“我國汽車產(chǎn)業(yè)進入由大變強的機遇關(guān)鍵期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來重大的歷史機遇，我們要以新能源汽車為重要突破口，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級?！敝袊ば挪垦b備工業(yè)司副司長瞿國春25日在安徽合肥如是說。
當(dāng)日下午，由合肥市人民政府、中國汽車工業(yè)進出口有限公司等共同主辦的2016(合肥)國際節(jié)能與新能源汽車發(fā)展高層峰會在合肥舉行，吸引來自國內(nèi)外20余家整車企業(yè)及200余家節(jié)能與新能源汽車零部件企業(yè)參加。
瞿國春表示，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度的變革期，將促使中國汽車工業(yè)具備較好基礎(chǔ)和有利的條件。當(dāng)前和今后較長時間內(nèi)，中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強面臨著重大歷史機遇。
“我國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為搶占先機趕超發(fā)展的突破口。”瞿國春認為，當(dāng)前中國新能源汽車技術(shù)水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大，支撐汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實力不斷增強，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在全球占有一定的優(yōu)勢地位。
瞿國春說，隨著工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快推進，汽車剛性的需求仍將繼續(xù)推動中國汽車平穩(wěn)地增長，共享出行互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等新的消費熱點漸成規(guī)模，制造強國戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的支撐和發(fā)展機遇，汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同其他優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)共謀國際布局、全球發(fā)展的機制在加快形成。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心、社會科學(xué)文獻出版社等單位聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2016)》透露，截至2015年底，中國新能源汽車產(chǎn)銷累計49.7萬輛，成為全球保有量最大的國家。專家預(yù)計，2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將達到145萬輛。
瞿國春坦言，中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展也將面臨諸多挑戰(zhàn)。“我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)仍不牢固，關(guān)鍵核心技術(shù)掌握還不足，新能源汽車動力電池核心技術(shù)仍未突破，充電設(shè)施配套服務(wù)還滯后，安全隱患逐步顯現(xiàn)，整車的性能、品質(zhì)尚不能滿足消費者需求?！?br />
“我們要以新能源汽車為突破口，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級?！宾膰罕硎荆m然面臨諸多挑戰(zhàn)，但建設(shè)汽車強國一直是所有中國“汽車人”的夢想，要抓住現(xiàn)階段重要的戰(zhàn)略機遇期積極應(yīng)對，在此過程中，新能源汽車是一個很好的突破口，在這個突破口上要下硬功夫。
