西南最大合資重卡項目落戶重慶
“我住長江頭，君住長江尾。日日思君不見君，共飲長江水?！庇帽彼卫钪畠x的著名詞句，來描述重慶重型汽車集團有限公司與上海汽車股份有限公司所處的地理位置，以及它們之間的關系，頗有幾分相似。
6月15日，備受行業(yè)關注的由上汽股份、意大利依維柯商用車股份有限公司和重慶重汽三方出資組建的中外合資企業(yè)———上汽依維柯紅巖商用車有限公司，以及同期成立的上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司，在重慶江北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黃茅坪汽車工業(yè)園舉行掛牌奠基儀式。
據(jù)重慶重汽董事長任勇介紹，新成立的上汽依維柯紅巖商用車公司注冊資本為13億元。其中，由上海汽車與依維柯公司以50對50比例合資成立的上汽依維柯商用車投資有限公司占67％股份，重慶重汽占33％股份，經(jīng)營年限為30年。
任勇說，上汽依維柯紅巖與上汽菲亞特紅巖投資47億元建設的新基地，一期工程計劃2008年10月完成，屆時將形成年產(chǎn)整車4萬輛、發(fā)動機10萬臺的生產(chǎn)能力。
新合資企業(yè)引發(fā)三大聯(lián)想
上汽依維柯紅巖公司總經(jīng)理陽樹毅說，新的合資企業(yè)將結(jié)合上汽的資金與管理，依維柯的技術和國際運營經(jīng)驗，以及重慶重汽既有的重卡產(chǎn)業(yè)資源,憑借新的重卡平臺實現(xiàn)共同目標和各自的夢想。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，這樣一個有特色的合資企業(yè)，必將對國內(nèi)重卡市場格局提出新的挑戰(zhàn)。此外，新的合資企業(yè)也令人產(chǎn)生廣泛聯(lián)想。
聯(lián)想之一，以依維柯為紐帶，上汽與南汽的關系將更加密切。今年4月上海國際車展期間，上汽集團董事長胡茂元在回應媒體關于上汽重組南汽一事時說：“上汽與南汽合作之門隨時都是敞開的?！?nbsp;
上汽榮威與南汽MG名爵在技術上本是一條根，雙方合作有很多便利，也有很大空間?，F(xiàn)在，上汽與南汽之間又多了一條依維柯的紐帶，雙方進一步靠近的可能性再次提高。
聯(lián)想之二，以重慶項目為契機，上汽打造自主品牌汽車體系開始破題。一直以來，人們對上汽發(fā)展自主品牌汽車有種種說法。對此，上汽正在依據(jù)自己的原則與智慧破解這一命題。胡茂元說，上汽的原則，就是充分利用國內(nèi)國際兩大資源，按照既定規(guī)劃形成自主品牌乘用車與商用車經(jīng)營體系。重慶項目的實施，為上汽實現(xiàn)這一規(guī)劃目標作了一個很好的注解。
聯(lián)想之三，新的合資模式或?qū)⒊蔀槿蘸笾型夂腺Y重卡企業(yè)的范例。新的合資企業(yè)在生產(chǎn)依維柯品牌重卡的同時，將同步發(fā)展中方原有的紅巖、斯太爾品牌重卡，并將引進的外方技術向中方經(jīng)濟型產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。這種多贏的新模式，有可能成為日后組建中外合資重卡企業(yè)的范例。
今后紅巖重卡與依維柯重卡（中間白色駕駛室）將會經(jīng)常并排出現(xiàn)在用戶面前三大產(chǎn)品平臺涵蓋高中低端市場
陽樹毅說：“合資公司將在現(xiàn)有的紅巖重卡技術平臺上，繼續(xù)發(fā)展紅巖自主品牌，滿足低端市場需求。同時，結(jié)合依維柯公司的先進技術，開發(fā)多款技術先進、實用、安全和具有成本優(yōu)勢的‘混裝車’，滿足中端市場需求，并不斷向低端市場延伸。從依維柯引進的具有國際水平的原型車STRALIS則面向高端市場需求?！彼f，三大產(chǎn)品平臺能夠為國內(nèi)外不同需求的客戶提供技術領先、質(zhì)量上乘、價格合理、安全可靠并涵蓋高、中、低端市場的重型卡車。
據(jù)悉，重慶紅巖今年1～5月重卡產(chǎn)銷同比增長80%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史最高水平。預計上半年將完成全年任務的70%以上，全面超越2006年全年產(chǎn)銷量。2007年新合資公司的銷售目標是：確保整車銷售與去年同比增長40%以上，實現(xiàn)銷售收入與去年同比增長20%以上，市場占有率在去年基礎上提高1個百分點。
