日前，“東風(fēng)有限”工藝研究所傳來喜訊，由“東風(fēng)有限”與北京有色金屬研究總院共同承擔(dān)的“十五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目《鎂合金在東風(fēng)汽車中的應(yīng)用》，去年12月30日通過國家科技部驗(yàn)收，并獲專家一致好評。
據(jù)公司副總工藝師康明介紹，2001年，在“十五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)《鎂合金開發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目中，“東風(fēng)有限”與北京有色金屬研究總院等單位聯(lián)合投標(biāo)，成為“交通工具鎂合金零部件生產(chǎn)及應(yīng)用共性關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”課題的中標(biāo)單位，并具體承擔(dān)“鎂合金在東風(fēng)汽車中的應(yīng)用”專題攻關(guān)任務(wù)，內(nèi)容包括鎂合金壓鑄關(guān)鍵技術(shù)研究和鎂合金在東風(fēng)汽車中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。這項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目自2001年起共歷時3年完成，“東風(fēng)有限”工藝研究所和東風(fēng)（十堰）有色鑄件有限公司代表“東風(fēng)有限”負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)工作。
據(jù)了解，鎂合金是一種熱門的新型材料，具有重量輕、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，是汽車部份零件應(yīng)用的理想材料，它在減輕汽車重量方面扮演了重要角色，因此具有廣闊的市場前景。目前，德、美等國的汽車工業(yè)已開始大規(guī)模應(yīng)用鎂合金于汽車零部件。早在“七五”期間，東風(fēng)公司就提議進(jìn)行汽車零部件鎂合金的應(yīng)用研究；“八五”期間，東風(fēng)公司開始與國內(nèi)一些研究所開展鎂合金應(yīng)用合作項(xiàng)目；“九五”期間，我國把鎂合金在輕型車和轎車中的開發(fā)應(yīng)用列為先導(dǎo)性課題進(jìn)行重點(diǎn)突破。
在這項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)過程中，公司申報國家專利4項(xiàng)。目前，公司已建設(shè)完成一條630噸自動壓鑄生產(chǎn)線；新建了一條鎂合金零件機(jī)加工生產(chǎn)線，改造出一條鎂合金表面處理生產(chǎn)線，初步形成了配套完整的鎂合金零部件產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)鏈；正在規(guī)劃新增一條鎂合金微弧氧化生產(chǎn)線和一條試驗(yàn)線。六種鎂合金腳踏板、兩種變速箱上蓋、真空助力器中間隔板、制動閥體等零件已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用。轎車方向盤芯、混合動力汽車控制器殼體等鎂合金汽車零件正在開發(fā)，即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
