資源環(huán)境的促使
全球性能源緊張和環(huán)境污染是當(dāng)今世界面臨的兩大挑戰(zhàn)。節(jié)能減排已經(jīng)成為國際社會(huì)共同的責(zé)任。國家高度重視節(jié)能減排工作，我國交通行業(yè)是能源消耗的主要行業(yè)，從近幾年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪钠骄磕暝?0.8%，節(jié)能形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。節(jié)能降耗是我國運(yùn)輸行業(yè)提高效益和提高競爭力的關(guān)鍵。
綠色高效物流的飛速發(fā)展
《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)：加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本?，F(xiàn)代物流的飛速發(fā)展為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，但同時(shí)也帶來了一系列的社會(huì)問題,如運(yùn)輸車輛的高油耗所造成的空氣污染。基于物流對(duì)環(huán)境造成的破壞,綠色高效物流應(yīng)運(yùn)而生。創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流,提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保,必要而迫切。我國企業(yè)加緊發(fā)展綠色物流,是應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。
政府的大力支持
目前，汽車輕量化已列入了戰(zhàn)略性地新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄，享受扶持政策。政府準(zhǔn)備對(duì)輕量化掛車進(jìn)行政府補(bǔ)貼，要實(shí)施的就是對(duì)于汽車用鋁合金占到90%以上的車輛給予補(bǔ)貼。其次，2013年3月交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合推出《關(guān)于開展公路甩掛運(yùn)輸?shù)谌圏c(diǎn)工作的通知》，這將會(huì)對(duì)甩掛車的發(fā)展起到推動(dòng)作用。
鋁掛車優(yōu)勢(shì)的凸顯
鋁合金掛車是綠色高效運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物， 鋁合金掛車相對(duì)于普通鋼車，具有很大優(yōu)勢(shì)。它具有自重輕、油耗低、強(qiáng)度高、省維護(hù)等特點(diǎn)，鋁合金可以重復(fù)再利用，能做到增值降耗、綠色環(huán)保。例如晟通汽車公司，專注于專業(yè)制造鋁合金半掛車，以客戶為導(dǎo)向，以社會(huì)責(zé)任感為使命。潛心研制的鋁合金半掛車采用的是高鐵及航空級(jí)鋁材一體擠壓成型，抗?jié)q廂能力強(qiáng)。輕量化特點(diǎn)有效解決了“不超載就沒有利潤可言”、“大噸小標(biāo)”等問題。一輛半掛車比同類鋼車減重3噸以上，平均單次能多載貨2.4噸。按噸公里運(yùn)輸價(jià)格0.5元、年運(yùn)營20萬公里計(jì)算，每輛車可增加年收入24萬元。軸距和輪距都是在設(shè)計(jì)的最佳范圍內(nèi)，有效提升了行車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。平臺(tái)已搭建，相信鋁掛車將會(huì)在現(xiàn)代物流行業(yè)展現(xiàn)出不凡魅力和雙贏價(jià)值。
