在日前寶馬發(fā)布完新Z4概念車后，它的外觀驚艷到了不少車迷，奪得了不少眼球。作為寶馬的主要競爭者，奔馳當(dāng)然不能容忍全世界都在關(guān)注寶馬。于是今天奔馳也發(fā)布了一款雙門雙座敞篷跑車，它就是Vision Mercedes-Maybach 6敞篷概念跑車。
代表復(fù)古與豪華的外觀
我認(rèn)為，完美這兩個字是能夠運(yùn)用在這臺概念車身上的。這臺車全車車長5.7米，延續(xù)了一年以前Vision Maybach 6轎跑概念車的設(shè)計語言，采取超長座艙、短前懸、長后懸的修長流線型游艇車身。
這臺概念車采用奔馳家族史前臉，中網(wǎng)瀑布式格柵得到進(jìn)一步擴(kuò)大，幾乎占據(jù)了這臺車前臉一半的面積，與細(xì)長的柳葉大燈形成強(qiáng)烈的對比，再加上奔馳一貫的立體車標(biāo)設(shè)計，前臉十分霸氣。
車身線條過度十分平滑、自然。毫無多余的一絲過度。長5.7米、寬2.1米的車身中僅僅只放下了兩個座椅，大部分長度都讓發(fā)動機(jī)艙給占據(jù)，在敞篷開啟后，長前懸與短后懸的對比仿佛這是一輛陸地上的游艇。
修長圓潤的尾部如同船尾的設(shè)計令我不禁聯(lián)想到這就是一臺在海上游弋的豪華游艇，而純白的軟頂設(shè)計就像是游艇上的風(fēng)帆。細(xì)長的貫穿式尾燈加上Cabriolet 6字樣更是增添了一份豪華感，
來到座艙部分，全車僅有的兩個座艙采用了代表大海的藍(lán)色與白色設(shè)計，環(huán)抱式的中控臺加上純白的座椅不僅僅讓這臺車看起來像游艇，開起來也很像游艇。不僅而且，奔馳還將一條帶狀顯示器加入座艙內(nèi)，以凸顯出內(nèi)飾的豪華感與高科技感。
代表未來的動力技術(shù)
如果說，這臺發(fā)動機(jī)的外觀代表的是過去，那么這臺概念車的動力則代表的是未來。
作為一款零排放的純電動車型，這臺車不需要依靠任何內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動，而是采取了四臺永磁同步電機(jī)，每一臺電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動一個車輪，用電機(jī)來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。根據(jù)奔馳官方介紹，這臺發(fā)動機(jī)的最高輸出馬力為750馬力，續(xù)航里程超過500公里，充電五分鐘可續(xù)航里程100公里，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以稱得上是純電動車型中的超跑了。
而且，奔馳還將會為這臺車加入智能導(dǎo)航科技，比如你可以在車上跟車輛一邊開車一邊“談笑風(fēng)生”。據(jù)稱還會有一個生物計量傳感器來監(jiān)視乘客的健康狀態(tài)。
得益于無內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計，這臺概念車的修長的發(fā)動機(jī)艙采用鷗翼式打開方式，司機(jī)與乘客還可以在里面放魚竿、拉桿箱等等工具，看起來美觀又實(shí)用
相比起外觀設(shè)計，我覺得奔馳對這臺車的動力技術(shù)介紹就有點(diǎn)不靠譜了，雖然我堅信未來一定是電動機(jī)的，但我猜應(yīng)該不會那么快。
奔馳寄予邁巴赫的厚望
誕生于20世紀(jì)初的邁巴赫一直致力于高端車型與發(fā)動機(jī)的制造，然而在二戰(zhàn)過后一直撅撅不振，知道1960年被奔馳收購后才能夠重新回到汽車制造這一行業(yè)。
然而，在2002年被奔馳復(fù)活來參與世界超豪華級汽車生產(chǎn)的邁巴赫卻始終找不回以前的風(fēng)采。邁巴赫57、62雖然在超豪華級轎車中有一定的口碑，但是其近千萬的價格卻無法說服人心。
“有1000萬預(yù)算為什么不買一臺勞斯萊斯？而是買一臺奔馳S600外觀的邁巴赫？”這就是當(dāng)時邁巴赫的困境。以至于在2011年邁巴赫正式停產(chǎn)時，57和62一共也才賣了2000多臺新車。
最后奔馳不得不將邁巴赫作為旗下的一個產(chǎn)品線，瞄準(zhǔn)了豪華級別到超豪華級別轎車這個市場空白，專門為之打造邁巴赫S級產(chǎn)品。
這一次概念車的發(fā)布，想必也是奔馳要利用邁巴赫在豪華級別轎車的名氣，打造一款豪華轎跑車。不得不說，奔馳對設(shè)計的理解真是非常深入，至少從外觀上看，它是能打動很多人的。
