客車蠶食細(xì)分市場(chǎng)份額
今年上半年，長(zhǎng)途和旅游客車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始有活力，有望持續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)。其實(shí)，這從前5個(gè)月的銷量中就可見(jiàn)一斑。據(jù)悉，1~5月大型旅游客車同比增長(zhǎng)11%。“旅游客運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸復(fù)蘇。”某客車品牌江蘇地區(qū)的銷售經(jīng)理表示，“但是，旅游客車受到上牌的制約。因?yàn)楹芏鄨F(tuán)體班車為了上新能源車項(xiàng)目，提前把牌照占用，導(dǎo)致有購(gòu)置旅游大巴需求的公司不能為車上旅游牌照。”
此外，還有一個(gè)不得不提的現(xiàn)象，就是LNG客車的市場(chǎng)銷量下滑明顯。一位客車銷售經(jīng)理告訴記者，這主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)搶占了LNG客車在公交領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。據(jù)悉，LNG客車以往的主要目標(biāo)市場(chǎng)是城市公交。
抓機(jī)遇主要就是抓新能源
今年上半年客車市場(chǎng)是否有些單調(diào)，單調(diào)到所有人都在圍著新能源打轉(zhuǎn)？——這是一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)。
記者近日得知某客車企業(yè)的一位大區(qū)經(jīng)理從N市“輾轉(zhuǎn)”到“Y”市做業(yè)務(wù)，當(dāng)記者問(wèn)起該經(jīng)理為何要換陣地時(shí)，他表示：“N”市的新能源客車市場(chǎng)需求已經(jīng)飽和，而“Y”市的新能源公交車采購(gòu)計(jì)劃才剛剛開(kāi)始?！睆拇搜哉Z(yǔ)間不難理解，哪里對(duì)新能源客車有市場(chǎng)需求，哪里就有新市場(chǎng)機(jī)遇。這在當(dāng)前的行業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
那么，今年上半年的市場(chǎng)機(jī)遇到底在哪里？純電動(dòng)無(wú)疑是第一大機(jī)遇。從1~5月的銷售情況來(lái)看，大中型純電動(dòng)客車的銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%就可以說(shuō)明。對(duì)于6月，記者從三個(gè)主流客車品牌的大區(qū)經(jīng)理處了解到的信息是：城市新能源公交車的市場(chǎng)需求還在增長(zhǎng)?！颁N量排名靠前的幾家客車品牌市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，像宇通、大金龍、海格、中通，但一些小品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)就不太樂(lè)觀，最起碼銷量上不去，主要是因?yàn)樗麄冊(cè)诩冸妱?dòng)領(lǐng)域做得有所欠缺。”另一位客車企業(yè)大區(qū)經(jīng)理這樣告訴記者。
其實(shí)，客車行業(yè)的生產(chǎn)集中度越來(lái)越高不僅是今年上半年的一個(gè)市場(chǎng)特點(diǎn)，更是未來(lái)幾年客車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前來(lái)看，宇通、海格、大金龍、金旅、福田、中通6家企業(yè)銷量總和占據(jù)全國(guó)將近80%的市場(chǎng)份額。
