雖然大中型客車(chē)在上海車(chē)展這種綜合類(lèi)汽車(chē)展會(huì)上是“打醬油”的角色，但輕客一直是車(chē)展中商用車(chē)舞臺(tái)的生力軍之一。本屆上海車(chē)展的商用車(chē)舞臺(tái)，輕客不但繼續(xù)唱主角，而且?guī)?lái)了新生力量——多款純電動(dòng)車(chē)型和新品牌的亮相，讓這個(gè)展會(huì)更顯生機(jī)。
純電動(dòng)新品唱主角占比達(dá)二分之一
據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，今年的上海車(chē)展上，共有十個(gè)客車(chē)品牌參展，20余款客車(chē)及輕客產(chǎn)品亮相（包括改裝車(chē)），其中輕客產(chǎn)品占多數(shù)，大中型客車(chē)僅有3款。雖然客車(chē)企業(yè)和輕客企業(yè)參展數(shù)量不及卡車(chē)企業(yè)多，但新品卻不少，包括福田圖雅諾、濰柴歐睿、江淮星銳6系純電動(dòng)車(chē)、南京金龍D11“續(xù)航王”純電動(dòng)輕客、上海申沃純電動(dòng)公交客車(chē)、大通EG10純電動(dòng)MPV，以及福建奔馳凌特（Sprinter）咖啡車(chē)等，其中約有一半為純電動(dòng)車(chē)型。
海格純電動(dòng)H6V歐系輕客
福建奔馳凌特Sprinter咖啡車(chē)
客車(chē)企業(yè)和輕型商用車(chē)企業(yè)如此積極地展示純電動(dòng)車(chē)，離不開(kāi)政策的扶持。根據(jù)目前的補(bǔ)貼政策，公交公司、租賃公司在購(gòu)買(mǎi)新能源客車(chē)后，不僅能享受?chē)?guó)家的補(bǔ)貼，很多當(dāng)?shù)卣€會(huì)按照1∶1的比例給予補(bǔ)貼資金。以6米輕型客車(chē)為例，國(guó)家補(bǔ)貼30萬(wàn)，加上地方補(bǔ)貼，一輛車(chē)的價(jià)格扣除雙重補(bǔ)貼后只相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)格。并且，當(dāng)前正值國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的階段，各個(gè)地區(qū)的推廣力度只增不減，因此，各大廠(chǎng)商為了搭上國(guó)家及地方對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)放補(bǔ)貼的順風(fēng)車(chē)，都是“蠻拼的”，相關(guān)車(chē)型也愈發(fā)豐富多樣。
星銳6系電動(dòng)車(chē)
爭(zhēng)奇斗艷純電動(dòng)商用車(chē)拼什么？
目前，在市面上，已有不少技術(shù)成熟、安全可靠的純電動(dòng)輕客被用戶(hù)所青睞，如上汽大通EV80、南京金龍開(kāi)沃D11、東風(fēng)御風(fēng)、海格H6V等純電動(dòng)歐系輕客，未來(lái)還會(huì)有星銳6系純電動(dòng)輕客的加入。同時(shí)，純電動(dòng)公交客車(chē)新品也不斷涌現(xiàn)，宇通、海格、安凱、比亞迪、申沃等一大波車(chē)企紛紛推出相關(guān)產(chǎn)品，“劍指”新能源商用車(chē)市場(chǎng)。
上汽大通EV80
那么，要想在新能源商用車(chē)這個(gè)“大盤(pán)子”里混出點(diǎn)成績(jī)，企業(yè)要拿什么出來(lái)說(shuō)話(huà)？
首先，拼的是用戶(hù)最關(guān)注的價(jià)格。隨著國(guó)家對(duì)新能源客車(chē)的大力推廣，補(bǔ)貼成為用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的一把“利劍”。第一商用車(chē)網(wǎng)記者在走訪(fǎng)參展企業(yè)時(shí)了解到，在上海車(chē)展亮相的南京金龍D11“續(xù)航王”在扣除國(guó)家和地方1：1補(bǔ)貼后的價(jià)格與傳統(tǒng)車(chē)基本相當(dāng)，大約在17-18萬(wàn)元左右（D11去年已有批量銷(xiāo)售，但此次推出的“續(xù)航王”新品系南京金龍?jiān)贒11平臺(tái)基礎(chǔ)上加大電池容量，并升級(jí)內(nèi)部配置而來(lái)，定位高端商務(wù)用車(chē)）。而上海申沃全新一代純電動(dòng)公交客車(chē)的裸車(chē)價(jià)格為110萬(wàn)（不含電池價(jià)），扣除國(guó)家50萬(wàn)補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼之后，比傳統(tǒng)客車(chē)略高一些。
南京金龍D11“續(xù)航王”
作為江淮星銳的首款純電動(dòng)車(chē)型——星銳6系純電動(dòng)歐系輕客，目前還沒(méi)有進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)，只是作為樣車(chē)參展。雖然還未定價(jià)，但據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該車(chē)未來(lái)投入市場(chǎng)時(shí)可以享受當(dāng)?shù)卣呢?cái)政補(bǔ)貼，同時(shí)可以省去很多中間商的加價(jià)環(huán)節(jié)，在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)。
其次，拼動(dòng)力。記者了解到，江淮星銳6系純電動(dòng)車(chē)型搭載的是國(guó)軒高科鋰電池，續(xù)駛里程為125公里，能夠充分滿(mǎn)足城市短途運(yùn)輸及載客的需求，電池容量為52KWH；南京金龍D11“續(xù)航王”采用88KWH的三元鋰動(dòng)力電池，在城市等速工況下，一次充電續(xù)駛里程高達(dá)430公里（官方宣傳口徑）；上海申沃純電動(dòng)客車(chē)采用C-ATL鋰電池，續(xù)駛里程可達(dá)250公里，僅需3小時(shí)便可將電池充滿(mǎn)，且百公里的電耗只有83度；上汽大通EG10純電動(dòng)MPV采用的是三元鋰電池，不僅具有能量密度大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，電池容量為54KWH，能滿(mǎn)足在綜合工況下續(xù)駛150公里。
上汽大通EG10
歐系輕客市場(chǎng)潛力大多款新品齊亮相
福田圖雅諾和濰柴歐睿作為本屆車(chē)展上的兩款非新能源輕型商用車(chē)新品，均為歐系輕客車(chē)型。
數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2014年，全球大VAN市場(chǎng)的容量在逐年遞增，其中，中國(guó)等地區(qū)的大VAN市場(chǎng)成長(zhǎng)性較好。2014年中國(guó)大VAN車(chē)型的銷(xiāo)量達(dá)到12.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%左右。十二五末和十三五，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)型和相關(guān)政策的驅(qū)動(dòng)，歐系輕客也迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期。這也正是各家車(chē)企紛紛將目光轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域的原因。
福田圖雅諾
首先看參展的濰柴歐睿，其于2015年3月上市，在本屆上海車(chē)展上陳列于濰柴動(dòng)力的展臺(tái)上。據(jù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士表示：“濰柴歐睿從上市到發(fā)售，都是非常低調(diào)的。所以，在上海車(chē)展上，濰柴歐睿也是作為新品亮相展臺(tái)?！睋?jù)記者了解，在產(chǎn)品用途上，濰柴歐?？筛鶕?jù)市場(chǎng)需求及用戶(hù)需要進(jìn)行個(gè)性化改裝，可以滿(mǎn)足客貨兩用、城區(qū)物流、商務(wù)接待、客運(yùn)通勤及專(zhuān)業(yè)改裝等細(xì)分市場(chǎng)的多樣化需求。
濰柴歐睿
